這兩天迫不及待上手NFS20，拿著我那破筆記本玩的正嗨，以為NFS終于可以小翻一把身的時候，被20的低評分鋪天蓋地的批評言論狂轟濫炸，炸的我腦子一片空白。

  就現(xiàn)在的風(fēng)評來說，目前已經(jīng)可以預(yù)見NFS20將面臨比NFS19更加困難可以說如同12和16一樣可能會關(guān)門的絕境了，以及，無數(shù)的跟風(fēng)黑。所以我打算大概全面的說一下20在我這個RAC玩的還算不錯的玩家眼里到底是個什么樣。

  目前玩了25小時，流程還差一點(diǎn)結(jié)束但也已經(jīng)先看完最后一段劇情了。基本上最主要的地方該打的都打完了。不敢說把這個游戲徹底玩透但是如果要做一個簡要評價我覺得已經(jīng)差不多了。

  畫面

  這方面因?yàn)槲彝娴臅r候是卡著最低配置線運(yùn)行所以沒啥太大發(fā)言權(quán)(19同理)，只能說說大體感覺，第一印象沒有19那么深刻但要說差遠(yuǎn)了也不至于，試著卡在20幾幀慢慢跑了幾分鐘全最高畫質(zhì)以后，還是很不錯的，遠(yuǎn)景的靜態(tài)拍照還是很震撼，色調(diào)有種NFS14的舒適感。

  晚上雖然色調(diào)比19舒服也比19亮但是感覺沒19那么細(xì)膩，這也在所難免畢竟19專精夜晚，調(diào)出白天你會發(fā)現(xiàn)不少場景完全沒有貼圖。而夜晚可以很好的掩蓋這個問題。另外由于20沒有雨天，畫面沒有其他RAC那么“臟”，并且照片模式詭異地沒有動態(tài)模糊，太干凈了導(dǎo)致不少地方看不出來畫質(zhì)亮點(diǎn)也是一個問題。不過總體還算是不錯。

  NFS20實(shí)機(jī)截圖(來自RacerF)

  劇情

  可以說是很速度與激情了，非常老套的被人賣了然后復(fù)仇的故事(劇情架構(gòu)拿NFS來比就是類似NFS9或者NFS10)，推動過程的車隊挑戰(zhàn)，就像NFS19和NFS10的結(jié)合，前面幾個車隊就是和NFS19一樣，飚完車我們就是朋友了，最后幾個車隊作為金權(quán)會直屬，飆車就意味著戰(zhàn)爭，贏家只有一個，不死不休。

  故事雖然老套，不過作為典型的好萊塢爆米花式劇情，讓人爽一把還是沒問題的，劇情關(guān)卡好幾關(guān)都特別有那種電影感和帶入感，尤其是第四章開卡車的時候一路橫沖直撞讓我想起曾經(jīng)NFS9和10里開著垃圾車和消防車橫掃街頭的感覺。

  這種一路撞過去誰來誰死的坦克車簡直不能讓人再爽，劇情的脈絡(luò)能自圓其說，幾線同時發(fā)展，關(guān)鍵劇情的推動點(diǎn)也能在劇情里起到應(yīng)該有的作用，起承轉(zhuǎn)合都有做到，按部就班有始有終，也有后續(xù)劇情的鋪墊，不像NFS16無頭無尾。主角與其它主角、以及與玩家的小互動以及自由漫游里主角間的互侃也是很不錯很有趣的地方。此外Cross，Ryan Cooper，Aki Kimura(NFS11漂移霸主，車隊Noise Bomb直接做進(jìn)NFS20作為劇情boss之一)Samantha(同名，是否同人未知)的幾個劇情彩蛋也很能戳NFS粉絲的G點(diǎn)(你無法想象聽到Cross的聲音的時候作為老粉先是一臉懵逼然后特激動的心情)

