開車的人都知道，自動檔(AT)是一種相當無趣的駕駛方式。我本人也是手排檔車(MT)的擁戴者，而在游戲中，我卻一直在玩自動檔。極品飛車我是3代開始玩的，從3到8代，算起來整整玩了6代的自動檔。其實我并不是沒有嘗試過手動檔，只是一直抓不住要領，因為經(jīng)常性的換錯檔而產(chǎn)生挫折感，在反復的失敗之后，游戲的樂趣已經(jīng)全無了。不過咱的心理建設能力還是很強的(過去這叫阿Q精神)，你MT車不就是比AT的起步快點嗎，那是過去，現(xiàn)在咱有了N2O，還不定誰比誰快呢(后來事實證明，有了N2O的MT更快的多)。

　　事情的轉折是兩天前，我在某處(地址忘了)看了XXX(這個XXX是誰也忘了，人老了就是記性不好，真對不住原作者)的一篇帖子，說是作者玩極品只用MT。我看了心中冷笑，此人必是騙子無疑，要知道在游戲后期，有的是6個擋7個擋的N車，我就不信你換的過來。在7擋時萬一和慢車撞了烏龜硬碰了硬，鬼才知道該退幾檔。但是隨著文章的繼續(xù)，我發(fā)現(xiàn)該騙子就算是騙子也是在言之有物的騙。其人詳細列舉了幾種車的驅動方式和其所造成的駕駛特點，這個并不重要，關鍵是此人詳細寫出了這幾種車的最大扭矩時RPM和最大功率時的RPM(從這一點判斷，這是一篇極品8的功略)，并分析了幾輛車的換檔策略。我當時在想：這個人不會是認真的吧?因為如果不是用MT的玩家，像RPM這種參數(shù)是完全沒有意義的。當我看見此人大聲感嘆AE86真的是像動畫里所說的一樣，是一輛鍛煉人的好車時，我動搖了。

　　馬上找來了NFS8，安裝時我還在想：上當了也就是掉一點時間，自己家里被騙了沒人知道也不丟人。但買了一輛86一上手我就知道我錯了，正像原文作者所說的，操縱MT的86是一件非常簡單的事情。在跑道上，1檔只是起步時用，而用的到4檔的時候也很少。所以，其實只要處理好2檔和3檔，就可以解決95%以上的事情。而換檔的原則也簡單，是我以前想的復雜了，其實就是發(fā)動機轉數(shù)少于最大扭矩時的RPM就降檔，多于最大功率時的RPM就升檔，而且最好升檔時RPM就剛好控制在最大扭矩時的RPM上。掌握了這個原則，剩下的都是一些非常簡單的事情?，F(xiàn)在想起來，過去我之所以一直失敗，原因就在于一上手就是Porsche 911 turbo，剛會爬就想跨110米欄，自然是屢戰(zhàn)屢敗了。當然熟悉MT這種事是需要時間的，但這個時間遠比我想象的要短的多。從我開著8代MT的86跑第一圈算起，到我可以熟練的在9代用MT的7檔梅塞德斯 CLK 500擊敗黑名單為止，用了兩、三個小時。