GT賽車vs極品飛車vs科林麥克雷

　　喜歡一樣?xùn)|西也許不需要理由，我也不知道為什么就愛(ài)上了賽車游戲。也許是因?yàn)橘愜囉螒蚰芤宰盍畠r(jià)的方式感受那種速度與激情吧……

　　由于對(duì)上述游戲都有較為深入的接觸，所以寫(xiě)下以下的文字。除了分享游戲體驗(yàn)之外，重要的是也讓游戲創(chuàng)作者知道我們賽車游戲玩家心中的一些想法。

　　(滿分以十分計(jì))

　　游戲操控真實(shí)度：GT賽車 9分 ;極品飛車7分;科林麥克雷8分

　　GT賽車在游戲操控真實(shí)度上絕對(duì)是三款中最好的，特別是對(duì)于汽車漂移擬真的制作方面。其實(shí)日本人本來(lái)就很喜歡漂移，所以在這方面比較重視。汽車在打滑的時(shí)候的線性效果做的很好，(其中所謂的線性效果就是指，汽車在打滑時(shí)相對(duì)于油門(mén)、剎車和方向盤(pán)的反應(yīng))，在漂移狀態(tài)中，回盤(pán)不會(huì)立刻拉轉(zhuǎn)車頭，加油門(mén)也不會(huì)立刻360，這就留給了游戲玩家操控的空間，以展示技術(shù)，這給其實(shí)也非常符合真實(shí)賽車的感覺(jué)，因?yàn)樵诖蚧臅r(shí)候，汽車的移動(dòng)也是線性變化的，對(duì)這種線性變化模擬的好的賽車游戲引擎，就能夠打造出不錯(cuò)的漂移操控。

　　極品飛車在游戲操控?cái)M真度上是三個(gè)中最差的，這是有原因的。EA是游戲大廠，聲名遠(yuǎn)播，它不是做不出真實(shí)的賽車游戲，而是過(guò)多的考慮了玩家的游戲娛樂(lè)性。這種發(fā)展思路其實(shí)是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，我們也可以發(fā)現(xiàn)其開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部意見(jiàn)也不統(tǒng)一，比如極品飛車3、11、13擬真度較高，而其它的幾部作品則追求的是游戲爽快感。建議如果經(jīng)后開(kāi)發(fā)的游戲能夠兼顧這兩點(diǎn)，極品飛車絕對(duì)會(huì)所向無(wú)敵。在失控狀態(tài)下，我們可以發(fā)現(xiàn)極品飛車中一般比較容易修正，我們可以認(rèn)為它把牽引力控制系統(tǒng)(TCS)設(shè)定的過(guò)于強(qiáng)大了，在汽車打滑的情況下，車輛的速度會(huì)迅速下降，而且很難通過(guò)加油門(mén)提上來(lái)，直到其回復(fù)正軌。這確實(shí)方便了玩家的入手，但是對(duì)于真正執(zhí)著于賽車真實(shí)體驗(yàn)的人是一場(chǎng)災(zāi)難。在它的前幾款作品中，除了極品飛車9能夠做出比較像樣的漂移之外，其他的基本與漂移無(wú)緣，只能是甩尾。

　　科林麥克雷在游戲真實(shí)度上也相當(dāng)?shù)母?。?dāng)然由于這是一款拉力賽車游戲，與前兩作公路賽車其實(shí)不具有較高的可比性。但是入手后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，科林麥克雷是最難駕馭的?；旧夏阋龅奈ㄒ灰患虑榫褪潜M量把賽車開(kāi)上路面。這里要說(shuō)的是，不是難開(kāi)的就是最真實(shí)的。事實(shí)上賽車也沒(méi)你想像中難開(kāi)，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)即使是真實(shí)世界中的賽車手，在玩游戲的時(shí)候也總是撞墻。(比如勒布玩GT的時(shí)候)。科林麥克雷在漂移感受上與極品飛車有一樣的詬病，就是失控狀態(tài)下的賽車運(yùn)行軌道線性效果不好，要么馬上回頭，要么直接360，而且TCS系統(tǒng)依然是過(guò)于強(qiáng)大，在漂移中往往感覺(jué)引擎軟弱無(wú)力。但總體來(lái)說(shuō)科林對(duì)賽車駕駛的模擬度比極品飛車要好，這也許是因?yàn)樗焐褪且詳M真駕駛而出現(xiàn)的。

