這游戲跟2代一樣不讓人省力——南北財貨截然不同、東西物產(chǎn)大相徑庭，你就看吧，東邊的城市缺染料，西邊的沒煙草，北邊的盼衣服，南邊的無酒喝，如果不能把四方土產(chǎn)交通勾連，城市則不可能繁榮，哪怕建設(shè)用地全耗光，人口也到不了10000。這其間，“商”字凸顯，揪住這個字不依不饒作文章，才算破題。

　　可是，電腦的AI永遠(yuǎn)也到不了家養(yǎng)狗仔的水平，委托AI負(fù)販融通，那加勒比地區(qū)只能與“科學(xué) 發(fā)展觀”背道而馳，盡管也能盈利，但實(shí)現(xiàn)“加勒比地區(qū)共同富裕”這一宏闊目標(biāo)卻變得如鏡花水 月一般?？扇渴謩硬皇钦遗懊?且住，這其間自有一“巧”字解倒懸。

　　好了，貧僧開始說正事。海商王3里的買賣不遵循距離遠(yuǎn)則利潤高的原則，它講求的是運(yùn)輸效 率。即，一城市的工廠在耗盡20天原料庫存前如能得到及時供貨，則生產(chǎn)不輟，AI也會投資擴(kuò) 大生產(chǎn)規(guī)模，從而帶來移民并增進(jìn)繁榮。因此，以20天為周期的吃進(jìn)——消化——排泄過程是關(guān)系到城市健康的要因。經(jīng)過摸索，貧僧目前發(fā)現(xiàn)有10城市可構(gòu)成這一通暢完整的腸胃系統(tǒng)：皇家港——圣地亞哥——太子港——托圖加——吉貝拉——特克斯——伊莎貝拉——圣馬丁——瓜得魯普——馬拉開波，兜這個圈子需要26天，超過生產(chǎn)周期6天，可以在倉庫設(shè)定里把提取限制設(shè)為26倍或干脆30倍，這樣反倒會讓沿線各城有相對充裕的時間積累庫存，從而使得從第2個循環(huán)開始都有充足的供貨。

　　那么，什么樣貿(mào)易策略才能讓這道消化系統(tǒng)吃得開心，拉得暢快呢?貧僧笑而不語，把鼠標(biāo)戳向“我的策略”。想要高效須費(fèi)心思，耐心設(shè)好一條航線可收畢其功于一役的長效。

　　這是一條從倉庫到倉庫的航線，船隊與沿線城市的市場不碰撞出任何激情，因此，當(dāng)你在幾個月后發(fā)現(xiàn)此航線的貿(mào)易報表顯示出數(shù)萬元的每日虧損時不要哭，耐心聽貧僧稍后道來。航線的起點(diǎn)是皇家港，在“我的策略”里，將這支船隊設(shè)置為無視10城市倉庫管理員的“我爸是李剛”模式，接著設(shè)定各城市的裝貨：所有城市自產(chǎn)的物資，一律設(shè)定裝載100到200單位(磚頭除外)。農(nóng)產(chǎn)品因為生產(chǎn)容易，設(shè)裝載200(前提是在封鎖倉庫的設(shè)定里，要提前設(shè)好自產(chǎn)商品的封鎖限額。農(nóng)產(chǎn)品可設(shè)超過300才向市場賣，超過100可以由船隊出貨，這樣，船隊走后，倉庫里仍有100庫存可供應(yīng)本地生產(chǎn))，工業(yè)制成品設(shè)100。設(shè)好裝載就進(jìn)入坑爹的卸載設(shè)置了，有些累，但也有省事的辦法。

　　之所以選這10城為消化道，是因為它們生產(chǎn)東西南北幾乎所有的特產(chǎn)，除了染料。比較熱銷的有：肉，面包，咖啡，可可，衣服，酒等，更重要的是，南方3城開展生產(chǎn)所必需的工具、糖、小麥，恰是北方特產(chǎn)，南方緊缺的大煙土，也是北方特有;同樣，對于提升北方繁榮度最重要的商品——咖啡，其距離北方最近的產(chǎn)地正是馬拉開波。這番口水耗盡，諸位沙彌應(yīng)當(dāng)明白老衲的良苦用心了吧。

