慣性飄，可能這個(gè)名詞有些人會(huì)感到陌生，可當(dāng)年就是某位高手，靠這種漂移，在實(shí)戰(zhàn)中躲開(kāi)了許多無(wú)謂的碰撞，撞壞了許多更強(qiáng)的車(chē)手，雖然他在WCG沒(méi)有取得很好的名次，但看見(jiàn)他所自創(chuàng)的這種漂移方式漸漸被人遺忘，不免有些遺憾，下面由我來(lái)詳解一下這種被人淡忘的技術(shù)---------慣性飄。

　　QQ飛車(chē)?yán)锏牡貓D很多，但是組成這些地圖的彎道也無(wú)非那么幾種，角度上可能各地圖都有所差異，不過(guò)萬(wàn)變不離其宗，慣性飄，就是在這些看似平常的彎道中，用另類(lèi)的方式，尋求個(gè)性的突破!

　　慣性飄是什么?利用車(chē)胎打某方向瞬間的作用力，反其道而行之，獲得巨大的抓地力與反方向的“吸引力”，我知道這么解釋會(huì)讓人一頭霧水，先說(shuō)一下指法可能會(huì)直白些：轉(zhuǎn)彎前，車(chē)身保持正直，臨到轉(zhuǎn)彎點(diǎn)(注意這里的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)是慣性漂移的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，不是普通漂移的，如果習(xí)慣性的用普通漂移的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，必撞墻無(wú)疑，切記!)的時(shí)候，打一下你所要轉(zhuǎn)向的反方向，瞬間再打回正方向并同時(shí)接漂移，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子以一道非常怪異的軌跡迅速轉(zhuǎn)彎，并且抓地非常狠，不會(huì)發(fā)生打滑或者飛起來(lái)的現(xiàn)象，請(qǐng)看圖片演示(知道自己畫(huà)的不好，大概就是這么個(gè)意思，自己去體驗(yàn)下就好了)

　　無(wú)論在哪個(gè)彎中，慣性漂移的特點(diǎn)都是比普通漂移的轉(zhuǎn)彎要晚很多，但是路灬線上，直角彎基本沒(méi)有損失，180度大彎可能損失要大些，不過(guò)在雙直角彎上，尤其是余暉島!慣性漂移是最快的轉(zhuǎn)彎方式，因?yàn)槟莻€(gè)水灘邊的彎道，是比較大的斜坡，如果正常漂移，控制不好非常容易因?yàn)橥蚱频淖饔昧Π衍?chē)子甩到坡外很遠(yuǎn)，并且造成挑頭的困難，如果應(yīng)用慣性飄，在轉(zhuǎn)彎之前，打一下左方向然后馬上接右方向轉(zhuǎn)彎，車(chē)子的軌跡和挑頭的速度會(huì)讓你感到心曠神怡，有懷疑的話可以試驗(yàn)試驗(yàn)，不過(guò)剛練很容易掉水里，熟練之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)圖的成績(jī)不知不覺(jué)提高了1~2秒!

　　然而慣性飄只有這一個(gè)圖有用嗎?目前看來(lái)，好像是的由于慣性飄在路程上缺乏優(yōu)勢(shì)，控制上難度很大。且鮮有適合它的彎道，這種技術(shù)一直處在被遺忘的角落，不過(guò)不要忘記，比賽永遠(yuǎn)不是你一個(gè)人在跑，你的實(shí)力再?gòu)?qiáng)，運(yùn)氣不好可能會(huì)被對(duì)手撞到無(wú)法完成!而慣性飄的防撞，是它在實(shí)戰(zhàn)中的最大亮點(diǎn)!

　　圖片上可以看出，慣性漂移的起飄點(diǎn)比正常漂移要晚的多，在實(shí)戰(zhàn)中，與你重疊的對(duì)手，你不害怕嗎?一轉(zhuǎn)彎就被撞的經(jīng)歷大家也許都受夠了吧，慣性飄呢?首先起飄就晚，你的對(duì)手在正常漂移一小段時(shí)間你才開(kāi)始漂移，這期間，速度上你們已經(jīng)拉開(kāi)距離，他根本追不上你，其次，2種漂移的軌跡幾乎沒(méi)有重疊的地方，還用擔(dān)心被撞嗎?而且慣性漂移控制好的話，路程上其實(shí)損失是微乎其微的，也許你的對(duì)手實(shí)力很強(qiáng)，他過(guò)彎撞不到你，但在后面他一點(diǎn)一點(diǎn)的超過(guò)你了，這時(shí)候，慣性飄又成為了強(qiáng)大的攻擊手段!因?yàn)閷?duì)手漂移早，你漂移晚，即便差2個(gè)以上車(chē)身位，你也可以追上他，而慣性漂移的強(qiáng)大抓地力和沖擊力，可以毫不留情的把你的對(duì)手撞飛很遠(yuǎn)，而你的車(chē)頭方向，決定你頂多不過(guò)是減速而已，悠然自得的超過(guò)他，讓他郁悶去吧

　　慣性漂移的用途僅僅這些嗎，當(dāng)然不是，我相信大家都有這樣的經(jīng)歷吧，因?yàn)檫^(guò)彎的時(shí)候車(chē)頭沒(méi)有控制好，車(chē)子完全在墻邊行駛，導(dǎo)致失去了轉(zhuǎn)下一個(gè)彎的角度，這時(shí)候轉(zhuǎn)彎，不是撞內(nèi)墻就是撞外墻，或者勉強(qiáng)不撞，以一個(gè)非?？鋸埖幕《?，眼睜睜的看著被人超車(chē)。這種失誤難以避免，但是如何減小呢?沒(méi)錯(cuò)，慣性飄可以解決，只要在轉(zhuǎn)彎的臨界點(diǎn)打一下反方向，然后接正方向漂移，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)沒(méi)什么損失，后面該怎么跑怎么跑~~~

　　啰嗦了這么多，不知道有沒(méi)有人看懂，我沒(méi)有時(shí)間出視頻，只好用文字暫且跟大家分享一下，在D圖中，我所要表達(dá)的意思，其實(shí)就是同一水平線的起飄點(diǎn)，普通漂移的路灬線等于從箭頭所指的角度方向入彎，慣性漂移的路灬線等于從那種角度方向入彎，這樣，大家也就不難理解為什么應(yīng)用慣性飄會(huì)有那么詭異的軌跡了。

　　要說(shuō)的就這么多，有些地方水平有限，講的不好還請(qǐng)見(jiàn)諒，希望能對(duì)一些人有一定幫助，也希望能和高手探討研究，共同提高技術(shù)。

　　附帶貼圖，慣性漂移軌跡與正常漂移軌跡對(duì)比