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發(fā)布時間:2021-04-22 13:23 來源:極限競速地平線4吧 作者:澤Oz
極限競速地平線4在今天4月22日開啟了新賽季的冬季賽,那么冬季賽自動擋及手動擋車輛該怎么調(diào)校呢?下面一起來看《極限競速地平線4》4月22日冬季賽自動擋&手動擋調(diào)校指南。
《極限競速地平線4》4月22日冬季賽自動擋&手動擋調(diào)校
手柄玩家,個人TCR和ABS關(guān),手柄玩家實(shí)際開不開影響不太大,但BP普遍調(diào)高,請一定線剎,鍵盤玩家務(wù)必打開ABS。調(diào)校風(fēng)格穩(wěn)定軌道,部分線上車型通用調(diào)校,勁敵玩家慎用。如有特殊情況會進(jìn)行說明。齒比如果有調(diào)整會作出說明,如有較大變動,MC玩家如果已經(jīng)習(xí)慣原廠檔位慎用。
獅子頭 極限越野車 豐田 #1 Baja Truck 獲取方式:車展購買
能用的還有#11 F150以及FF15聯(lián)動的雷格里亞type-D等等,總體而言差距并不大,因此選擇了綜合來講前兩圖跑的最快且操控更佳的豐田#1 baja truck。可改項(xiàng)不是太多,上了扭力更大的V8,齒比微調(diào),防傾桿懸掛之類照常做了一些改變使之更適合冬季并且轉(zhuǎn)向更靈敏。
調(diào)校代碼:117 018 729
公路賽 S2 蘭博基尼 SESTO ELEMENTO 獲取方式:車展購買
OR 邁凱倫 F1 GT 獲取方式:車展購買(520萬CR)
冬季公路賽,第一時間想到的就是要掏出我的F1 GT了,然而價格有點(diǎn)貴。其實(shí)大于200W的車?yán)锬茉诙九苎┑氐倪€有不少,比如百年牛,CLK GTR等等,但考慮到本次賽道對車輛操控要求較高,因此還是推薦線上能用的雪胎車第六元素以及F1 GT。如果已經(jīng)有F1 GT的小伙伴這里更推薦的是F1 GT。
給蘭博基尼第六元素這頭牛上了前鼻環(huán)以及后尾翼,原廠輪轂,雪胎,V12賽道版引擎,側(cè)G 2.7,防傾桿與阻尼慣例前軟后硬整體偏軟的思路,搭配前操控后車速的下壓力,使整車的過彎非常流暢。齒比大改,整體更均勻,手感影響不大,放心使用。
邁凱倫F1 GT冬季線上強(qiáng)車之一,我個人更喜歡用它超過牛家的Diablo GTR。冬季調(diào)校,雪胎,齒比大改,370的極速不高,但均勻的密齒比更偏向加速,在本季的三張圖中表現(xiàn)都非常出色,尤其愛丁堡城市沖刺和阿斯特莫環(huán)道。
調(diào)校代碼:172 055 767(第六元素)
796 566 007(F1 GT)
拉力賽 S1 HOONIGAN ESCORT RS1800 獲取方式:車展購買
之前用過的車,側(cè)G2.0,公路稍硬,但泥地非常穩(wěn)的一款車。另外車展能購買到的hoonigan也基本只有這一輛好用,有RS200的可以用rs200。齒比相比上次的越野作了較大改動,其余整體偏操控向調(diào)校。
調(diào)校代碼:119 998 579
街頭賽 S1 BAC MONO 獲取方式:車展購買
OR 道奇 VIPER SRT10 ACR 2008 獲取方式:車展購買
兩個選擇,操控?zé)o敵的真·玩具車mono和另一款均衡的EZ CAR道奇viper。由于是街道賽,兩車都配備了雪胎,mono加速更快,操控完美,但極速只有300,而道奇viper則擁有350的極速,加速有點(diǎn)慢。兩車齒比都做了較大改動。
雖然只有300的極速,但是我個人整體來說更推薦MONO一些,三張街頭圖并不特別需要300以上的極速,而mono出色的加速和操控手感則是非常爽的。不過用mono跑的時候雖然整體速度要快一些但是偶爾會蹦出一個跑的也挺快的AI,拿到第一所需要的時間比viper要長一些,像高地基本viper第一個近直角彎過了就肯定能拿到頭位,mono則偶爾會晚一些。
調(diào)校代碼:721 828 597(MONO)
209 888 890(VIPER SRT10 ACR)
游樂場 A800 梅賽德斯-奔馳 X-CLASS 獲取方式:通行證兌換
OR JEEP WRANGLER RUBICON 獲取方式:車展購買
X-CLASS是非常推薦兌換的一輛車,所以這次放上了游樂場推薦。線上調(diào)校,與常規(guī)MC調(diào)校不同,稍作優(yōu)化,升級了離合器,用了V8賽道引擎,對不用離合的玩家更友好一點(diǎn)點(diǎn)(純自動擋玩家還是推薦用6.2V8的MC調(diào)校)?;蛘哂蒙现芗盏膚rangler就行,享受游戲吧!
調(diào)校代碼:205 765 522(X-CLASS)
205 279 811(WRANGLER)
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