上述校準(zhǔn)都屬于行程校準(zhǔn)，并且，上面所例均為左右對(duì)稱式的校準(zhǔn)方式，這里都是假設(shè)方向盤操作的物理行程與所輸出的量化數(shù)據(jù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系是準(zhǔn)確的，也就說，當(dāng)方向盤自動(dòng)回中的時(shí)候的自然位置，輸出的數(shù)據(jù)正好是它所能輸出的最大量化范圍的中點(diǎn)，同時(shí)方向盤轉(zhuǎn)到左右兩個(gè)極限位置的時(shí)候輸出的也正好是最大和最小的數(shù)據(jù)。而實(shí)際上受制造工藝的限制，以及隨著使用過程造成的磨損等等多種因素的影響，很多方向盤并不(總)是那么的準(zhǔn)確。但是，只要我們明白了校準(zhǔn)原理，這些問題都是可以通過校準(zhǔn)來改善的。

　　例：假設(shè)某方向盤的方向軸的理論輸出數(shù)據(jù)范圍是-512←0→+512，而實(shí)際使用中測(cè)試到該方向盤自動(dòng)回中時(shí)的自然位置輸出的數(shù)據(jù)是20,如果這時(shí)候仍然指定Min=-512,Cen=0,Max=512的話，那么在游戲中，因?yàn)槠渥匀坏闹行奈恢幂敵龅臄?shù)據(jù)并不是0,而是20,該方向盤就會(huì)總是偏向一邊，這時(shí)候的解決辦法是通過校準(zhǔn)指定其Cen=20.就能解決問題了。

　　還有一類校準(zhǔn)問題是“呆區(qū)”(Deadzone)設(shè)置，所謂“呆區(qū)”，是指控制器模擬真實(shí)方向盤的自由間隙，也就是說，在其有效行程的某一部分輸出的數(shù)據(jù)不做處理，比如方向盤的方向軸的呆區(qū)，是指其自由回中的位置左右的一小段行程操作會(huì)在游戲中沒有反應(yīng)，用以模擬方向盤的自由間隙，呆區(qū)的數(shù)值一般用百分比表示，比如方向軸的呆區(qū)如果設(shè)置成10%，則是表示，方向盤在其中間位置的，其總有效行程的10%的行程范圍為呆區(qū)，方向盤在該區(qū)域范圍內(nèi)的任何移動(dòng)都被當(dāng)作“方向正中”處理。其內(nèi)在的含義實(shí)際是指定Cen為一定范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，而不是指定Cen為單一的具體數(shù)據(jù)。呆區(qū)設(shè)置為0%即為沒有呆區(qū)。

　　請(qǐng)注意，在WindowsNT/2000/XP操作系統(tǒng)中不支持保存呆區(qū)設(shè)置，而在Windows98/ME中是可以的。

　　以上說的校準(zhǔn)和呆區(qū)設(shè)置，都是指的在進(jìn)入游戲前，使用Windows的校準(zhǔn)程序、方向盤自帶的驅(qū)動(dòng)中的校準(zhǔn)程序、以及第三方開發(fā)的專用的游戲控制器校準(zhǔn)程序進(jìn)行的校準(zhǔn)工作，這些工作實(shí)際上都是在控制器輸出的數(shù)據(jù)送交到DirectInput之前所做出的處理，而很多游戲在進(jìn)入游戲以后也提供各種有關(guān)的控制器設(shè)置和校準(zhǔn)功能，因?yàn)橛螒蛟趩?dòng)后可以通過“駐留處理”或者在游戲主程序中對(duì)DirectInput數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，這樣就當(dāng)然不受上述的“NT類操作系統(tǒng)不支持呆區(qū)設(shè)置”的限制了。

　　2.校準(zhǔn)的操作

　　明白了校準(zhǔn)的原理以后，下面再來說說校準(zhǔn)的實(shí)際操作，我這里將校準(zhǔn)分為“自動(dòng)校準(zhǔn)”、“半自動(dòng)校準(zhǔn)”、“手動(dòng)校準(zhǔn)”三種情況來敘述。

　　首先說說半自動(dòng)校準(zhǔn)：這里以Windows“控制面板/游戲控制器/控制器屬性/校準(zhǔn)”提供的校準(zhǔn)程序?yàn)槔f明半自動(dòng)校準(zhǔn)的操作(大部分方向盤如果安裝了盤帶的驅(qū)動(dòng)，則屏蔽掉了控制面板里的這個(gè)校準(zhǔn)功能而用驅(qū)動(dòng)程序的相關(guān)設(shè)置界面取而代之了)