　　游戲娛樂(lè)性：GT賽車6分，極品飛車9分，科林麥克雷7分

　　GT賽車的游戲性其實(shí)是很低的，本來(lái)嘛，人家就是以 real drive simulator 為賣(mài)點(diǎn)的，不是給那些喜歡體驗(yàn)光速駕駛或者體驗(yàn)碰撞激情的人準(zhǔn)備的。當(dāng)然對(duì)于比較理性的玩家，我們大可以深深的感受那汽車細(xì)微而真實(shí)的駕駛樂(lè)趣，以及如鋼琴曲般唯美的回放畫(huà)面。但是GT有幾點(diǎn)我個(gè)人是很不爽的：一是，賽車的真實(shí)事故表現(xiàn)。不錯(cuò)，GT賽車以駕駛真實(shí)度聞名，但是在賽車空間動(dòng)態(tài)事故表現(xiàn)上其實(shí)是很差勁的，極為不真實(shí)。我舉例說(shuō)明，我們?cè)谕鍳T的時(shí)候，從來(lái)沒(méi)怎么翻過(guò)車吧，你看過(guò)GT賽車在路上打滾么，即使你以300碼的時(shí)速大力轉(zhuǎn)方向踩剎車。二是，賽車那死磕也不壞的堅(jiān)固度。GT賽車前幾作沒(méi)有車損系統(tǒng)的，這讓喜歡刺激的玩家大失所望。

　　極品飛車在游戲性上當(dāng)然是最好的。不論是機(jī)械撞擊效果，速度感，對(duì)聲光電的渲染，還是游戲模式上，比如熱力追蹤、直線加速等等。但是它也有弊端，而且是很大的弊端。首先是TCS過(guò)于干擾游戲，使得賽車沒(méi)有漂移的樂(lè)趣;二是游戲的后續(xù)幾作都缺乏十分關(guān)鍵的回放系統(tǒng)。對(duì)于賽車游戲回放系統(tǒng)是極為關(guān)鍵而且極為重要的，我們不想總是盯著賽車的屁股看，沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)我們無(wú)法看到之前游戲中所經(jīng)歷的絢麗效果，沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)玩家也無(wú)法在互聯(lián)網(wǎng)上展示他們傲人的技術(shù)和精彩的動(dòng)作。

　　科林麥克雷在游戲上表現(xiàn)的比較中庸，我們可以認(rèn)為如果是純粹的賽車迷的話一定會(huì)發(fā)現(xiàn)不少樂(lè)趣，但是這種人又有多少呢?？屏衷谟螒蛑兴宫F(xiàn)的完美的回放效果，近乎真實(shí)的賽車事故和車損系統(tǒng)是非常值得稱道的，我至今還記得在玩一場(chǎng)瑞典站的拉力中，經(jīng)過(guò)一段高速，狹窄，而又顛簸的直線后汽車失控，在路上連翻了十多個(gè)圈的景象，賽車破損到慘不忍睹，但是確實(shí)讓人感受到了賽車中的那種瘋狂與刺激，一晃神你就可能小命玩玩，這可是真的哦。

　　當(dāng)然我不是程序員，我不知道做游戲有多難。但是，我只是提出作為一個(gè)賽車游戲愛(ài)好者的想法，我只是不想看到花費(fèi)了十多年的研制的GT5賽車還是不能一改過(guò)去的老毛病，不想看到極品飛車14又走回過(guò)去的老路，不想看到科林麥克雷又成為一款被人遺忘的大作……