要確保車不跑偏，也不壓線和越線行駛，要做到如下三點：

　　第一，行車過程中，大家應(yīng)該盡量目視遠(yuǎn)方道路情況，感覺跑偏了，立即修正。

　　第二，在行車過程中，大家要注意看遠(yuǎn)處，盡量少以近處為參照。因為近處很難發(fā)現(xiàn)偏差，只有在出現(xiàn)較大偏差的時候，才能發(fā)現(xiàn)?？傊?，大家以遠(yuǎn)處為參照時，容易發(fā)現(xiàn)偏差，這樣才能及時修正。

　　第三，盡量選擇車道中央行駛，不要緊靠路邊或中心線行駛。這是為了避免與旁邊車道的車發(fā)生碰撞等事故。

　　具體到圖中，我們?nèi)缫毙?，目視對面車道的相對盡頭(也許這條路的盡頭并不在我們目視的范圍內(nèi))。大家可以去體會一下，目視遠(yuǎn)方很容易發(fā)現(xiàn)偏差的，一目了然。如發(fā)現(xiàn)跑偏，應(yīng)立即進(jìn)行修正。修正的范圍和力度大小以實際情況為準(zhǔn)。另外，在行車過程中，大家要養(yǎng)成隨時觀察后視鏡的習(xí)慣，這樣可以更容易地發(fā)現(xiàn)我們的車是否是在車道內(nèi)。

　　上面提到的三點，可能比較抽象，如有機(jī)會，筆者愿意錄一段視頻，為大家演示怎樣控制我們的位置和路線。

　　直線的時候看著方向盤與儀表版的交錯處對準(zhǔn)白線可以讓車走得直。

　　第二個問題——轉(zhuǎn)彎。

　　在這個小路口轉(zhuǎn)彎時，很多朋友不太注意，拖掛容易與旁邊的物體發(fā)生碰撞或擦掛。怎樣做到一個沒有碰撞或擦掛的完美轉(zhuǎn)彎呢?

　　第一，在轉(zhuǎn)彎前，觀察一下路口周邊的情況。如有障礙物，應(yīng)主動提前避讓。

　　第二，根據(jù)路口的大小，確定轉(zhuǎn)彎的力度和大小。很顯然，圖中的路口是相對較小的，如不注意，則容易發(fā)生擦掛等情況。這里，我用這幅圖來說明一下操作方法。

　　如圖，我們要在此路口右轉(zhuǎn)。我們可以清晰地看到旁邊有一個用水泥圍成的矮花臺(或是其他什么建筑吧)，同時，我們也能看到有一條白色的線。這里，我們以這條白線為參考，當(dāng)然也可以用花臺做參考。我們在轉(zhuǎn)彎時，先將車直線開到白色轉(zhuǎn)角處，然后再右轉(zhuǎn)，這樣我們會發(fā)現(xiàn)，車頭基本上是貼著右邊車道的中心線行駛的，當(dāng)車頭轉(zhuǎn)到車道內(nèi)時，我們立即回正方向盤即可。正如本樓的第一幅圖，我們完美地完成了轉(zhuǎn)彎操作，沒有發(fā)生擦掛，也沒有與旁邊的車或物發(fā)生碰撞。

　　再如這樣一個大的路口。大家可以通過右后視鏡看到這是一個大的路口。這種路口轉(zhuǎn)彎，是很容易的。過程是：首先將車行駛到路的中間，一般的大路中間都有一個綠化帶什么的，我們就以綠化帶作為參照。當(dāng)車直行到綠化帶位置時，就可以轉(zhuǎn)彎了，很容易。不過還是要注意避讓周邊的車輛，尤其是在沒有紅綠燈的路口。同樣，當(dāng)車頭行駛到車道內(nèi)時，立即回正方向盤即可。

　　另外，我還是要提醒大家，在轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向燈一定要按規(guī)定打開，別偷懶。轉(zhuǎn)向燈很重要的。

　　回來了，現(xiàn)在說最后一個問題——高速轉(zhuǎn)彎和急轉(zhuǎn)彎。

　　我以這幅圖為參考來進(jìn)行說明。

　　大家可以看到，車的后面其實是一個S型的彎。這個彎度說不大，也不小，這種彎道在德國和英國很常見。

　　如果在高速狀態(tài)下，要保證盡量少翻車或不翻車，唯一要做的就是減速。這里，我推薦使用變速器，除非很緊急的情況，少使用剎車。

　　方法是：在進(jìn)入彎道之前，用變速器減一下速，當(dāng)車頭已經(jīng)平穩(wěn)過彎后，再用變速器加檔。如果是連續(xù)的彎道，則重復(fù)上述過程。

　　不過要說明的是，最開始大家能買到的車不能使用變速器，因此建議大家在買車選擇變速箱時，型號后面加“R”的就行，價格比原裝的貴6000歐。

　　至于急轉(zhuǎn)彎，操作方法和高速轉(zhuǎn)彎基本一樣，只是大家需要控制好速度，避免與周邊物體發(fā)生碰撞。

　　另外，在轉(zhuǎn)彎時，切記要控制好速度，快到路口時，一定減速。