TYREPRESSUREANDCAMBER輪胎壓力和拱度

CAMBER調(diào)節(jié)輪胎垂直面相對與地面的角度

TYREPRESSURE輪胎壓力當然是壓力大就速度快壓力小就抓地強

還有個度數(shù)問題分別代表輪胎最外部中間和最內(nèi)部的溫度各溫度一致是各車隊追求的境界

CAMBER拱度若車輪朝里則拱度為正反之為負

調(diào)整拱度的目的就是讓車輪在寬度上都與賽道接觸。他是用來調(diào)整輪胎溫度的。

------------------------------------------------------------------

SPRINGSANDRIDEHEIGHT車身高度

RIDEHEHGHT車身高度

PACKERS減震

SPRINGRATE彈簧勁度系數(shù)

------------------------------------------------------------------

BUMPDAMPING吸振阻尼

FASTBUMP快速撞擊

SLOWBUMP慢速撞擊

------------------------------------------------------------------

REBOUNDDAMPING回彈阻尼

FASTREBOUND快速回彈

SLOWREBOUND慢速回彈

SYMMETRICAL就是賽車左側(cè)和右側(cè)都是采取相同的設(shè)置

這是F1C游戲中英文對照表

<>鍵盤上這兩個是方向鍵

A是加油門Z是殺車加倒檔

S是進站提示PIT工作人員