二戰(zhàn)中各國戰(zhàn)列艦的排名是眾說紛紜，在此本人嘗試提出一個(gè)排序，供眾多網(wǎng)友討論。

　　我的提議是大和第一檔次，衣阿華、蘇聯(lián)、H39、維內(nèi)托第二檔次，加賀、天城、主教和南達(dá)并列第三檔次，北卡、首相、KGV和長門、納爾遜、科羅拉多等并列第四檔次，前衛(wèi)以及胡德位列第五檔次。之后才是眾多的一戰(zhàn)老艦。為何如此排列請(qǐng)看以下介紹：

　　大和為第一名，是因?yàn)槠銪T的世界第一的排水量，世界最大口徑的艦炮，世界最厚的裝甲，在加上平賀博士優(yōu)異的艦體設(shè)計(jì)使其成為一個(gè)穩(wěn)定的射擊平臺(tái)，雖然其航速略低，只有27節(jié)，但也達(dá)到了新型戰(zhàn)列艦的最低要求。相信它成為第一，任何理智的軍事愛好者都沒有異議。

　　衣阿華榮登第二檔次頭把交椅，是由于其優(yōu)異的50倍徑的MK7型406mm艦炮，和其高達(dá)33節(jié)的航速。強(qiáng)大的火力使其在面對(duì)除大和號(hào)之外的戰(zhàn)艦占據(jù)火力的優(yōu)勢(shì)，而高速度又使其面對(duì)其它戰(zhàn)艦擁有選擇戰(zhàn)斗的主動(dòng)權(quán)，面對(duì)強(qiáng)于自己的對(duì)手時(shí)如大和，可以利用高速機(jī)動(dòng)取得占位的優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)情不利時(shí)也可以及時(shí)推出戰(zhàn)斗，面對(duì)弱于自己的對(duì)手時(shí)，則可以利用高機(jī)動(dòng)完成對(duì)敵人的追殲。

　　它的缺點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是是防護(hù)性能與其排水量相比顯得較弱，其舷側(cè)裝甲防御略微欠缺,僅擁有329mm19度傾角的防御，與南達(dá)處于同一水平。二是其由于其艦體的長寬比過大，導(dǎo)致其射擊時(shí)的穩(wěn)定性不夠，不是一個(gè)最好的火炮射擊平臺(tái)。但是瑕不掩瑜，與其優(yōu)異的火力和快速的航速相比，這兩點(diǎn)都可以彌補(bǔ)并不影響其第二名的排名。

　　再說維內(nèi)托，可以說維內(nèi)托是一款專為戰(zhàn)列線設(shè)計(jì)的戰(zhàn)艦，火力方面，維內(nèi)托的M-1934 50倍徑381mm艦炮在這一檔次中具有最強(qiáng)的性能，不僅超過了美國的45倍徑MK6 406mm炮的垂直穿深，而且直逼衣阿華的50倍徑MK-7 406mm炮的垂直穿深，這一切都是由于其采用了與法國M-1935火炮的相同設(shè)計(jì)思路，大藥室和強(qiáng)裝藥設(shè)計(jì)并且由于相比法國火炮更長的倍徑取得了更大的功效。但這種設(shè)計(jì)雖然得到了紙面上優(yōu)異的性能，但也付出了炮管壽命短和散布精度大等弱點(diǎn)機(jī)動(dòng)方面。

　　機(jī)動(dòng)力方面，維內(nèi)托的最高時(shí)速為30節(jié)，在新型戰(zhàn)列艦中也居于較高水平，同法國主教一樣也存在續(xù)航力短的問題，但同樣由于其使用區(qū)域在地中海而顯得不算大問題。防護(hù)方面，維內(nèi)托的艦體防御也采用了重點(diǎn)防御與全面防御結(jié)合的方式，裝甲盒的船舷側(cè)裝甲厚度為350mm,甲板裝甲為100mm,裝甲盒內(nèi)部在垂直方向，有2層薄裝甲，厚度分別為36mm和24mm,在裝甲盒上方，船舷側(cè)裝甲為70mm，水平方向還有2層薄裝甲厚度分別為36mm和12mm。維內(nèi)托的炮塔前裝甲厚度為380mm。防雷設(shè)計(jì)也很有特色，采用了意大利所特有普列賽系統(tǒng)，但是由于意大利工業(yè)水平薄弱，使其防雷效能大打折扣?？偟膩碚f，威內(nèi)托的垂直防御力較強(qiáng)，而水平防御力較弱。

　　未建成的戰(zhàn)艦中蘇聯(lián)級(jí)和H39級(jí)同俾斯麥一樣設(shè)計(jì)問題多多，但是其分別60000噸和55000噸的巨軀已經(jīng)不是歐洲4萬噸級(jí)的新型戰(zhàn)列艦靠設(shè)計(jì)可以彌補(bǔ)的了，所以也列入第二級(jí)。

