長半掛集裝箱：

　　會(huì)有4點(diǎn)解鎖點(diǎn)，但是車長過不了急彎、車高、泥濘不平的路會(huì)翻車，而且能裝備此集裝箱的車輛是烏拉爾4320型動(dòng)力不是很好，拉起來會(huì)非常吃力，不推薦此方法。

　　推薦辦法：瑪斯537型牽引科瑞茲255型，兩車都裝備帆布篷，控制里面點(diǎn)自動(dòng)，后車會(huì)尾隨前車，自動(dòng)轉(zhuǎn)向，開啟加速模式按住F后，后車自動(dòng)給油前進(jìn)，讓前車?yán)饋聿毁M(fèi)力。走的快，右手小鍵盤控制前車左手按F兩個(gè)車就一起走，遇見非常急彎切斷鉸鏈，分別開過去，再重行連接上車兩個(gè)車，動(dòng)力強(qiáng)，所以不會(huì)陷入淤泥。拉木頭裝備，中型的半掛也適用此方法一次完成。

　　檔位介紹

　　全輪驅(qū)動(dòng)

　　顧名思義讓車的所有輪子都有動(dòng)力轉(zhuǎn)起來。

　　差速鎖定

　　把動(dòng)力平均分配到所有輪子上。

　　假設(shè)車陷入淤泥后，左倫在打滑空轉(zhuǎn)，右輪不轉(zhuǎn)動(dòng)。就是因?yàn)樽筝喛辙D(zhuǎn)白白消耗了動(dòng)力，使得右輪動(dòng)力不足不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　開啟差速鎖定，平均分配了動(dòng)力、削弱、左輪的動(dòng)力給右輪，車就可以爬起來了。

　　合理安排線路