  第四章開運(yùn)載貨車逃(wu)離(shuang)JC

  吹完以后說幾個劇情上的缺點(diǎn)，一是劇情里部分關(guān)鍵場景是過場動畫，雖然自己玩的時候看著過場也很爽，但是比起NFS16雪山那種自己開過去還是差了那么點(diǎn)感覺。二是部分場景臺詞比較尷尬，比如某個應(yīng)該是很緊張的逃脫狀況結(jié)果角色卻閑庭信步的上車。三是幾段超爽的劇情關(guān)長度還是稍微短了點(diǎn)，爽完以后會有種“怎么才這點(diǎn)”的感覺，不過三來說能重新玩也算是安慰獎了。還有就是這代劇情如果做成線上合作模式會更加爽快，沒有也是一大遺憾。

  NFS20中NFS9 Cross警官劇情彩蛋(圖截自MSWGR)

  總體來說，雖然老套，但是如果喜歡爆米花式電影(素雞)那這代劇情絕對是加分點(diǎn)，可以說NFS系列6年以來結(jié)構(gòu)最完整的爽快劇情。當(dāng)然，對于一款RAC而言，劇情一直都屬于可有可無的項(xiàng)目，你不能指望有什么特別有深度有內(nèi)涵的高端劇情。NFS18劇情深度可以說RAC系列最深之一，然而因?yàn)閹敫袔缀鯙?所以并沒有什么卵用。如果不希望看到爆米花劇情(比如IGN，GS)那就是肯定的扣分點(diǎn)，因?yàn)閯∏樽鳛橹饕耐苿釉匕殡S著整個游戲，本身就對爆米花劇情推動模式?jīng)]啥好感的話可能造成直接勸退。

  地圖

  可以說不愧是NFS史上最大的地圖，整體大小和可行駛路段相當(dāng)于19翻倍還不止，城市區(qū)塊路段非常復(fù)雜，區(qū)域也很大，兩塊山路區(qū)域也能得到非常不錯的爽快體驗(yàn)，而且這代山路地形有著超高的坡度落差，有小概率發(fā)生直接跌到谷底的場景(NFS10即視感)，這代作為首代加入大量越野地形的NFS，沙漠里的體驗(yàn)也別有一番風(fēng)味。沙漠里那種廣闊可以說很震撼了。可以說是NFS最完備的一代地圖。缺點(diǎn)最主要是沙漠區(qū)塊廣闊歸廣闊但是部分場景還是比較空蕩，二是右下角那個大機(jī)場進(jìn)不去，另外一個不算缺點(diǎn)的缺點(diǎn)就是路太雜我還有不少地方到現(xiàn)在都沒完全跑清楚。

  操控

  這里有一個非常大的前提，如果你是Black Box時代的操控的堅定分子或者是對操控物理真實(shí)性比較看重的人那么20會是你不太感興趣的NFS了。因?yàn)檫@代的操控主體仍然是以Criterion為主的漂移操控，抓地雖然是幾代C漂移操控里最順手也是最靈敏的但是仍然不能作為主要操控手段，大多數(shù)時候仍然還是漂移占優(yōu)，并且同樣的，漂移比抓地快很多，這代的漂移操控改善了NFS19蛋疼的自動反打，漂移過彎的時候感覺非常自然流暢，而且由于撞毀和撞擊判定機(jī)制的大幅度改善，NFS20你可以想漂多久就漂多久，完全放飛自我，基本不用擔(dān)心突然的地形殺和街車殺，也基本不會因?yàn)樵陂_的爽的時候撞車被一個5s以上的撞毀動畫弄得火大了。

  出彎時的加速頗有NFS14小漂回速的遺風(fēng)，一瞬間的NOS加速的FOV變化和速度提升的感覺非常爽快。可以說Black Box時代80%的坦克車風(fēng)格結(jié)合最綜合的C操控帶來的爽快感和效果是非常顯著的。越野操控屬于路上的打滑版，簡單打方向就能漂起來，這代的跳躍也比19有重量感的多，可以說首次加入越野操控的NFS也是別有一番風(fēng)味和樂趣。對我來說這代操控是我NFS14以來最喜歡并且最爽的NFS操控沒有之一。如果要說缺點(diǎn)就是還是太街機(jī)，抓地感不足不夠真實(shí)。(逼格不夠高)，不過NFS能玩的爽就行，真實(shí)在NFS這又不能當(dāng)飯吃要它何用?(去tm的科學(xué))

