想要操控一架飛機(jī)，首先必須了解它每一個(gè)部位的功能。不同型號(hào)的飛機(jī)雖然外形會(huì)有些許乃至巨大的差別，但其基本的要素都是類似的，無(wú)論是雙翼機(jī)、重型轟炸機(jī)還是噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)等等均大同小異。因此就任意選取常見(jiàn)的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明。

一 氣動(dòng)布局

從下面的側(cè)視圖中可以看到，在透明玻璃罩內(nèi)的即為飛機(jī)的座艙，飛行員就在座艙內(nèi)操控飛機(jī)。下方的輪子是起落架，顧名思義即為起飛和降落時(shí)在跑道上滑跑使用的機(jī)輪。飛機(jī)尾部豎直的部分就是垂直尾翼。在俯視圖中，機(jī)尾水平的部分是水平尾翼，機(jī)身兩側(cè)巨大的水平部分即為機(jī)翼，安裝在機(jī)頭的則是飛機(jī)的動(dòng)力裝置。

這是單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)最常見(jiàn)的構(gòu)造，但同時(shí)也有許多其它的戰(zhàn)斗機(jī)采取了不同的布局，例如xp-55“升騰”、P38G“閃電”等等，也有一部分的戰(zhàn)斗機(jī)和大部分的轟炸機(jī)擁有不止一個(gè)引擎，不過(guò)基本上都是由這幾個(gè)要素組成的。

二 動(dòng)力與控制面

飛機(jī)想要飛行，就需要?jiǎng)恿ρb置提供充足的動(dòng)力。最常見(jiàn)的方式即為裝在機(jī)頭內(nèi)的引擎帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。噴氣式飛機(jī)所使用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機(jī)向前飛行。但光有動(dòng)力裝置還難以讓飛機(jī)能夠升空，常規(guī)的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)都需要依靠機(jī)翼來(lái)提供升力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，升力的產(chǎn)生是由于空氣流過(guò)機(jī)翼上下表面時(shí)，機(jī)翼的形狀導(dǎo)致了機(jī)翼上方空氣流速比下方快，從而使下方的空氣壓強(qiáng)大于上方，也就產(chǎn)生了一個(gè)向上的推力。

但想要按照飛行員的意愿來(lái)操控飛機(jī)，還需要借助一些控制面。在此之前先從下圖了解一下飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)。

飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)可以簡(jiǎn)單的根據(jù)三條軸線來(lái)劃分。最容易理解的就是俯仰軸，可以通俗地理解為機(jī)頭的上仰和下俯。在一些視頻和動(dòng)態(tài)圖中可以見(jiàn)到飛機(jī)繞著自己的機(jī)身旋轉(zhuǎn)，就像一個(gè)人張開(kāi)雙臂代表機(jī)翼然后原地轉(zhuǎn)圈一樣，這就是飛機(jī)繞滾轉(zhuǎn)軸的運(yùn)動(dòng)。此外還有繞著垂直于機(jī)身和機(jī)翼的軸線的運(yùn)動(dòng)，如同輪船的舵改變輪船運(yùn)動(dòng)方向一樣，這是偏航軸的運(yùn)動(dòng)。

了解了三條軸之后，就可以理解飛機(jī)上的控制面對(duì)于這三種運(yùn)動(dòng)的控制。下文中的方向均是按照座艙內(nèi)坐著的駕駛員的感受來(lái)說(shuō)明。根據(jù)下圖所示，水平尾翼上的升降舵控制的是俯仰軸的運(yùn)動(dòng)。直觀的理解就是，當(dāng)升降舵向上傾斜時(shí)，氣流會(huì)使機(jī)尾受到一個(gè)向下的力，那么機(jī)尾向下機(jī)頭自然就上仰了。垂直尾翼上的方向舵也是一樣的道理，它的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使機(jī)尾受到向左或向右的力，那么機(jī)頭就會(huì)相應(yīng)向右或向左轉(zhuǎn)，因此它可以控制飛機(jī)在偏航軸的運(yùn)動(dòng)。而副翼有所不同，兩側(cè)的副翼的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是相反的，當(dāng)左側(cè)副翼向下右側(cè)副翼向上傾斜時(shí)，左翼受到向上的力，右翼受到向下的力，那么飛機(jī)自然就繞著機(jī)身滾動(dòng)了，這就是副翼控制滾轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)。此外還有一些輔助控制面，這里僅介紹襟翼（后緣襟翼——在機(jī)翼后方的襟翼）。襟翼是和副翼并排的、更靠近座艙的控制面，它的基本作用就是增加升力，在游戲中會(huì)派上許多用場(chǎng)。

三 武器

對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)，必須要攜帶武器才能發(fā)揮它的作用。受機(jī)槍機(jī)炮、發(fā)動(dòng)機(jī)體積大小等等一系列因素的的影響，武器安裝的位置往往多種多樣。部分飛機(jī)常常在槳轂中安裝一門機(jī)炮，也就是在螺旋槳的正中心，因此往往這一門機(jī)炮的準(zhǔn)確性是最好的，例如蘇聯(lián)和美國(guó)的37毫米機(jī)炮一般安裝在這里。在機(jī)頭的上部或者機(jī)頭的其它位置常常安裝一些機(jī)槍或者體積較小的機(jī)炮，準(zhǔn)確性也不錯(cuò)。當(dāng)機(jī)頭安裝不下時(shí)，德國(guó)飛機(jī)有時(shí)會(huì)將機(jī)炮安裝在翼根也就是機(jī)翼最靠近機(jī)體的部位，目的就是盡量將機(jī)炮靠近飛機(jī)的中軸線來(lái)獲得更好的射擊精度。其余武器一般會(huì)被安裝在機(jī)翼中，這部分武器的優(yōu)點(diǎn)在于不被螺旋槳遮擋，射速不受限制，但由于分散在軸線兩側(cè)，需要設(shè)置交匯距離來(lái)在某一距離上取得最大的火力密度。此外德國(guó)還有可拆卸的機(jī)炮吊艙掛載在機(jī)翼下，以適應(yīng)不同的任務(wù)需求。