例：假設(shè)某方向盤的方向軸的理論輸出數(shù)據(jù)范圍是-512←0→+512，而實際使用中測試到該方向盤自動回中時的自然位置輸出的數(shù)據(jù)是20,如果這時候仍然指定Min=-512,Cen=0,Max=512的話，那么在游戲中，因為其自然的中心位置輸出的數(shù)據(jù)并不是0,而是20,該方向盤就會總是偏向一邊，這時候的解決辦法是通過校準指定其Cen=20.就能解決問題了。

　　還有一類校準問題是“呆區(qū)”(Deadzone)設(shè)置，所謂“呆區(qū)”，是指控制器模擬真實方向盤的自由間隙，也就是說，在其有效行程的某一部分輸出的數(shù)據(jù)不做處理，比如方向盤的方向軸的呆區(qū)，是指其自由回中的位置左右的一小段行程操作會在游戲中沒有反應，用以模擬方向盤的自由間隙，呆區(qū)的數(shù)值一般用百分比表示，比如方向軸的呆區(qū)如果設(shè)置成10%，則是表示，方向盤在其中間位置的，其總有效行程的10%的行程范圍為呆區(qū)，方向盤在該區(qū)域范圍內(nèi)的任何移動都被當作“方向正中”處理。其內(nèi)在的含義實際是指定Cen為一定范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，而不是指定Cen為單一的具體數(shù)據(jù)。呆區(qū)設(shè)置為0%即為沒有呆區(qū)。

　　請注意，在WindowsNT/2000/XP操作系統(tǒng)中不支持保存呆區(qū)設(shè)置，而在Windows98/ME中是可以的。

　　以上說的校準和呆區(qū)設(shè)置，都是指的在進入游戲前，使用Windows的校準程序、方向盤自帶的驅(qū)動中的校準程序、以及第三方開發(fā)的專用的游戲控制器校準程序進行的校準工作，這些工作實際上都是在控制器輸出的數(shù)據(jù)送交到DirectInput之前所做出的處理，而很多游戲在進入游戲以后也提供各種有關(guān)的控制器設(shè)置和校準功能，因為游戲在啟動后可以通過“駐留處理”或者在游戲主程序中對DirectInput數(shù)據(jù)進行實時處理，這樣就當然不受上述的“NT類操作系統(tǒng)不支持呆區(qū)設(shè)置”的限制了。

　　2.校準的操作

　　明白了校準的原理以后，下面再來說說校準的實際操作，我這里將校準分為“自動校準”、“半自動校準”、“手動校準”三種情況來敘述。

　　首先說說半自動校準：這里以Windows“控制面板/游戲控制器/控制器屬性/校準”提供的校準程序為例說明半自動校準的操作(大部分方向盤如果安裝了盤帶的驅(qū)動，則屏蔽掉了控制面板里的這個校準功能而用驅(qū)動程序的相關(guān)設(shè)置界面取而代之了)

　　在提示“將手柄轉(zhuǎn)動幾圈，然后按控制器上的按鈕”的時候，勾選“顯示原始數(shù)據(jù)”可以看到控制器輸出的實際數(shù)據(jù)。這時候，轉(zhuǎn)動方向盤，輸出的數(shù)據(jù)會實時顯示出來，注意，在這個過程中，校準程序會將實際輸出的所有數(shù)據(jù)的最小部分設(shè)置為Min，而將收到的最大的數(shù)據(jù)設(shè)定為Max，在“下一步”即“將手柄放在中間并按控制器上的按鈕的時候”，它將你那時候的控制器位置輸出的實際數(shù)據(jù)設(shè)置為Cen。這里實際上就提供了比較完善的手動校準功能了，如果你想做一個如前文所述的“校準行程<物理行程”的校準方式，那么在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，你就不要把方向盤轉(zhuǎn)到頭，而只轉(zhuǎn)到你想要設(shè)置的位置就可以了。比如你的方向盤實際物理行程有左右各90度，而你想只用左右各60度，那么在“將手柄轉(zhuǎn)動幾圈，然后按控制器上的按鈕”的時候，你只將方向盤轉(zhuǎn)動到左右各60度，然后就按鈕確定就可以了。半自動校準程序通?？梢赃M行“校準行程=物理行程”和“校準行程<物理行程”這兩類方式的校準。另外說明一下，某些游戲里在進入游戲后提供的控制器校準功能基本也屬于這一類。操作類似。

　　自動校準：某些方向盤具備自動校準功能(比如“微軟方向盤”)，它會在每次初始化方向盤的時候[比如系統(tǒng)開機、重啟、方向盤接頭的“熱插拔”(USB接口類的)等]自動將方向盤當前位置設(shè)置為控制器的默認位置。對于方向軸，初始化方向盤的時候，你的方向軸實際所在的位置就被設(shè)置為方向軸的中心(Cen)。而踏板，則自動將當前踏板位置設(shè)置為踏板的行程起點。所以，這一類方向盤在初始化的時候只需讓其處于自然位置即可(通常是：方向盤處于方向控制的自然回中位置，而踏板則處于未踏下的位置)，“自動校準”功能會自動按這些位置進行校準。(有興趣的朋友可以測試：初始化的時候故意讓它不在自然位置，看看會有什么結(jié)果)