  NFS20大地圖

  外觀改裝

  一貫來說NFS的最強(qiáng)項(xiàng)，可以說是目前次世代的所有已發(fā)布RAC里最強(qiáng)和最全面的單車輛外觀改裝沒有之一。延續(xù)了NFS19的全面的外觀選項(xiàng)的同時做出了進(jìn)一步的改進(jìn)，移除了一半以上的套件搭配限制;讓每一輛車的每個部位都能至少擁有一個以上的可選項(xiàng)目;避免出現(xiàn)NFS19里買來一輛車卻發(fā)現(xiàn)無處可改的尷尬情況，霓虹燈回歸時隔13年首次回歸NFS正傳(算上NFSW也有7年了)，并且加入了NFS17的胎煙顏色和噴氣顏色，同時新增空氣懸掛和喇叭。

  另外像Mansory等新現(xiàn)實(shí)改裝廠的加入也是一大亮點(diǎn)。涂裝方面延續(xù)了NFS19的系統(tǒng)，拓寬了副廠并且開放了更多的圖層，算是穩(wěn)定進(jìn)步。雖然改裝需要劇情推進(jìn)解鎖，前期想要改東西需要花不少功夫，但是一旦你達(dá)成這些條件一次以后就不用再達(dá)成第二次了，沒啥影響。不過缺點(diǎn)也是有的，一是繼承自NFS19的車輛改裝件增加不算突出以及部分車搭配還是有問題，并且這代不知道為啥取消了輪距調(diào)整，二是部分車一兩個件還是少了點(diǎn)(相比FGT這種多達(dá)十幾種的前擋板來說)三，同時也是最大的問題，霓虹燈，胎煙，噴氣顏色，空氣懸掛，喇叭這幾項(xiàng)額外改裝要靠開箱子才能得。雖然說這代你正常玩箱子送你挺多的，而且也只是幾個外觀選項(xiàng)并不影響平衡，你賣掉車的時候這些開箱的改裝也會全數(shù)回到倉庫，完全沒有氪金的必要。不過我臉黑現(xiàn)在都沒開出紅色霓虹燈所以我必須吐槽一下。

  NFS20改裝界面，與NFS19系統(tǒng)一致

  性能改裝

  可以說這代爭議最大同時也是誤傳最多的點(diǎn)之一，這代性能改裝和19的車庫配件升級完全不同，改成了卡牌的形式，先說這代這種形式的優(yōu)點(diǎn)，這代的性能改裝不像NFS19買到手就直接花半分鐘全部改最滿完事這么簡單，你需要慢慢的靠購買，比賽，老虎機(jī)來不斷提升你的性能卡等級慢慢養(yǎng)成，并且由于性能卡搭配延續(xù)了NFSW那種不同廠家零件搭配有加成模式大大提高了零件的搭配自由性，這種CarPG的養(yǎng)成模式能很大程度增加游戲的可玩性。

  不過這種模式問題也不小，由于改裝店賣的零件基本都比較平庸，所以好零件的主要來源基本是靠比賽和老虎機(jī)，然而一次老虎機(jī)要三個零件卡來換，并且出現(xiàn)很隨機(jī)，而且最不科學(xué)的是這代性能指標(biāo)里nos和剎車是和加成掛鉤的，所以如果想要刷一套滿級滿三加成6同廠零件那真的需要不小的肝力(同時還要你不是非洲人)，如果考慮到不同加成的影響花的時間就更多了，而且這代的賽道如果單獨(dú)靠刷多樣性還是略少，容易陷入重復(fù)無聊的刷車過程。

  好處想是增加游戲游玩時間，壞處想就是捆綁游戲時間了，不過好在一是這代比賽來好零件挺快，來錢也挺快，拉一次老虎機(jī)也不要多少時間，此外如果是以通關(guān)為目的，那么直接一路簡單過去完全不用多少時間買卡就能通關(guān)。也算是部分彌補(bǔ)了這方面的缺陷。算是一把雙刃劍了。開箱的問題因?yàn)殚_箱是給零件卡的所以某種程度確實(shí)是和性能改裝掛鉤，但是由于開箱無法直接開出零件最后還是要拉老虎機(jī)所以完全不用擔(dān)心公平問題。氪金只是縮短游戲時間用?？偠灾@個性能改裝分析下來算是劣大于優(yōu)，某種程度也算NFS20主要問題之一。但要說不氪金這游戲玩不下去，非要氪金才能玩通這游戲的那是純屬扯淡。

