NFS_13 SHIFT" 駕控技術(shù)晉級貼

---------------------------------------------------------------------

錄制的一段課前視頻： http://v.youku.com/v_show/id_XMTI1NzAyODUy.html

有人會說（廣大玩家）："極品飛車13代比以往系列在操控上都要難！"

有人會說（鍵盤黨）："13代用鍵盤真的不知道該怎么去控制車輛，只是覺得非常難以控制，非常不習(xí)慣......！"

也有人會說（高級方向盤黨）："有意思！這13代的物理操控感覺還不賴，就是和以前玩的其他SIM類游戲比起來有些許的怪異~ 不是太習(xí)慣，畢竟她還是一款RACE類游戲吧~..."

還有人說（賽車迷、職業(yè)玩家）："極品飛車13代的物理操控終于開始變得真實起來了，總算有點駕駛樂趣和難度挑戰(zhàn)性了~！"

想必上述這些話語，大家都已深有體會了吧~ 或許只是其中的某種，總之，EA公司換了游戲開發(fā)小組后(由原極品飛車開發(fā)小組"BlackBox"黑盒子被以某模擬類游戲著稱的SIM游戲開發(fā)小組所代替)，這一代NFS，和前系列比起來，更加接近SIM類竟速游戲的感覺了，雖然它最終還是屬于RACE類，但真的可以算是跨越很多方面變革的一代，這些變革即游戲中的重要主體部分：物理操控、畫面、劇情及模式. 正是因為有了這些變革，使得NFS SHIFT"更加新鮮，更加給人一種全新的感覺，一改以前大家對EA《NFS系列》的"快餐"印象，同時也重新讓我喜歡上這款經(jīng)典流傳的系列—Need For Speed（"從未有過的速度":極品飛車）.要知道，《極品飛車13代—變速》被世界權(quán)威游戲網(wǎng)站"IGN"給出的高分高達9.0分！ 這即證明了此代NFS相當(dāng)成功，起碼在我看來，它有了很多方面的進步，而這些進步足以填補前幾代NFS系列發(fā)布后被玩家批評的地方和缺陷.  在此，我想希望通過寫一些詳細的東西和簡單的原理讓大家能在短時間內(nèi)將自己的駕駛技術(shù)和駕駛知識有一定的提升和運用，將學(xué)習(xí)到的知識實際運用到《極品飛車13代"變速"》中去！真正擺脫所謂"操控難"的這種說法！讓你成為一個在游戲競賽中以"精確型"取勝的常勝冠軍?。?！

好了！現(xiàn)在即將言歸正傳，好好揉揉你的眼睛，準(zhǔn)備進入一場生動的“駕控技術(shù)晉級課"吧!

之前寫過一些關(guān)于NFS_13 SHIFT"的相關(guān)技術(shù)類帖子，大家在看過之后，雖然有一定的理解和掌握，技術(shù)及概念上或許能有一些小提升，但都或多或少還有一些疑問和不解，為了讓大家更深一層的理解和掌握相關(guān)知識，特此再發(fā)布一篇關(guān)于《NFS_13 SHIFT"駕控技術(shù)晉級》的帖子，讓更多對駕控技術(shù)感興趣或覺得NFS_13代操控難的玩家獲得一些學(xué)習(xí)和參考，從中提升自身的駕駛技術(shù)，和相關(guān)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)掌握！

首先，我將通過對游戲中車輛控制的三大技術(shù)重點來進行詳細闡述和示范，通過掌握這三大點技術(shù)知識，我們就能通過簡單的學(xué)習(xí)達到提升駕駛技術(shù)的目的了..

三大技術(shù)重點分別為：      | 速度 Speed"|       | 行車路線 DriveRoute"|      | 比賽心態(tài) RaceMindset" |

當(dāng)我們開始學(xué)習(xí)并掌握以上三大技術(shù)重點后，你將發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)越來越接近一名游戲中的"專業(yè)賽車手"了..  那么現(xiàn)在！帶上你的頭盔和手套，坐進你的頂級超跑~ 好的！我們即將出發(fā)！ “哦！不！，但在這之前，我們必須完成以下的課程學(xué)習(xí)！” 嘿嘿, 現(xiàn)在的你就只需要一些時間和耐心去看完下面的課程，其他的一切都已經(jīng)蓄勢待發(fā)！