　　另外有一些并不具備真正的“自動校準”功能的方向盤，只是在初始化方向盤的時候指定Min和Max分別為該控制器理論上(設(shè)計上)所能輸出的數(shù)據(jù)的最小和最大的數(shù)據(jù)，并指定Cen=Min+(Max-Min)/2。也就是說，它實際上并沒有進行任何真正的“校準”動作，而是把Min、Cen、Max分別指定成“內(nèi)定的”數(shù)值通知DirectInput。同時并不提供(或不完整提供)用戶進行手動校準的界面，這些方向盤在并沒有真正的“自動校準”功能的前提下還想“使產(chǎn)品使用起來顯得更加簡潔容易”，結(jié)果是一旦控制器因為某種原因發(fā)生校準問題的時候，使得想進行手動校準的用戶無從下手。這應歸咎于廠家對自己的產(chǎn)品過于自信。如果這時候卸載方向盤帶的驅(qū)動，轉(zhuǎn)而用Windows的控制面板的校準程序，又會失去方向盤的一些特殊功能。如果游戲里提供控制器的校準倒還好，可以啟動到游戲里再進行校準工作，問題是某些游戲也沒有提供完整的控制器校準功能(比如F1C就沒有控制器的行程校準和中點校準功能)，我們只能對部分廠家的這種盲目自信行為表示遺憾!

　　手動校準：遺憾歸遺憾，游戲我們還是得玩，該校準的控制器我們也還是得想辦法校準。如果安裝了方向盤自帶的驅(qū)動以后找不到手動校準的界面了，并且所玩的游戲里也沒有提供完善的校準功能，那么我們就得借助其他的專用的校準工具了，這里介紹大家使用一個叫“DXTweak”的工具，這實際上是Logitech公司在其網(wǎng)站上提供的一個控制器校準工具，(可見Logitech作為知名的外設(shè)大廠，是有其大廠風范的，后勤工作做的還是比較到位)。

　　這是一個小巧易用的工具，只有一個文件：DXTweak2.exe,免安裝，直接雙擊運行即可。見圖：

　　啟動DXTweak后，在左上的“Polleddevice”下應該就能找到你已經(jīng)安裝了的控制器了，如果你安裝了多個游戲控制器，可點擊“Next”進行選擇。

　　轉(zhuǎn)動你的方向盤，這時候可看到界面的左邊會用數(shù)據(jù)和滑桿圖像同時顯示你的控制器各軸的工作狀況，其中value數(shù)據(jù)就是DirectInput的實際數(shù)據(jù)了，而Raw數(shù)據(jù)就是控制器實際輸出的量化數(shù)據(jù)，界面的右邊提供了手動指定Min、Cen、Max數(shù)值的功能，使用這個工具校準控制器非常簡單，以校準方向盤的中心位置為例說說具體的操作方法：轉(zhuǎn)動方向盤的方向軸，查看界面上是哪個軸對應的數(shù)據(jù)在動(方向軸通常是X軸)，這樣你就能知道你所操作的軸對應的是界面上的哪個軸了，然后把方向盤放在它的自然中點，看看Raw數(shù)據(jù)是多少，然后點擊右邊的X軸，在Cen處輸入該數(shù)值再點Apply就OK了。如此簡單!

　　工具的左下有一個“MyTweaks”部分，提供的是把你的校準方案用一個你自己取的名字保存起來的功能，這為需要使用好幾種不同的校準方案并時常切換的玩家提供了方便，注意這里當你Save或Load某方案的時候它會同時就自動Apply了。

　　注意事項：該工具的在WindowsNT/2000/XP等NT類操作系統(tǒng)下設(shè)置的Deadzone(呆區(qū))不能被保存(這其實是操作系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原因，與該校準程序無關(guān));該工具的自述文件里建議用戶不要在游戲運行的時候使用該工具，對于校準來說，Apply以后就可以退出它并進入游戲了，如果在游戲的時候讓它仍然保持運行，一則它非常消耗系統(tǒng)資源，二則，如果游戲運行的時候你在DXTweak里更改了校準設(shè)置，那么控制器在游戲里可能會發(fā)生工作異常，甚至有可能找不到控制器了。(詳細說明可點擊它的Readme按鈕查看)

　　關(guān)于方向盤在游戲前的通用校準事項，基本就這么多了，至于各方向盤自帶的驅(qū)動里提供的其他一些特殊功能，因為本人使用過的控制器非常有限，無法一一給大家進行詳細的介紹。請大家查閱各自的控制器說明書以獲得相關(guān)信息。這里只以微軟PrecisionWheel為例簡單介紹一下具有代表性的關(guān)于“分軸”的問題。微軟PrecisionWheel共有三個能獨立輸出的軸，屬于三軸式方向盤，但微軟在它的驅(qū)動程序里為油門軸和剎車軸提供了兩種不同的工作方式