  CROWNED在漂移之王賽事世界紀(jì)錄中所用的近滿改Huracan數(shù)據(jù)展示

  車輛

  總共78輛車，而且目前因?yàn)閹讉€bug有幾輛還沒時裝進(jìn)去，NFS一貫的短板，車輛數(shù)上從來不占優(yōu)勢，但是NFS也沒有哪代是靠著車輛數(shù)吃飯，78這個數(shù)字雖然聽起來比起隔壁500+，700+的恐怖數(shù)字來說太寒酸了，但是也是目前車輛陣容最全面的娛樂NFS了。也能更好地讓每一輛車都能顯得更加獨(dú)特和個性化。而每一輛車的外觀個性獨(dú)特化也是NFS的最大特點(diǎn)之一。何況車輛數(shù)再多你實(shí)際開到的總歸還是那么點(diǎn)車，雖然多多益善這點(diǎn)確實(shí)沒問題就是了。

  調(diào)校

  比起19來說這代調(diào)校做了非常大的簡化，改成了在自由漫游里即時調(diào)校的形式。并且五種類型的車分別有不同的調(diào)校選項(xiàng)，即時調(diào)校的一大好處是你不用在經(jīng)歷NFS19那種為了試調(diào)校要花5分鐘進(jìn)車庫出車庫然后再跑圖的蛋疼感覺了。然而這個簡化說實(shí)話有點(diǎn)簡化過頭，每個車種只有三個可調(diào)選項(xiàng)，全部加在一起也沒19那個全面的調(diào)校界面多。雖然對NFS來說簡化讓更大眾的玩家易于上手和吸引RAC新人來說是好事，但是這個程度的簡化不得不說有點(diǎn)做過頭了。雖然我個人是挺喜歡這種傻瓜式的調(diào)校因?yàn)椴挥每紤]太多東西。

  警察

  一個銘刻在了NFS DNA里的元素，JC作為NFS最重要的組成部分之一，這代的表現(xiàn)可以說就兩個字：暴力，極盡一切手段阻止你，如果說NFS19的JC完全沒有存在感，那么20這代的JC的高智商和緊張程度完全不下于NFS18，智商極高，會包圍你，會使用美式截停，會猛烈的撞擊你，而且有EMP。

  你對付這幫JC的時候一個不留神就可能被包抄然后打出gg(我都因?yàn)椴恍⌒谋蛔チ撕脦状?，這代很爽的一個點(diǎn)是因?yàn)槟闶菬o敵坦克車，不會像NFS18一樣因?yàn)檠獥l耗盡而被逮捕，所以你可以盡情的和JC車對車撞擊，然后看著JC乘坐寒霜航空自己毫發(fā)無損。這種1VN式黑盒時代的坦克車JC對決模式甚至讓我找到一絲NFS9那種懟JC的感覺，簡直不能再贊。不過這次因?yàn)檫@個極其暴力的JC帶來的負(fù)面影響就是這代取消了JC在自由漫游的設(shè)定。

  雖然倒是不用擔(dān)心在路上跑著跑著突然卷入追擊了，但是作為一個NFS核心元素完全剝離了世界還是有種空蕩蕩的感覺。另外就是JC只在時間賽事里存在給人一種微妙的落差感，直升機(jī)雖然很高科技(探照燈EMP)也很緊湊，可惜只有一關(guān)才有，犀牛裝甲車后期出現(xiàn)頻率挺高，然而和NFS9里的一樣蠢，蛇形走位輕松解決。

