高收入人群占城市人口比超過(guò)80%后，地鐵和公車(chē)站等捷運(yùn)已經(jīng)沒(méi)有意義。公路的布置成為再發(fā)展的重點(diǎn)。（不討論工業(yè)）
經(jīng)過(guò)是這樣的，我的城市都是田字型公路布局。到人口10W時(shí)（中型地圖），交通很差了，這時(shí)加了地鐵和高速。高速是一個(gè)放在正中的十字型。地鐵是這樣布置的：
＝站住住住住住＝住住住住住住＝站
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＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住住＝住住住住住?。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
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＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝站住住住住?。阶∽∽∽∽∽。秸?
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注：＝為公路，住為小格子，站是地鐵站。

按照資料說(shuō)，模擬人對(duì)地鐵站的要求是這樣的，就是從家里出來(lái)，不會(huì)去座離家6或8格以外的車(chē)站，如果目的地離下車(chē)的站有6或者8格外，他也不會(huì)座，哪怕車(chē)站離家不遠(yuǎn)。而我這種布局，在田字型的四角都有站，住家離站不會(huì)超過(guò)8格。終點(diǎn)站到他們的目的地也不會(huì)超過(guò)8格，因?yàn)樯虡I(yè)和工業(yè)區(qū)的站全是這樣布置的。

在10W人口時(shí)，這種地鐵還有些人去座，后來(lái)人口到19W時(shí)，就只在幾個(gè)中收入的樓那里有紅的地鐵站。人們都不原意去座，這是為什么？如果不是一個(gè)bug,那就只有一個(gè)原因：富人占的比例大，而他們不屑去座地鐵，都是開(kāi)大奔D！倒。我看了資料面板，這時(shí)人均收入在90以上，高收入住宅占比重很大。

這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)城里高收入不多時(shí)還不明顯，到大概50%以上就會(huì)看到公路無(wú)法通行了（人口18、9W時(shí)）。并提示地鐵使用率低。所以說(shuō)，這個(gè)時(shí)期，捷運(yùn)退后，讓發(fā)紅的公路變綠，使這些富人們可以在公路上彪車(chē)成為再發(fā)展的重點(diǎn)了。如果公路合理，那么頂級(jí)建筑就會(huì)出現(xiàn)了！目前這個(gè)城離成功只差這一步。

正在計(jì)劃使用9字型或S型或雙L或平行或0型公路，探索之路漫長(zhǎng)咩。