　　好的，繼續(xù)說卸載設(shè)定?；始腋郛a(chǎn)鐵，而航線的下2座城市需要鐵來生產(chǎn)工具，毋庸贅言，出門裝上300鐵，圣地亞哥卸150，太子卸150，挺好。之所以把起點(diǎn)設(shè)在皇家港，就是為了供應(yīng)下2座城的生產(chǎn)，而下2座城的工具，是圣馬丁和瓜德羅普、馬拉開波生產(chǎn)可可、咖啡的必須原料。同時，太子的布能供應(yīng)特克斯生產(chǎn)衣服，基貝拉的麥子能供應(yīng)瓜德羅普烤面包，圣馬丁和瓜德羅普的玉米能供應(yīng)馬拉開波喂豬，等等。因此，這些重要物資必須仔細(xì)設(shè)好在需求地的卸貨，各位領(lǐng)會精神后自己動手豐衣足食就好。

　　但這條航線不能只作為原料運(yùn)輸隊來用，它還擔(dān)負(fù)著提升繁榮度的光榮使命，所以才要把沿途城市自產(chǎn)的商品一律裝船嘛。這就要詳細(xì)設(shè)定那些與生產(chǎn)無關(guān)而起到溝通有無作用的商品的裝卸。貧僧無法一一勾勒，因為這個設(shè)定即便做成圖表，也會讓人看了頭大，貧僧因數(shù)十年守元養(yǎng)氣，方有如此精力把10余中貨物一一勘正其位，諸位沙彌道行淺，如不能持久，老衲傳授一簡單至極的法門：設(shè)好重要物資的裝卸后就讓船隊上路，等它跑上3個循環(huán)，選中它，看它的貨倉里哪種商品異常多，則正是這貨吐納不當(dāng)。接著進(jìn)入航線編輯——編輯我的策略，把這貨的裝載總量算準(zhǔn)，并在航線上不產(chǎn)此物的城市分別賣出，賣出總數(shù)與裝載量相等即可。以此類推，哪貨多，就修理哪貨，幾個月后，這便是一條高效且“富于社會責(zé)任感”的航線了。貧僧的這條航線也是經(jīng)過了2次 小修改才運(yùn)行良好的，目前，它準(zhǔn)確吐納，在每個城市該射多少，該吮多少，都甚合貧僧所欲，它的每城裝載量已經(jīng)達(dá)到每種商品300單位了，沿線城市再無衰退窘相，超TM爽。

　　特別提示：

　　1、依照初期每種物資裝載100到200的設(shè)定，此船隊需要總計5000的貨倉容量;

　　2、此船隊必須不能被海盜隨便日，相反，要具有隨便日海盜的潛質(zhì)!這4000多物資天天 被劫，總　書　記也哭死;

　　3、依據(jù)上一條，必須為船隊配3條“班輪”(泰坦尼克號?)，配750船員，炮彈買滿，刀槍不用買。設(shè)武裝最大化。它逛游，海盜從沒惹過;

　　4、咖啡、可可等提升繁榮度的重要物資，不要采取平均卸貨的撒芝麻鹽方式，而要照顧人口多，產(chǎn)業(yè)龐大，你想優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)城市，每城卸50;

　　5、航線報表顯示日虧數(shù)萬很正常，實(shí)際沒虧。因為貨是由倉庫保管賣的，船隊不賣貨，卻有750人的工資和維護(hù)費(fèi)，如果那些貨都由船隊來賣，估計是日盈數(shù)千;

　　6、航線設(shè)完后，最好不要立即起航，要等前幾城的庫存充裕后再拔錨，這樣可以防出錯