喜歡賽車游戲的玩家一定對Codemasters 這個開發(fā)商相當(dāng)熟系，而獲獎無數(shù)的F1系列是這家公司的招牌賽車作品之一，這也是本人每年都相當(dāng)期待的賽車游戲，系列作《F1 2012》終于在9月堂堂登場了，開發(fā)總監(jiān)之前信誓旦旦的說要將游戲中重要的物理模型，特別是懸浮液；將大海水氣對車體的細(xì)微影響變化感真實呈現(xiàn)出來，看樣子也真的兌現(xiàn)了，《F1 2012》整體評價超越去年的《F1 2011》不少，國外各大網(wǎng)站給分都不吝嗇，在這個游戲擁擠期一個賽車游戲還能獲得IGN等知名網(wǎng)站給9分的超高分，實在是相當(dāng)不容易。

今年有別于去年的紅色主題，改以鮮明的藍色為主調(diào)，無論包裝、海報、開頭動畫都是以藍色為主色。

同一個視角與彎道，上圖為《F1 2011》下圖為《F1 2012》，這樣就可以看出制作小組的用心，無論是車體反光、動態(tài)模糊特效、場景物品與建筑物，甚至是路樹都有重新制作過，整體呈現(xiàn)出來的真實感與速度感進步相當(dāng)大。

進入游戲一開始會要玩家選擇車隊，法拉利是所有男人的夢想，所以先加入法拉利車隊了。

游戲開始之前會進入教學(xué)模式，在這邊助理工程師等等會把所有游戲中該知道的游戲玩法與規(guī)則一步一步讓玩家了解，所以沒接觸過F1游戲的玩家也不用擔(dān)心。

Codemasters公司首創(chuàng)的FLASHBACKS回放系統(tǒng)也終于加入F1系列，在失誤的地方可以倒帶重開相信可以讓很多不敢接觸F1游戲的人鼓起勇氣吧。

跟前作一樣，《F1 2012》完整呈現(xiàn)了2012 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP 所有的官方車手，車隊以及賽道以及各種賽事，F(xiàn)1車迷一定對游戲里面的人事物都不陌生，《F1 2012》也簡化了去年繁瑣的車隊生涯模式，讓本玩家更專注在F1賽車的刺激過程。而游戲模式除了該有的季賽、生涯職業(yè)賽、時間挑戰(zhàn)賽等，今年還加入了全新的CHAMPIONS MODE，讓玩家親自參與偉大賽車手各種經(jīng)典的時刻歷程。

CHAMPIONS 這模式中，玩家必須通過各大名賽車手經(jīng)典賽試的考驗才能開啟下一個人物關(guān)卡，而這模式中第一關(guān)就是2012年重返F1的芬蘭冰人KIMI RAIKKONEN，F(xiàn)1車迷對這號人物一定不陌生，他曾經(jīng)得過F1冠軍之后，跑了幾年的WRC拉力賽車，2012年終于重返F1，這樣重大的事跡放在本模式第一關(guān)一點都不為過，如果不認(rèn)識芬蘭冰人的可以上網(wǎng)查一下資料，連女神志琳姐姐都曾經(jīng)訪問過他呢。

季賽部分是以世界各大賽事為主，累積各站的積分，并且可以設(shè)定一個玩家的死敵做為競爭對象。

生涯模式乍看下與季賽差不多，一樣先選車隊，創(chuàng)造車手，但賽事要開的圈數(shù)與真實比賽相同，所以常常一場下來都要15圈甚至45圈，非?？简炌婕业囊庵玖?。

如果不想玩這么真實的季賽或生涯模式，也可以輕松的玩大型電玩模式，自己選擇賽道、規(guī)則或是天氣，享受f1賽車單純的飆車快感。

游戲畫面的真實感，一直是賽車游戲追求的重點之一，能否忠實的在游戲中呈現(xiàn)出原來賽道的真實度，關(guān)系到玩家開車的投入感，所以《F1 2012》除了上面所說的畫面大剩上一代以外，本次天候系統(tǒng)又更加細(xì)化，由于f1賽事是長時間的比賽，所以有可能比賽到途中下雨甚至是白天到黑夜，有時候同樣的賽道還會出現(xiàn)地面濕度不一樣的狀況，這些天候變化細(xì)節(jié)，《F1 2012》也都注意到了。

時間的天候變化在《F1 2012》只是小兒科而已。

路面的積水反射相當(dāng)真實自然。

本系列最漂亮的雨天效果在這一代中真實度又升級了，除了雨水會不斷的噴到鏡頭以外，隨著速度提升還會有很自然的有水滴滑落效果。

壓到草皮時輪胎也會沾到草屑或是沙子，影響接下來的行車。

夜晚碰上大雨，前方視線極度惡劣，幾乎快看不清楚前方的彎道，只能靠著前方車輛的車尾燈來辨識距離，非?？简炌婕业募夹g(shù)。

由于本人曾經(jīng)住過上海五年，所以上海嘉定區(qū)也是本人唯一去過真實世界f1賽車場，所以對這個賽道特別有感覺，從這幾張圖與真實照片對比就知道本游戲?qū)τ谫惖赖募?xì)節(jié)再現(xiàn)度相當(dāng)高。

車輛模組當(dāng)然不用多說，無論建?；蜍圀w上雨水滑落效果，連轉(zhuǎn)動中的輪框表現(xiàn)也都不馬虎帶過。

《F1 2012》評價很高的原因還不只這些，以往玩F1游戲由于時速都在300公里以上，所以大部分的F1游戲都極難操控，但是《F1 2012》卻能做到既真實又不至于太刁難玩家，游戲可以調(diào)整的選項相當(dāng)多樣化，所以從入門型玩家到追求真實賽車感覺的高級型玩家都能滿足，加上這次的回歸的FLASHBACKS回放系統(tǒng)，這樣就不至于領(lǐng)先了10幾圈最后一個彎道失誤就得全部從來。

《F1 2012》一樣提供了多樣化的視角調(diào)整，其中有一個賽車游戲從沒出現(xiàn)過的新視角，就是最后一張圖，攝影機在車手頭部上方靠左側(cè)的位置，第一次選這種視角一定會覺得奇怪為什么游戲公司要做這種視角，不過實際開起來卻意外的好開。

車量的調(diào)整可以很傻瓜也可以很細(xì)膩，如果只是想單純享受F1賽車樂趣的，就只要選擇輪胎種類就好，右邊DRY左邊WET，就是從干到濕，看天氣做調(diào)整就可以雨天就選WET，雖然比較不會打滑但是速度會變慢，而重度賽車玩家就可以去仔細(xì)調(diào)教各種車輛部位或是真實動力或傷害度，以達到最真實的F1體驗。

DRS是2011年引進的可調(diào)式尾翼技術(shù)，原理就是在賽車進入直道時，通過車手按下一個按鈕，把尾翼的最下方那一塊端板調(diào)平，減少尾部的下壓力，進而讓賽車減少在高速情況下的下壓力，讓氣流暢通的流過賽車尾部，從而在速度上更快，大約可以增加60匹的馬力。這樣的技術(shù)當(dāng)然在《F1 2012》中也是忠實呈現(xiàn)，從這兩張圖中就可以看到開啟DRS時尾翼的變化。

介紹到這邊，我只能說Codemasters不愧是專門制作賽車游戲的廠商，一個賽車系列作要年年進步是非常不容易的事情，可以看看其它賽車游戲系列作就知道，很少可以不斷超越前作的，即使是出在年底這些大作連發(fā)的月份，《F1 2012》依然是值得推薦的一線大作。

想當(dāng)F1車神舒馬克，買一片回去就對了。