極限競速地平線4已經(jīng)在steam發(fā)售，那么新手適合開哪些車呢？該如何調(diào)校呢？下面一起來看看極限競速地平線4新手車輛及調(diào)校代碼分享吧。

極限競速地平線4新手車輛及調(diào)校代碼分享

手柄玩家，個(gè)人TCR和ABS關(guān)，實(shí)際開不開影響不太大，調(diào)校風(fēng)格偏穩(wěn)定走線，晴天公路賽用車BP會(huì)略高，因此線上想用的話也能用用，如有特殊情況會(huì)進(jìn)行說明。齒比如果有調(diào)整會(huì)作出說明，通常來講調(diào)校方向會(huì)在保證A能穩(wěn)定欺負(fù)所向披靡AI的情況下盡量偏向M的手感，由于每個(gè)人手感不同，因此部分車型地板油起步和出彎的話可能需要打開TCR會(huì)更快一些。萌新特供，大佬輕噴。

獅子頭  路特斯 ELEVEN  A800  獲取方式：車展

線上好用的軌道車之一。調(diào)校對(duì)齒比做了較大的改動(dòng)，在拉大齒比以換取前中段更大的扭力更好的加速性能的情況下，AT各檔位的銜接也更為順滑。操控性和極速上做了些許平衡，將馬力拉到約260匹，側(cè)G壓到了1.7。

調(diào)校代碼：166 110 709

拉力怪物  HOONIGAN ESCORT RS1800  S1  獲取方式：車展

S1拉力怪物組幾乎相差都不大，Escort更是將中庸之道貫徹到極致的一臺(tái)車，無論rally還是off-road都有更好的選擇下，Escort依靠其恰到好處的操控，以及出色的加速極速使其無論在線上還是勁敵中都有出場(chǎng)的機(jī)會(huì)。最重要的，它對(duì)自動(dòng)擋玩家來說非常非常非常友好。齒比方面略調(diào)了一下最終傳動(dòng)，側(cè)G 2.0，由于是更側(cè)重于拉力的調(diào)校，所以在off-road中馬力可能會(huì)顯得稍大了些，為了避免跳坡后打滑失控在實(shí)際操控中可以適當(dāng)減速走線也足以應(yīng)對(duì)所向披靡AI。

調(diào)校代碼：166 922 911

現(xiàn)代超級(jí)跑車  法拉利 458 ITALIA  S1  獲取方式：車展

沒啥好說的，線上沖刺也非常好用的車之一。遇事不決V12，都夏天了還不開沖?側(cè)G 2.0，齒比方面做了些微改動(dòng)。由于原廠操控已經(jīng)非常好，沒有選擇賽車彈簧阻尼件進(jìn)行調(diào)校。

調(diào)校代碼：152 665 728

古董賽車  NAPIER NAPIER-RAILTON  B700  獲取方式：拍賣行(約40萬CR上下，多翻翻能翻到30萬的)

這個(gè)級(jí)別的古董車真的對(duì)新手很不友好，本身就沒啥線上強(qiáng)車，后驅(qū)對(duì)操控的要求又高，能買到還能上四驅(qū)的僅有布加迪的T35 C，車展1000萬，拍賣也在300左右。另外一個(gè)四驅(qū)選擇就是賓利，然而是車房寶物。介于steam上線不久，因此推薦這輛物美價(jià)廉的古董車，拍賣約30-40萬CR之間，至于調(diào)校，本來做好一個(gè)調(diào)校以后拿去跑了一把試車，結(jié)果：我剎車呢??我剎車呢???這車原廠剎車是個(gè)啥???又回去減小馬力重新裝上可調(diào)剎車，略降馬力，增了點(diǎn)車重卡分，終于正常了。另外齒比全部推翻重做，原廠齒比就離譜。整體上來講其實(shí)不太適合自動(dòng)擋，MT全程5檔上跑這車還挺香的，不過打打季節(jié)所向披靡足夠，且又是比較簡單的環(huán)道圖，跟著輔助線走也能領(lǐng)先AI個(gè)幾秒完賽。

調(diào)校代碼：162 651 156