早前，北京、天津相繼公布了規(guī)范共享單車的征求意見(jiàn)稿，明確提出擬控制總量、要求有序停放、及時(shí)回收廢棄車輛，需配備GPS定位、保障騎行者人身安全等問(wèn)題，將ofo等單車推向風(fēng)口浪尖。近日，ofo又因?yàn)橹悄苕i再次被推上風(fēng)口浪尖。

一直以來(lái)ofo因?yàn)闄C(jī)械鎖備受詬病，社會(huì)各界一直催促ofo盡快為小黃車配備有定位功能的智能鎖。今年3月份，ofo宣布與中國(guó)電信、華為達(dá)成合作，三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案。通俗來(lái)講，即ofo將與中國(guó)電信、華為共同推出新款智能鎖。

然而，從年初到接近年中，ofo至少三次公開(kāi)表示將換新車配備智能鎖，每一次合作方還不一樣，但一致的是，這些行動(dòng)大部分雷聲大雨點(diǎn)小，ofo方只表態(tài)卻不能給出具體投放時(shí)間和數(shù)量，用戶也沒(méi)看到幾輛小黃車是配備了智能鎖的，更別說(shuō)新型智能鎖。

近日，有用戶發(fā)現(xiàn)ofo似乎出了不少新款小黃車，在原本全黃的車架上增添了兩條黑圈，并且配備了新的ofo智能鎖?？磥?lái)即使需要花更多的成本，ofo小黃車下決定要換掉機(jī)械鎖了，這下ofo小黃車總算可以擺脫機(jī)械鎖帶來(lái)的漏洞了，平臺(tái)也能隨時(shí)檢測(cè)到車輛的定位。

不過(guò)，似乎是因?yàn)閛fo“說(shuō)謊”成習(xí)慣，網(wǎng)絡(luò)上還是一片質(zhì)疑ofo新款單車智能鎖的聲音。4月29日，一位程序員網(wǎng)友親測(cè)了ofo小黃車的的新款智能鎖。結(jié)果居然發(fā)現(xiàn)，ofo一直在宣傳研發(fā)的智能鎖里面不僅里邊結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯(lián)通USIM卡，而且使用的一顆紐扣電池和一枚昊誠(chéng)CR17450鋰錳電池 (LMO)電池還是低廉的一次性產(chǎn)品。據(jù)該網(wǎng)友表示，用這個(gè)電池最致命的弱點(diǎn)就是不可充電!屬于一次性產(chǎn)品，使用一段時(shí)間后必須回收、換電池。如果不幸沒(méi)電了，就只能請(qǐng)移駕其他車輛，此車已經(jīng)無(wú)法完成開(kāi)鎖工作。

據(jù)了解，鋰錳(MLO)電池在高溫下很容易出現(xiàn)問(wèn)題，甚至出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，已經(jīng)很少作為戶外用品使用(部分國(guó)內(nèi)廉價(jià)電動(dòng)車還在使用)，更不建議在共享單車這種需要經(jīng)歷酷暑的環(huán)境下使用，所以估計(jì)夏天會(huì)有大批小黃車的定位系統(tǒng)無(wú)法使用(沒(méi)電了)，而且錳離子溶出也會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞。

此外，通過(guò)下邊對(duì)目前各種動(dòng)力鋰電池的對(duì)比可以看出，LMO電池出現(xiàn)了高溫范圍最低，綜合性能差(最低)的特點(diǎn)，歸根結(jié)底，ofo選擇這種電池可能主要就是因?yàn)槌杀咀畹汀?

不可否認(rèn)投放基數(shù)大的ofo小黃車要更換全部車輛的機(jī)械鎖并未新投放的車輛配置智能鎖需要一定的成本，但是新款單車為壓縮成本采購(gòu)一次性電池，不僅不穩(wěn)定，影響用戶使用體驗(yàn)；再者，等到電量用盡之后，ofo還得召回車輛進(jìn)行電池更換；更重要的是會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞，這是萬(wàn)萬(wàn)不可取的。希望ofo能重視這款智能鎖存在的問(wèn)題，并及時(shí)改正，企業(yè)一定要有社會(huì)責(zé)任心，不能為了發(fā)展?fàn)奚h(huán)境，也是與共享單車環(huán)保出行的初衷背道而馳。