本次測評包括實戰(zhàn)感受，外形，集氣，重心，計時賽感受，彎道，直線等各方面測評。

　　首先把開場說了，不知道今天我還能不能首發(fā)，反正我做3次測評歷來都是首發(fā)。5大競速車，我就測了兩個。謝謝版主給的機會了。今天出尖峰是我估計的最小的可能了，昨晚還發(fā)預測貼說不是尖峰，但也沒有說完全不出，這樣暴烈哥哥充當了韓服馬拉松的角色，有意思。其實我覺得暴烈蠻丑的，是不是天成也這樣認為，所以就不準備……

　　測評開始

　　一、外形

　　為照顧一部分手機用戶和確實沒有關(guān)注過國服以外的玩家，我還是上一兩張外形圖。

　　尖峰Z7的外形我來評價，就是有點不像這個系列的，如果自我催眠+暗示，仔細看一會才會有尖峰的感覺。尖峰系列的外形向來都是比較有鋒利感的線條的，可是咋們的尖峰Z7顯得比較圓滑，其實說白了從美術(shù)的角度講，尖峰前面的那兩把“刀”沒有了，就沒那氣勢了，不過車頭依然是尖的。尖峰Z7從正面看上去和等離子EXT有幾分神似，如果起名是什么等離子系列，把變形后的翅膀去掉，我覺得也可以。車尾看上去有點不知道說啥好。反正就是相比以前感覺圓了好多。好看是好看。

　　二、搖頭數(shù)據(jù)

　　抓地 加速 彎道

　　S1 202(204) 260 116.5

　　S2 216(218) 278 124.3

　　S3 230(231) 298 131

　　我說明一下，括號里面的數(shù)據(jù)是像海哥一樣，一直搬著方向來跑的，不是括號的那個抓地數(shù)據(jù)就是純粹的直線搖頭。大家都知道海哥那種搬著一個方向往前走的確要快一點。測評數(shù)據(jù)最終看誰的大家都懂，對于數(shù)據(jù)的取材，我已經(jīng)盡力了。

　　三、八卦圖對比

　　四、集氣

　　這個是S2的手指兩個彎之后的氣。差一絲，我跑了好多次，都是這樣。然后換魔怪Z7圣誕版跑，每次輕松滿一個氣。這個集氣呢，我在實戰(zhàn)里面感受的很清楚，有時候總差那么一絲。差那么一絲對于技術(shù)穩(wěn)定的人來說確實也不算什么天大的事，多擦一下而已。至少我不是什么K1精英，所以要求不是特別高。

　　五、重心

　　重心的話，我沒有截圖，尖峰Z7的重心在車尾，靠后面哦，跑反方向工地最后那里會朝后仰。

　　六、實戰(zhàn)感受以及手感

　　尖峰Z7的對抗性很不錯，我是這么覺得，我開了好多把，都是撞出來的，對抗不錯，吃虧幾率不大。話說我開合金Z7-K都會被撞的打轉(zhuǎn)。尖峰Z7的穩(wěn)定性很好，對抗的話我沒有吃虧過。順便說一句，我這個人不會特別去撞別人，從來沒有練習過對抗。所以尖峰Z7的穩(wěn)定和對抗我覺得比較不錯。手感的話，延續(xù)了尖峰SR的手感，加入了Z7才有的那種……那種……我不知道名詞，就給大家形容一下吧。凡是Z7以前就有的車，到了Z7得到時候，手感都感覺硬了一些，然后是漂移的軌跡也偏直線了一點，可能是最佳化加強的原因吧。尖峰Z7 的手感就是在尖峰SR的基礎上加硬了一點。然后我要說一下，部分測評人員可能會覺得偏軟，這個我能理解。我說這個大家可能昏了，我就告訴你，尖峰Z7的操控性不錯，剛開始需要適應一下下，過后就好了。尖峰Z7和SR一樣，貌似有很強的最佳化，自動拉車頭的那個感覺。

　　七、計時賽感受

　　我的計時賽幾乎都是黑騎士跑的，沒有改裝的黑騎士。有時候用天浪Z7破紀錄，即使沒有成功也只是差兩三個車位，而尖峰Z7被黑騎士拉好大一截，我覺得原因是我還不適應尖峰Z7，不過我第一次開天浪。開魔怪什么的，都和黑騎士的記錄差不遠，開疾影有時候一次就破黑騎士記錄。(我個人而言)，所以我覺得尖峰有點悲劇。實戰(zhàn)里面也只是對抗可以，開起來并沒有速度感的。破紀錄還需要技術(shù)好的人，我這人只是個老手，不是高手。

　　八、購買建議

　　收藏的我就不說了。其他人我說一下，我個人覺得喜歡就好，尖峰Z7的手感很穩(wěn)定哦，或許有人會覺得最佳化還是可以。數(shù)據(jù)嘛，我哭哭!希望大家別說什么告別卡丁車之類的話，昨晚發(fā)帖說我群里面有人每周都問是不是出尖峰，今天聽說有點悲劇，就想告別了。下周不是自動更新，所以有希望出尖峰Z7-GT的，大家就等那車吧?；蛟S是直接出尖峰Z7-GT在商店里面，或許是跑部件(我覺得跑部件的可能性不大)，要么進春節(jié)箱子，要么就是直接出新車商店GT版本。我自己的話，就不買了，覺得尖峰Z7的原版沒意思。