  NFS20 JC圍攻官圖

  多人

  這代NFS問題最大的地方，然后我很奇怪所謂媒體評測機(jī)構(gòu)居然沒有一個提到這個問題。這代多人最大的問題是沒有自由漫游選項(xiàng)，作為一款2017年的，以開放世界為主體的RAC，沒有一個自由漫游真的沒問題?這么大地圖不能自由漫游挺打擊人的。NFS作為最早出現(xiàn)線上自由漫游的RAC之一在這代取消了這個至關(guān)重要的“展示自己的個性車輛”的設(shè)定有種撿芝麻丟西瓜的味道。

  雖然線上仍然可以自由拍照，但是目前階段的自由模式只不過是個大廳，每當(dāng)湊夠人數(shù)時比賽就會自動開始，中途可以退回大廳但是下一個比賽開始的時候又會回到比賽，就很無語。僅有的PVP模式的游戲玩法太過單一，沒有各種各樣豐富的比賽模式，另外就是一貫的網(wǎng)絡(luò)帶來的瞬移問題，延遲高的情況下你到了下一個檢查點(diǎn)然而這個檢查點(diǎn)卻沒有刷新，等刷新以后你跑出老遠(yuǎn)結(jié)果不算你通過你只能調(diào)頭重新走這點(diǎn)也很影響游戲體驗(yàn)。NFS20的多人體驗(yàn)仿佛讓你覺得你在玩NFS16。

  單人模式

  如果說和NFS19相比這代的單人模式簡直可以說是天堂，可以暫停，意味著你可以在跑緊張劇情或者勇斗jc的途中自然的接電話或者去上個廁所。瞬間重新開始，意味著你不用在為了跑一個賽事而花1分鐘在重新開始上，也不用像18一樣花兩分鐘先甩JC然后進(jìn)車庫再重新開始，重新讀圖。計時器跟沖線時間同步，意味著你不用在刷圖時候?yàn)榱丝淳W(wǎng)絡(luò)延遲的臉而擔(dān)心和紀(jì)錄失之交臂。更好的地圖加載機(jī)制，意味著你拿著一個渣渣硬盤也不用擔(dān)心像NFS18和NFS19一樣跑著跑著掉地圖。雖然實(shí)際上是不該出現(xiàn)也沒啥必要拿出來說的問題，但是因?yàn)檫@是4年以來第一次可以好好玩的單機(jī)我特地要提出這一點(diǎn)。

  總結(jié)

  雖然這代也有幾個可以說不算小的影響游戲體驗(yàn)的問題，但是對我來說，這是NFS自從12年以來，完成度最高，最復(fù)古，最綜合的一代NFS，雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上完美，但是如果作為NFS14以來最好的娛樂NFS我覺得這代完全擔(dān)當(dāng)?shù)闷?。NFS獨(dú)特的爽快感這代可以說刷新了一個新的巔峰。個人打分：8.8分(1分情懷分)。

  NFS究竟何去何從以及一點(diǎn)碎碎念

  這幾年我作為一個NFS鐵粉見證了新時代娛樂RAC TC和FH兩大系列的崛起。前者以全美國地圖和“打造RAC界WOW”網(wǎng)游為賣點(diǎn)，雖然最開始風(fēng)評不佳不過靠著兩年的不斷更新現(xiàn)在一代已經(jīng)基本完備成熟，二代直接突破RAC傳統(tǒng)概念，并且試圖在上一代基礎(chǔ)上更上一層樓。后者以超高自由度和車輛數(shù)，有趣且不失真實(shí)的操控以及全面的玩法的極高綜合素質(zhì)為賣點(diǎn)，每一代都可以說在穩(wěn)步地保持上一代高質(zhì)量的基礎(chǔ)上增加新的東西。

  這兩家獨(dú)特和個性讓這兩個RAC成了最火熱的賽車游戲。而賽車的老前輩NFS就仿佛“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”一般，每次出新作好不容易有點(diǎn)突破結(jié)果被黑到死，而且被黑的時候各種雙標(biāo)。當(dāng)TC或者FH按部就班的在新作里有什么功能就是“重大突破，非常創(chuàng)新”。然而當(dāng)輪到NFS做出了比前兩者還要重大的突破的時候就是“沒有突破，一成不變”，這個論點(diǎn)最搞笑的地方在于這兩年來說NFS暴死的代數(shù)從來不是沒突破造成反而是創(chuàng)新過頭或者突破的同時帶來了負(fù)面影響造成。

