首先，親測官方1.02版卡車司機辦公室還是會卡住(具體來說就是門口的路有車流導(dǎo)致卡車不出車，會一直卡在卡車司機辦公室的門口不動，導(dǎo)致辦公室癱瘓)

　　這就是為什么到了后期，感覺10個卡車司機還沒開局一個好用的原因，工業(yè)規(guī)模擴大導(dǎo)致交通流量暴增進一步惡化了卡車司機的效率并且極容易導(dǎo)致卡車司機辦公室癱瘓

　　然后惡性循環(huán)，造成了后期遍地的“輸出倉庫已滿”，空有數(shù)十個卡車司機辦公室卻望洋興嘆!

　　而且我發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，中期賴以起家的6個左右朗姆酒工廠群，在中期的時候也經(jīng)常滿倉，但是后期由于我重新拆遷規(guī)劃老城區(qū)，朗姆酒地區(qū)被擱置沒有其他無關(guān)車輛，只有一個卡車司機就能基本滿足6個朗姆酒工廠的需求了。

　　所以后期令人頭疼的物流問題其實還是卡車司機能否正常運作的問題，堵是一個小方面，致命的原因是后期很多卡車司機辦公室由于門口堵車無法出車完全癱瘓。

　　下面提供點可以解決的小方案

　　大家將就著看吧

　　顏色代表什么見左邊說明

　　原理很簡單，因為海島5的車輛ai是無視交通擁堵情況只判斷道路遠近的，所以只要開辟出一條專供卡車司機出車的道路，即可解決卡車司機辦公室不出車癱瘓的問題

　　上圖是兩種解決方案，在工業(yè)區(qū)的后面或者旁邊開辟出絕對沒有其他過路車輛會使用的專用卡車出車道即可(千萬不要造在每條產(chǎn)業(yè)鏈的主干道，這種情況幾乎100%癱瘓，因為產(chǎn)業(yè)鏈每條主干道幾乎是全島交通流量最大的地方了orz)

　　產(chǎn)業(yè)鏈也分兩種，第一種是港口進口原料-加工-出口型，很簡單如圖即可

　　第二種是例如本地生產(chǎn)A+B=C,C+D+E=F,出口F產(chǎn)品這種產(chǎn)業(yè)鏈，有時候初級產(chǎn)品往往是農(nóng)產(chǎn)品需要考慮土地適應(yīng)度，那么可以如下圖所示: