眾所周知，法拉利作為跑車界的龍頭老大，早已名聲在外，可是為什么收錄眾多名貴跑車的極品飛車系列游戲里缺少法拉利跑車呢？

    要明白這個(gè)問題，我們需要簡(jiǎn)單的了解一下法拉利公司。法拉利公司與蘭博基尼公司不同，法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，自1929年創(chuàng)辦之時(shí)就主要制造高級(jí)汽車和賽車，是血統(tǒng)純正的高級(jí)汽車制造商。當(dāng)今的法拉利是世界最聞名的賽車和跑車生產(chǎn)廠家，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車和高性能跑車。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，平均年產(chǎn)量只有4000輛，只是近兩年產(chǎn)量有所提升。

    法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評(píng)論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計(jì)。他以一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計(jì)汽車，因而他的作品既有強(qiáng)烈的動(dòng)感，艷麗的色彩，同時(shí)又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計(jì)得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。法拉利跑車和賽車最大的特點(diǎn)是有絕佳的操控性和優(yōu)異的性能。最重要的是每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術(shù)品！

    法拉利最直接的對(duì)手是蘭博基尼和保時(shí)捷，但它們和法拉利的競(jìng)爭(zhēng)更多的是在體現(xiàn)著一種心理上的滿足。蘭博基尼象征運(yùn)動(dòng)、激情，保時(shí)捷是輕松、自在，那么法拉利則是寧靜、平和。法拉利沒有越野車系，也不以更大的馬力為目的。
 
  “我們法拉利不希望自己的車型在公路上橫沖直撞，這給法拉利公司帶來了負(fù)面影響， 所以法拉利決定不授權(quán)給EA的極品飛車”    ——法拉利官方解釋

    法拉利一直以汽車界的貴族自律，嚴(yán)格遵守國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定。法拉利將自己生產(chǎn)的汽車視為一件完美的藝術(shù)品，它不喜歡玩家在游戲里隨意修改車輛涂裝，更不希望看到自己的車輛參與非法飆車，哪怕在游戲里都不行。實(shí)際上在極品飛車?yán)锉┝?chǎng)景是很常見的，不但在路上飆車，而且還與警察對(duì)立，法拉利認(rèn)為這會(huì)影響的自己的形象，因此拒絕授給EA使用權(quán)。而實(shí)際上法拉利跑車在極品飛車的最初幾代作品中還是出現(xiàn)過的，但自《極品飛車7》之后就沒有了，主要還是因?yàn)樽?代以后暴力飆車情節(jié)越來越多。

   還有人認(rèn)為EA與保時(shí)捷和蘭博基尼走的太近，而招致法拉利的不滿。實(shí)際上這種說法是可笑的，不過保時(shí)捷確實(shí)將其車輛在游戲里的使用權(quán)全權(quán)交于EA。EA曾經(jīng)向幾間名廠取得獨(dú)占授權(quán)，其車型只會(huì)在極品飛車中出現(xiàn)，包括寶馬M、雪佛蘭Corvette（C5）、法拉利以及蘭博基尼，直到2000年代，這些車型開始在其他電玩游戲中出現(xiàn)?，F(xiàn)時(shí)保時(shí)捷在電玩的授權(quán)由EA壟斷，微軟子公司Turn 10開發(fā)的極限競(jìng)速系列需要向EA取得保時(shí)捷授權(quán)。2011年，EA拒絕在極限競(jìng)速4繼續(xù)給予保時(shí)捷授權(quán)，Turn 10在過去18個(gè)月盡力與EA斡旋，并動(dòng)用關(guān)系請(qǐng)好幾個(gè)有影響力的業(yè)界人士向EA游說，但EA仍然不讓步。