  如果假設(shè)FH4有了NFS級別的外觀改裝，那我可以說FH基本毫無缺點(diǎn)了，并且我相信一堆人會為此歡欣鼓舞。然而，當(dāng)NFS反吸收或者借鑒屬于FH或者TC的優(yōu)秀元素的時候，比如這次NFS20的越野，不知道為啥“抄襲TC，抄襲FH”這種言論就出來了，先不提一個傳統(tǒng)論點(diǎn)RAC玩法現(xiàn)在總歸就是框架內(nèi)的東西你想像TC2這種直接突破整個概念實(shí)在太難的問題，我就說一點(diǎn)，憑什么最后別的游戲可以名正言順的拿走屬于NFS的元素然后NFS就活該被當(dāng)墊腳石?憑什么輪到NFS就只能眼睜睜看著自己的東西被別人拿去用然后還不能用別人的?真當(dāng)NFS是雷鋒?無私奉獻(xiàn)然后不求回報?

  NFS14官圖

  現(xiàn)在20的總體評分不會因?yàn)槲疫@篇短短的評論而改變，總體基調(diào)已經(jīng)定下來了，跟風(fēng)黑評論暫且不論，很大概率會造成銷量的慘淡，而銷量的慘淡在EA這個葛朗臺的最終結(jié)局就是封停，解散工作室和雪藏IP。如果考慮到EA這兩年的IP封停情況，20以后NFS終止的可能性，我不得不承認(rèn)幾率很大。NFS走過了兩次被雪藏可能的鬼門關(guān)，但是這第三次說實(shí)話如果只靠著情懷玩家沒有新鮮血液這第三次很有可能走不過去。

  這次NFS20媒體最大的黑點(diǎn)反而是作為其中賣點(diǎn)的劇情。我覺得可能是現(xiàn)在主流的媒體和大眾都不喜歡這種爆米花的爽快方式了，更加追求細(xì)膩的東西，NFS這種一路一爽到底的風(fēng)格可能就像當(dāng)初21世紀(jì)初瘋狂的汽車改裝文化一樣，成了“過時”的東西。

  NFS作為目前還活著的唯一一個純非法娛樂的街機(jī)向全平臺RAC，我真的不希望在我個人如此享受20的時候卻聽到NFS終結(jié)的消息。就算樂觀一點(diǎn)，NFS還能出21,21該怎么出?之前我說過的NFS最大的雙刃劍多樣性這個時候開始劃傷自己了，最大的問題是你不知道該怎么出才能抓住大部分玩家的口味，即使20努力做到了這點(diǎn)但還是沒能如愿。是單純?yōu)榱擞纤^大眾和時代而徹底拋棄作為NFS的傳統(tǒng)和獨(dú)特性，還是為了NFS的獨(dú)特性而放棄一些沖突的優(yōu)秀元素?說真的，我不知道，因?yàn)檫@個問題的答案太多太多，而且你永遠(yuǎn)不知道哪個才是最好的。上面的兩條路在我看來對于NFS都是絕路，前者將陷入和FH TC徹底同質(zhì)化沒有特色和獨(dú)特賣點(diǎn)的境地，后者將成為抱死在過時東西上面不思進(jìn)取的迂腐作品。

  今天，也終于輪到我，不知道作為我童年和信仰的NFS的未來到底該走向何處了，或者說Need for Speed這個名字到底有沒有未來都是個未知數(shù)，如果能出21那最好不過，如果不能，那也要讓Ghost Games把他們還想在20里帶給玩家的東西完好的做完，至少，也要讓20安靜地離去。

  我很不甘心，然而我只能眼睜睜看著這一切慢慢變成現(xiàn)實(shí)的可能。只能眼睜睜看著NFS成為下一個MOH，CNC。但放棄NFS是不可能的，這輩子都不會放棄的，因?yàn)檫@是讓我愛上了賽車，讓我領(lǐng)略到了賽車魅力的，伴隨著我童年的獨(dú)一無二的賽車游戲。

  在NFS的生死判決到來之前，等待，并心懷希望吧。