雖然基本的運作概念依然是建鐵軌、興產(chǎn)業(yè)、重運輸、賺大錢，但游戲許多設計的觀念與《鐵路大亨》系列還是有所不同，例如有限的地圖、戰(zhàn)爭迷霧(Fog of War)、有限的運輸路線長度等。

搶在鐵道游戲經(jīng)典《鐵路大亨3》前上市的《鐵道王》，雖然基本的運作概念依然是建鐵軌、興產(chǎn)業(yè)、重運輸、賺大錢，但游戲許多設計的觀念與《鐵路大亨》系列還是有所不同，例如有限的地圖、戰(zhàn)爭迷霧(Fog of War)、有限的運輸路線長度等，使得這款游戲仍有重新認識的必要。

觀察環(huán)境

正因為上述幾個特色，使得《鐵道王》在每一道關卡開始時，對環(huán)境的觀察與掌握就相當重要。 由于有戰(zhàn)爭迷霧的存在，除了初始城市外其他地區(qū)都是一片漆黑，因此探險隊是絕對必要的投資，而且不能只有一隊。

我們必須了解這是一個與時間賽跑的游戲，因為當玩者還在慢吞吞地用一支探險隊在摸索環(huán)境時，電腦對手極可能就把玩者周邊的產(chǎn)業(yè)給占走了（每一項產(chǎn)業(yè)只準許建置一座車站），因此在游戲一開始就派兩到三支探險隊出去探險，主要目標包括：

1. 最近的城市：客運的大宗與貨物最大的利潤來源是城市，因此一開始先了解最近的城市與初始城市的中間狀況，將有助于大量利潤的提早到來。

2. 周遭產(chǎn)業(yè)：這款游戲畢竟還沒有太刁難人，因此在初始城市周圍一定有與之互相搭配的產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)，有時這些產(chǎn)業(yè)在游戲一開始就看得到，等于給玩者指引了一個方向。

3.周遭產(chǎn)業(yè)的周遭：我們可以這樣說，一個產(chǎn)業(yè)的周遭一定還有一到兩個同類型的產(chǎn)業(yè)，最好是能一并發(fā)現(xiàn)，如此便可一次獲得同類型的原料來源，這對于游戲初期產(chǎn)品生產(chǎn)的原料供應多寡相當重要。

或許有人會說一開始就出動三支探險隊要花的錢實在太多，以致于沒有錢再建設了。 請各位不要忘記save/load的作用，等到相關的地點都拓荒完畢后，再load一次存檔，或什至選擇重新開始游戲，如此便能在一開始就掌握先機。

值得一提的是，地圖上的一些物件往往是向玩者暗示發(fā)展的方向，除了剛才提到的最近的城市與看得見的產(chǎn)業(yè)外，像地圖上顯示的泥土道路就代表著產(chǎn)業(yè)的方向；被較高的山地或丘陵形成的平地或峽谷地形，也代表著鐵軌多半要鋪在這里；動物的干擾與盜匪的出沒也是顯著的例子，大約有7成左右的此類威脅代表鐵軌最佳的經(jīng)過之地，因此獵人或保鏢就不可或缺。

事業(yè)的成長

包括鐵軌的鋪設方向、城外產(chǎn)業(yè)與城內(nèi)建筑的成長、車頭的選擇等是接下來的三大重點。

按照一般的想法，如果資金充裕的話，多建鐵路并非壞事，因為理論上鐵軌愈長，每單位鐵軌運輸量就愈低，也就是說愈不會塞車，這對于像《鐵道王》沒什么維護費用的游戲來講更為劃算。 但不幸的是，由于《鐵道王》不明原因的lag狀況很可能是因為鐵路規(guī)模過于龐大或分叉路段過多所造成，因此在游戲中似乎有節(jié)制鋪設鐵軌的必要。

因此為了減少叉路的產(chǎn)生，鐵路即使變得彎彎曲曲也在所不惜，反正這款游戲很容易賺錢，路途稍長一點無所謂。 另外一個重點是鋪設鐵軌要考慮地勢高低，這部份說明書已有詳盡說明，不再贅述，不過要提出的是，馬力過低的車頭，即使行駛在落差100公尺范圍內(nèi)，都會大大地拖慢行駛速度，還連累后頭的其他列車，像流線型車頭的初始馬力只有1000匹，奉勸各位不要用，最好選馬力3000及以上的較好。

車頭種類多，各有優(yōu)劣，選哪種車頭是玩者自行考量的范圍，不過車頭的升級牽涉到車頭的維護工作，因此為了讓最多的車頭享受到升級的好處，玩者選擇的類型應只要兩種即可，也就是應游戲所需而分成客運與貨運兩種。 當然這多少有點理想性，因為每一道關卡玩者都會基于各種原因不得不用三、四種車頭，但最終的大方向是淘汰數(shù)量少的種類，這樣玩者才不會一天到晚被通知需要手動維修眾多車頭。

至于產(chǎn)業(yè)與建筑的成長方面，基本上玩者只要跟這些建筑物有長期商業(yè)往來，經(jīng)過一段時日他們就可升級以提供更好的服務。 建筑物三個升級的方向中并沒有一定要誰先誰后的問題，而是應配合需求而定，譬如接近目的地的原料產(chǎn)業(yè)，因為距離較近貨都很快被搬走，所以對倉庫空間的需求就不如距離遠的產(chǎn)業(yè)迫切，反而是生產(chǎn)原料的速度要加快，才能夠趕上頻繁出現(xiàn)的運貨火車，減少空車白跑的成本浪費。