猶記得Codemasters曾花了很久很久開發(fā)《超級(jí)房車賽(GRID)》的續(xù)作《超級(jí)房車賽2(Grid 2)》，相比之下，《超級(jí)房車賽：汽車運(yùn)動(dòng)(GRID Autosport)》這部系列的第三作來得簡直是驚人的快，前作發(fā)布僅僅一年的時(shí)間我們就看到了它的身影。前作略顯偏頗和做作的故事性讓玩家玩過之后不知所云，正是鑒于此，本作更加注重比賽本身。近期我花了大把時(shí)間在這款包含五個(gè)比賽項(xiàng)目的游戲當(dāng)中，感覺這才像一個(gè)真正的續(xù)作，或者說，很像一個(gè)前作的“導(dǎo)演剪輯版”?

　　游戲一開始就會(huì)感覺與前作似曾相識(shí)，不過畫面更加流暢。對(duì)于這款介于街機(jī)與仿真之間的運(yùn)動(dòng)游戲來說，設(shè)計(jì)目的就是要難度適中。不過這也要取決于你對(duì)賽車游戲的駕馭能力。場地賽與前作最為相似，大量寬角度的轉(zhuǎn)彎和寬松的道路布局有機(jī)結(jié)合。不過一旦親手嘗試開上一局，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)完全不同的體驗(yàn)，游戲?qū)Σ僮饕筮€是很高的，稍不留神就會(huì)悲劇。還有一點(diǎn)就是Codemasters最終還是頂不住壓力，在游戲中加入了兩個(gè)座艙內(nèi)部視角。我只嘗試了第一人稱視角，還有個(gè)POV視角沒有嘗試，這是在之前發(fā)售的作品中已經(jīng)有過的。

　　這里有個(gè)類似閃回的設(shè)定，可以幫助玩家練習(xí)過彎技巧，雖然只能倒退幾秒，而且每局比賽能夠使用的次數(shù)有限，但是對(duì)于減輕由于操作失誤而帶來的挫折感是大有幫助的，尤其是你剛剛對(duì)游戲感興趣的時(shí)候，不至于讓你一下子把手柄摔出去。雖然那些賽車高玩?zhèn)円苍S會(huì)嘲笑這個(gè)“自欺欺人”的功能，但對(duì)于新人來說還是必不可少的，如果你認(rèn)為自己玩得很好，大可以不用這功能。

　　《超級(jí)房車賽：汽車運(yùn)動(dòng)》保持了系列一貫的水準(zhǔn)，為玩家提供了不同的比賽模式。漂移賽中玩家將會(huì)手動(dòng)操作進(jìn)行漂移，玩起來十分瘋狂，要不停地旋轉(zhuǎn)后輪并將方向控制在準(zhǔn)確的位置上。說來容易，其實(shí)很需要技巧，尤其是當(dāng)你已經(jīng)習(xí)慣了正常的場地賽之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)專門考驗(yàn)飄逸技巧的比賽其實(shí)難度非常高。你越能緊密地靠近計(jì)分標(biāo)準(zhǔn)線，你賺到的點(diǎn)數(shù)就會(huì)越多。這個(gè)模式也許并不適合每個(gè)人，但對(duì)于早已厭倦了普通賽道常規(guī)賽的玩家來說，確實(shí)是一個(gè)尋找刺激的好地方。

　　耐力賽是一個(gè)節(jié)奏較為緩慢的比賽項(xiàng)目，需要更多耐心和細(xì)心，要時(shí)刻注意輪胎磨損和引擎問題。如果在開場階段損壞過多，即便你能有個(gè)好開頭，但最終還是躲不掉被拉進(jìn)修理廠的命運(yùn)。所以你要在霸氣側(cè)漏和謹(jǐn)小慎微的攻防之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。再次強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，這個(gè)項(xiàng)目的比賽考驗(yàn)的就是耐心，要耐得住寂寞，才能守得住繁華。