------------------

駕控技術(shù)晉級課程

------------------

第一章：  | 速度 Speed"|

首先，感謝大家的認真學(xué)習(xí)，在此我們將展開第一章的學(xué)習(xí)內(nèi)容：| 速度 Speed"|~

| 速度 Speed"|： "速度"即是競賽的靈魂和關(guān)鍵所在！只有正確運用好各種情況下車輛的最佳速度，才能獲得完美的比賽成績或贏得比賽的冠軍！

在這里主要所闡述的"速度"，即是游戲中車輛在各種情況下所應(yīng)保持的特定速度，下面就讓我來作詳細講解！

1.入彎速度

■如圖1所示：藍色線條為加速段，全段均應(yīng)踩住油門，保持提速狀態(tài)；  黃色線條則為預(yù)減速段，進入該段時應(yīng)松開油門，進入滑行減速狀態(tài)，注意！此時，不能理解為滑行狀態(tài)，而是需要通過"點剎"來進行預(yù)減速，這是非常重要的一個環(huán)節(jié)，只有在預(yù)減速段將車速減至最佳速度時，進入正式減速段后才不會發(fā)生因減速過急而導(dǎo)致車輛側(cè)滑或嚴重失速等情況的發(fā)生，需要注意的是，在預(yù)減速段進行"點剎"時，不要擺動車內(nèi)方向盤，必須保持直線行駛的狀態(tài)去逐漸減速，同時應(yīng)根據(jù)車速適當(dāng)改變"點殺"的點擊頻率和速度，不宜太快，當(dāng)然，也不能太慢，否則太慢的話，會出現(xiàn)當(dāng)車輛駛離預(yù)減速段時，速度仍然沒有減至最佳速度的情況，所以應(yīng)該多加練習(xí)，根據(jù)不同賽道的實際情況和車速自行研究琢磨~（PS：建議多熟悉賽道情況后，也就是多跑幾回試跑模式，只有對賽道有一定的了解，比賽時才能做到胸有成竹，忙而不亂！況且，真正的賽車手比賽前都必須參加一定數(shù)量的試圈，為的就是了解和記住賽道的特點，在比賽時才能心穩(wěn)的去應(yīng)對每一個印象中已經(jīng)記住的彎角~）

說完了藍色線條和黃色線條，現(xiàn)在就該說說紅色線條了，大家也應(yīng)該都知道了，紅色線條所代表的意思即是減速段，注意這里所說的減速段是真正需要大腳點踩剎車的時候了，根據(jù)車況行駛的不同，采取鄉(xiāng)應(yīng)的減速措施，避免過彎時與其他車輛相擦碰以及離心力、慣性過大導(dǎo)致車輛側(cè)滑的現(xiàn)象發(fā)生，所以需要根據(jù)具體情況判斷和選擇剎車的使用程度！但同時也不可一腳踩死，那樣只會讓你喪失寶貴的速度！提前一點說到了比賽心態(tài)，你要記住，在比賽中的任何情況下喪失并浪費速度都是一件愚蠢的事情，你甚至可以讓車輛滑出賽道并壓著一半草地勉強行駛，也不要輕易踩剎車來讓方向恢復(fù)穩(wěn)定，而可以通過滑行時的方向調(diào)整讓你的賽車盡可能快的回到賽道路面上！這才是聰明的車手應(yīng)該具備的技術(shù)，這里所提到的心態(tài)，即是不能慌亂，而是要心里很平穩(wěn)的去看待這樣的事兒并及時做出調(diào)整！即不喪失速度，又能馬上回到賽道中繼續(xù)追擊前面的車輛，為你在比賽中獲得了加速的那點時間，起碼也是非常寶貴的2、3秒時間！

這里所闡述的速度為單獨談?wù)摰?，即如此，更具體的速度控制將在下面的| 行車路線 DriveRoute"|一章中更進一步的進行結(jié)合式講解...

這里還要提到一點，那就是離合器的使用~

首先，講解一些關(guān)于離合器的知識和概念，■如示意圖："離合器1/2"所示：該離合器為彈簧式離合器.

離合器1

離合器2

離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相關(guān)聯(lián)的部件，其主動部分和從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動，通過主動、從動兩部分的相互作用把發(fā)動機的動力扭距傳遞給驅(qū)動系統(tǒng)，來實現(xiàn)汽車的起步、換擋等功能~ 離合器主要有三個作用：一是保證汽車平穩(wěn)起步，二是保證傳動系換擋時工作平順，三是防止汽車傳動系過載~  大家都知道，有的時候坐新手開的車都有這樣的體會，要么起步時熄火，要么是一顫一顫出去的，這些都是半聯(lián)動技巧沒有掌握好的表現(xiàn)~ 汽車在起步的時候，變速箱的二軸是靜止的，當(dāng)我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時變速箱的一軸與動力分開，通過同步器掛上一擋以后，一軸也同樣變?yōu)殪o止~ 動力從飛輪出來是有一定轉(zhuǎn)速的，此時與一軸存在巨大的轉(zhuǎn)速差，這也就是為何起步時對于半聯(lián)動的要求要比換擋時高得多的主要原因，離合器的前后部件一個靜止一個運動~ 這樣的轉(zhuǎn)速差必須由半聯(lián)動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩(wěn)的姿態(tài)起步，一旦車輛行駛起來，轉(zhuǎn)速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有沖擊了...~

而在游戲當(dāng)中，通過使用離合器我們就可以解決換擋時瞬間發(fā)生的拖擋現(xiàn)象，我們仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，在SHIFT"中換擋的一瞬間，油門會因為脫檔而轟鳴一下，這就是換擋銜接不夠完美~ 若我們設(shè)置了手動離合，即可通過按離合器鍵后再跟擋，這樣就不會有銜接上的脫檔現(xiàn)象發(fā)生了~ 這是很小很小的細節(jié)~ 但也是體驗駕駛感的一個重要環(huán)節(jié)~ 或許一瞬間脫檔所損失的動力輕如鴻毛，但雖然是一瞬間的步驟，卻能讓駕駛樂趣損失很多~ 若你是喜歡體驗駕駛樂趣的玩家~ 那么就試著開始使用手動離合器功能吧~ 

本章總結(jié)：比賽時應(yīng)盡量運用各種方式使車輛保持在正確的特定速度范圍內(nèi)，要巧妙運用"滑行"、"點油門"、"點剎車"甚至是"掛低擋位"減速的方式來細膩地控制你的車速，這樣才能在整個比賽中讓你的車輛在經(jīng)過任意一個彎角時都能得心應(yīng)手的控制！千萬要忌諱只按油門和剎車，或者一直按住油門、剎車的壞習(xí)慣，只有通過運用各種類似與滑行這樣的輔助手段去控制車速，才能保證在平緩的情況下調(diào)整你的車速~ 而不是走極端！