很難得，往年通常只能憋屈地龜縮在體育游戲大類一角的賽車游戲，今年的新作竟有如井噴一般讓人應(yīng)接不暇，甚至都能單獨(dú)拉出來(lái)弄一個(gè)競(jìng)速游戲的年度評(píng)選了。這不，前兩天我們的玩兒趣獎(jiǎng)就剛剛公布了投票的結(jié)果，最終《極限競(jìng)速7》以壓倒性的優(yōu)勢(shì)，成為了2017年絕大多數(shù)玩家的選擇。

  盡管票數(shù)差距較為懸殊，但作為一個(gè)幾乎把今年所有發(fā)售的賽車游戲全都玩了一遍的人(同時(shí)，游民的評(píng)測(cè)也基本都是我寫的)，我可以很負(fù)責(zé)任地告訴大家，任何一個(gè)出現(xiàn)在這個(gè)榜單里的作品都有其目標(biāo)定位和可取之處，值得你們?nèi)ヒ灰曂省Ｄ呐率潜淮蠹伊R得狗血淋頭的《極品飛車20》，我在體驗(yàn)的時(shí)候都能感受到它盡情揮灑荷爾蒙所帶來(lái)的獨(dú)特樂(lè)趣。

  細(xì)化市場(chǎng)，各取所需

  經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，賽車游戲的市場(chǎng)份額其實(shí)已經(jīng)日趨穩(wěn)定。大家并沒(méi)有拼破了頭去搶占同一批目標(biāo)用戶，而是默契地畫圈分地，在自己專屬的領(lǐng)域內(nèi)鞏固優(yōu)勢(shì)。

  所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)今年發(fā)售的賽車游戲盡管所屬大類都相同，但它們的風(fēng)格卻都各有春秋。《極限競(jìng)速》系列主打擬真和娛樂(lè)中間的平衡點(diǎn)，同時(shí)率先邁入4K+60幀時(shí)代的它也是當(dāng)前賽車游戲畫面的標(biāo)桿;《GTS》主打的是硬核擬真的駕駛體驗(yàn)，他們的目標(biāo)是極盡真實(shí)之能事，這就有可能會(huì)讓很多大眾玩家往而生卻;《極品飛車》系列則繼續(xù)偏重改裝、警匪追逐和較為“魔幻”的手感，但正是這樣的主題給了它無(wú)與倫比的獨(dú)特性;《塵埃4》仍然在自己的拉力賽場(chǎng)上深度耕耘，除了這一代畫面莫名其妙地開(kāi)倒車之外，駕駛體驗(yàn)、車輛數(shù)量和賽道豐富程度都完勝以往;《馬里奧賽車》大概算是這里面畫風(fēng)最不一樣的那個(gè)，道具賽也給普通的競(jìng)速模式注入了非常多的隨機(jī)性和歡樂(lè)元素，這也它能夠風(fēng)靡數(shù)十年之久的制勝法寶……

  對(duì)于那些有著明確目的的玩家來(lái)說(shuō)，你并不需要過(guò)多地關(guān)注每一款賽車游戲的具體評(píng)分是多少，你所要關(guān)注的只是它們的主題合不合口味。如果你只想體驗(yàn)爽翻天的警匪追逐，那你會(huì)因?yàn)椤稑O限競(jìng)速》的高評(píng)分而放棄《極品飛車》嗎?就是這個(gè)道理。

  因此，我推薦偏愛(ài)硬核擬真賽道的玩家去玩《GTS》、喜歡爽快動(dòng)作大片的去玩《極品飛車》、想和朋友們來(lái)一場(chǎng)歡樂(lè)的撕逼大戰(zhàn)的去玩《馬里奧賽車》、想體驗(yàn)一把拉力賽激情的去玩《塵埃4》、如果你實(shí)在不知道自己想要什么，或者是一個(gè)剛?cè)腴T的小白，那《極限競(jìng)速》肯定非常適合你——就算你駕馭不了它，游戲自帶的回溯功能也絕對(duì)能讓你感受到它的友好。

  我不知道這樣分工明確各占山頭的模式會(huì)不會(huì)導(dǎo)致固步自封的結(jié)局，但至少曾經(jīng)想跨界去嘗試新領(lǐng)域的作品，或多或少都撲街了，就比如《極品飛車：變速》。《極限競(jìng)速》系列的《地平線》外傳大概算是個(gè)例外，畢竟它的操作手感幾乎和本傳一脈相承，其次就是，它主打的開(kāi)放世界駕駛領(lǐng)域確實(shí)也是一枝獨(dú)秀，沒(méi)有對(duì)手。

  可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)是，幾大賽車游戲IP會(huì)繼續(xù)在自己的領(lǐng)地內(nèi)耕耘，我們將鮮有可能看到幾個(gè)系列涉及的領(lǐng)域會(huì)有交叉的情況;同時(shí)，如果有新的賽車游戲想要出頭，在已有的領(lǐng)域內(nèi)和這些大佬硬碰硬顯然是非常不明智的。其實(shí)現(xiàn)在的賽車游戲很像已經(jīng)日漸成熟的手機(jī)市場(chǎng)，當(dāng)年手機(jī)市場(chǎng)還是一片競(jìng)爭(zhēng)不足的藍(lán)海的時(shí)候，什么牛鬼蛇神都能掀起一片波瀾;換到現(xiàn)在，大廠商早已控制了供應(yīng)鏈的上下游，新的廠家要和它們拼硬件、拼售價(jià)、拼服務(wù)，又沒(méi)有一點(diǎn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，這豈不是以卵擊石?

  舉個(gè)成功的例子，雖然《火箭聯(lián)盟》嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)不算賽車競(jìng)速游戲，但它確實(shí)含有類似的元素。它就完全沒(méi)有和幾個(gè)大IP有主題上的重合，同時(shí)又頗具創(chuàng)意，這就給它的生存空間帶來(lái)了保障，能夠爆紅也不是沒(méi)有原因的。

  退一步說(shuō)，這些大廠經(jīng)過(guò)這么多年、這么多代游戲的技術(shù)積累，很難再在新作上徹底撲街了。就像盛極一時(shí)的NBA湖人隊(duì)，有個(gè)說(shuō)法就是“我奶奶跟著他們都能拿總冠軍”。哪怕是被很多人口誅筆伐模式殘缺、車輛稀少的《GTS》，也有相當(dāng)多的擁躉認(rèn)為它就是比平均評(píng)分更高的《極限競(jìng)速》更好玩，因?yàn)樗詈诵牡鸟{駛手感還在，那它就有存在的價(jià)值與需要。

  至于另一款遭到惡評(píng)的《極品飛車20》，它被噴的原因就是另一個(gè)話題了。

  微交易的時(shí)代，勢(shì)不可擋

  讓我們接受現(xiàn)實(shí)吧，3A游戲這么多年來(lái)一直是60美元沒(méi)漲過(guò)價(jià)，這本來(lái)就不符合經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)。大家隨便看看周圍的東西，和你小時(shí)候記憶中的價(jià)格，是不是早就不可同日而語(yǔ)了?

  物價(jià)在飛漲，人力成本在攀升，與此同時(shí)3A大作也正變得越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越龐大。然而它們的售價(jià)始終保持在雷打不動(dòng)的60美元，換作你是游戲公司的CEO，你會(huì)不會(huì)答應(yīng)呢?