　　第三檔次的爭議較大。但本人認(rèn)為為，把歐洲新三強(qiáng)和南達(dá)列入這一檔次是合適的。

　　首先說加賀，作為長門的后繼者，擁有同長門級(jí)一致的航速但尾部多出一座雙聯(lián)裝炮塔，兼承IJN的傳統(tǒng)，威力極其強(qiáng)悍。加賀的裝甲設(shè)計(jì)上也一改日本以往秉承英國的傳統(tǒng)，垂直裝甲被分成了兩層安裝，舷側(cè)要害部位直接安裝的是10到11英寸的裝甲板，在船體內(nèi)輪機(jī)艙前另安裝有3英寸厚的垂直裝甲;船頭和船尾被3.5英寸(89毫米)的垂直裝甲所包裹。在加賀級(jí)的設(shè)計(jì)上，日本海軍開始重視起了水平方向的防護(hù)，要害部位有兩層水平裝甲總厚度達(dá)到120毫米，在個(gè)別致命部位上更是厚達(dá)160毫米。加賀在船體兩舷舯部設(shè)有鼓出的防魚雷隔艙而且垂直裝甲代水線下部分一直延伸到船體底部，這一部分的裝甲厚度大約3英寸，就魚雷防護(hù)措施來說在同期戰(zhàn)艦中也是屬于一流水準(zhǔn)。

　　而天城很大程度上可以看作是加賀的戰(zhàn)列巡洋艦版本，最高航速為30節(jié)，火力上同為五座雙聯(lián)裝炮塔。兩型戰(zhàn)列艦的區(qū)別在于裝甲設(shè)計(jì)，天城在裝甲防護(hù)上要明顯弱于加賀，不僅沒有后者所擁有的主裝甲帶后直接鋪設(shè)在輪機(jī)艙壁上的3英寸裝甲而且水平裝甲的最大厚度也僅為4英寸，炮座、炮塔上的防護(hù)也比之后者要弱許多。更重要的是在最大厚度裝甲帶的覆蓋面積和裝甲總質(zhì)量上天城也明顯遜于加賀，不過日本海軍對(duì)天城的定位本就是戰(zhàn)列巡洋艦，所以這些忽視生存能力的設(shè)計(jì)也并沒有招致太大的非議。

　　總的來講，比起同檔次的對(duì)手，天城的特點(diǎn)是防護(hù)較弱，速度較快，火力超群。

　　其次說主教，作為法國的最強(qiáng)戰(zhàn)列艦，主教的特點(diǎn)及其鮮明，就是延續(xù)法國四聯(lián)裝和前向全火力的傳統(tǒng)。

　　火力方面，主教的M-1935 45倍徑380mm紙面性能在這一檔次居中，由于采用了大藥室和強(qiáng)裝藥設(shè)計(jì)，使其具有了接近16吋炮的威力，火炮采用的重彈設(shè)計(jì)也使其在遠(yuǎn)距離具有良好的存速。它的火力缺點(diǎn)有以下兩點(diǎn)，一是四聯(lián)裝炮塔影響了火炮的精度，這一問題在二戰(zhàn)后才得到了解決，二是2座炮塔均位于軍艦前半球，使其后方還存在60度的火力盲區(qū)。

　　機(jī)動(dòng)方面，主教具有高速性，黎歇留的公試時(shí)速為30節(jié)，讓巴爾的公試速度甚至達(dá)到了32節(jié)，但其也具有法國軍艦的通病，續(xù)航力過短和適航性和回轉(zhuǎn)性能較差，但作為一款主要在地中海使用的戰(zhàn)艦，以上的問題都不算太大的問題。

　　防護(hù)方面，主教具有極強(qiáng)的防護(hù)。主教綜合了新式的裝甲盒防護(hù)和舊式的穹甲防護(hù)，在主裝甲盒下方保留了一層穹甲，船舷側(cè)裝甲厚330mm,主甲板裝甲厚150mm，穹甲厚40-50mm,形成了嚴(yán)密的雙重防護(hù)。在這一級(jí)別的戰(zhàn)艦中，主教具有最厚的頂裝甲，三層裝甲總厚度達(dá)到214-226mm。主教的炮塔防護(hù)更是厚重前裝甲達(dá)到了430mm，在歐洲戰(zhàn)列艦中是最厚重的。

　　最后說南達(dá)，(1920)南達(dá)和(1939)南達(dá)可以說分別是最好的美國傳統(tǒng)鐵烏龜和條約戰(zhàn)列艦，(1920)南達(dá)火力強(qiáng)悍，(1939)南達(dá)則在規(guī)定噸位內(nèi)最大限度兼顧了火力、速度和防護(hù)性能。

　　火力方面，(1939)南達(dá)的火力是強(qiáng)大的，裝備了美國MK6 45倍徑406mm火炮，發(fā)射美國特有的1224.7kg超重彈，同歐洲三強(qiáng)的火力相比，水平穿深驚人，但由于炮口初速低，彈道過于彎曲，垂直穿深只強(qiáng)于首相的SKC34，弱于法國和意大利的15吋炮，并且精度也較低。

　　速度方面，(1939)南達(dá)的最大速度為27.5節(jié)，只是新型戰(zhàn)列艦的及格水平。

　　防護(hù)方面，(1939)南達(dá)采用的是重點(diǎn)防護(hù)的理念，采用了裝甲盒結(jié)構(gòu)，并且采用了內(nèi)置裝甲，船舷側(cè)裝甲的厚度為310mm19度傾角。三層甲板裝甲總厚度為208mm(包括水密甲板的厚度)，炮塔的前裝甲為457mm,但并不是表面硬化裝甲，而為均質(zhì)鋼裝甲，這在一定程度上影響了防護(hù)性能