由于ofo車輛損毀日漸嚴重，用戶總是很難找到一輛完整無損可騎行的車輛，所以造成用戶的騎行體驗每況愈下的同時，也造成了用戶的大批流失。但有那么一部分人，卻是Ofo的死忠粉，對ofo始終不離不棄，那就是陪伴ofo從機械鎖漏洞走到今天紅包車漏洞的“羊毛黨”，他們對ofo的熱愛是愛到骨子里的。

  早在去年，這些羊毛黨，就利用ofo的機械鎖漏洞，天天褥羊毛，還成立了專門的褥羊毛群，專門售賣、分享單車密碼，從而每單賺個塊八毛。但如今紅包車上線后情況就不一樣了，日入過萬啊!

  據(jù)了解，4月16日上午，ofo也推出了紅包車活動，但這一活動一上線，就被網(wǎng)友爆料漏洞百出，用戶根本不用騎行，在家躺著就能賺取紅包，可謂發(fā)家致富的好方式啊。

  由于ofo沒有GPS功能，ofo的紅包車是按照范圍進行劃分的，根據(jù)官方給出的規(guī)則是“用戶首先在APP內尋找?guī)в屑t包標識的區(qū)域，在該范圍內解鎖車輛騎行超過10分鐘、距離達到500米后，便可領取現(xiàn)金紅包，結束行程并確認支付后，即可獲得隨機最高5000元現(xiàn)金紅包?！?

  根據(jù)這份規(guī)則我們可以看出。ofo存在明顯的技術缺陷，首先在設定“紅包車”上ofo甚至無法具體到某一輛車，只能給出范圍，如果500米范圍內解鎖就算騎上“紅包車”的話，那么用戶完全可以輸入一個“莫須有”的車輛進行解鎖，按照動作進行結束騎行拿到紅包，進過實際測試這個辦法是可行的，可見這個漏洞是比機械鎖更加嚴重，直接導致騎一輛ofo就損失幾塊錢。

  并且，網(wǎng)絡上已經(jīng)流傳出了紅包車刷單教程。先掌握大量ofo車牌(這個網(wǎng)上都共享了)，ROOT手機安裝偽造GPS的軟件，然后更新ofo軟件版本。將手機所在GPS地址為紅包區(qū)域。打開ofo軟件，點擊使用單車，手動輸入已掌握的ofo車牌。ofo軟件開始計時，并開始計費。提示該共享單車為紅包車，等待10分鐘，設置手機GPS位置為500米以外，結束用車，點擊領取紅包。

  不得不說的是，這對于那些掌握了大量車號的羊毛黨來說，可是個大福利。模擬器操作解鎖大量單車，十分鐘后換個位置再來一次，日入萬元不是夢啊!

  雖然對羊毛黨來說的確是個好消息，但對ofo來說恐怕就要心痛了，這一漏洞或將直接造成ofo日虧損2500萬元以上。

  有人為ofo算了一筆賬，得出的數(shù)字可謂觸目驚心。打開ofo新版APP，查點紅包車與普通車的比例，紅包車占比約70%以上。三月底，ofo共享單車宣稱每天1000萬單，這意味著每天的紅包車訂單高達700萬單，ofo紅包車金額最高5000元，平均每單約5元。保守估計每單5元，那也意味著每天ofo需要為700單紅包車支付3500萬元的高額費用。

  而創(chuàng)始人戴威日前表示ofo每天收入接近1000萬元，那這意味著ofo因為紅包車每天凈虧損2500萬元。時間線拉的越長，相信這個數(shù)字無疑將變得更加龐大。

  但事到如今，筆者只想說：希望ofo已經(jīng)做好了心理準備，接受羊毛黨送給他們的這份禮物吧!