　　在提示“將手柄轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，然后按控制器上的按鈕”的時(shí)候，勾選“顯示原始數(shù)據(jù)”可以看到控制器輸出的實(shí)際數(shù)據(jù)。這時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，輸出的數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)顯示出來，注意，在這個(gè)過程中，校準(zhǔn)程序會(huì)將實(shí)際輸出的所有數(shù)據(jù)的最小部分設(shè)置為Min，而將收到的最大的數(shù)據(jù)設(shè)定為Max，在“下一步”即“將手柄放在中間并按控制器上的按鈕的時(shí)候”，它將你那時(shí)候的控制器位置輸出的實(shí)際數(shù)據(jù)設(shè)置為Cen。這里實(shí)際上就提供了比較完善的手動(dòng)校準(zhǔn)功能了，如果你想做一個(gè)如前文所述的“校準(zhǔn)行程<物理行程”的校準(zhǔn)方式，那么在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，你就不要把方向盤轉(zhuǎn)到頭，而只轉(zhuǎn)到你想要設(shè)置的位置就可以了。比如你的方向盤實(shí)際物理行程有左右各90度，而你想只用左右各60度，那么在“將手柄轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，然后按控制器上的按鈕”的時(shí)候，你只將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到左右各60度，然后就按鈕確定就可以了。半自動(dòng)校準(zhǔn)程序通?？梢赃M(jìn)行“校準(zhǔn)行程=物理行程”和“校準(zhǔn)行程<物理行程”這兩類方式的校準(zhǔn)。另外說明一下，某些游戲里在進(jìn)入游戲后提供的控制器校準(zhǔn)功能基本也屬于這一類。操作類似。

　　自動(dòng)校準(zhǔn)：某些方向盤具備自動(dòng)校準(zhǔn)功能(比如“微軟方向盤”)，它會(huì)在每次初始化方向盤的時(shí)候[比如系統(tǒng)開機(jī)、重啟、方向盤接頭的“熱插拔”(USB接口類的)等]自動(dòng)將方向盤當(dāng)前位置設(shè)置為控制器的默認(rèn)位置。對(duì)于方向軸，初始化方向盤的時(shí)候，你的方向軸實(shí)際所在的位置就被設(shè)置為方向軸的中心(Cen)。而踏板，則自動(dòng)將當(dāng)前踏板位置設(shè)置為踏板的行程起點(diǎn)。所以，這一類方向盤在初始化的時(shí)候只需讓其處于自然位置即可(通常是：方向盤處于方向控制的自然回中位置，而踏板則處于未踏下的位置)，“自動(dòng)校準(zhǔn)”功能會(huì)自動(dòng)按這些位置進(jìn)行校準(zhǔn)。(有興趣的朋友可以測(cè)試：初始化的時(shí)候故意讓它不在自然位置，看看會(huì)有什么結(jié)果)

　　另外有一些并不具備真正的“自動(dòng)校準(zhǔn)”功能的方向盤，只是在初始化方向盤的時(shí)候指定Min和Max分別為該控制器理論上(設(shè)計(jì)上)所能輸出的數(shù)據(jù)的最小和最大的數(shù)據(jù)，并指定Cen=Min+(Max-Min)/2。也就是說，它實(shí)際上并沒有進(jìn)行任何真正的“校準(zhǔn)”動(dòng)作，而是把Min、Cen、Max分別指定成“內(nèi)定的”數(shù)值通知DirectInput。同時(shí)并不提供(或不完整提供)用戶進(jìn)行手動(dòng)校準(zhǔn)的界面，這些方向盤在并沒有真正的“自動(dòng)校準(zhǔn)”功能的前提下還想“使產(chǎn)品使用起來顯得更加簡(jiǎn)潔容易”，結(jié)果是一旦控制器因?yàn)槟撤N原因發(fā)生校準(zhǔn)問題的時(shí)候，使得想進(jìn)行手動(dòng)校準(zhǔn)的用戶無從下手。這應(yīng)歸咎于廠家對(duì)自己的產(chǎn)品過于自信。如果這時(shí)候卸載方向盤帶的驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)而用Windows的控制面板的校準(zhǔn)程序，又會(huì)失去方向盤的一些特殊功能。如果游戲里提供控制器的校準(zhǔn)倒還好，可以啟動(dòng)到游戲里再進(jìn)行校準(zhǔn)工作，問題是某些游戲也沒有提供完整的控制器校準(zhǔn)功能(比如F1C就沒有控制器的行程校準(zhǔn)和中點(diǎn)校準(zhǔn)功能)，我們只能對(duì)部分廠家的這種盲目自信行為表示遺憾!

　　手動(dòng)校準(zhǔn)：遺憾歸遺憾，游戲我們還是得玩，該校準(zhǔn)的控制器我們也還是得想辦法校準(zhǔn)。如果安裝了方向盤自帶的驅(qū)動(dòng)以后找不到手動(dòng)校準(zhǔn)的界面了，并且所玩的游戲里也沒有提供完善的校準(zhǔn)功能，那么我們就得借助其他的專用的校準(zhǔn)工具了，這里介紹大家使用一個(gè)叫“DXTweak”的工具，這實(shí)際上是Logitech公司在其網(wǎng)站上提供的一個(gè)控制器校準(zhǔn)工具，(可見Logitech作為知名的外設(shè)大廠，是有其大廠風(fēng)范的，后勤工作做的還是比較到位)。

　　這是一個(gè)小巧易用的工具，只有一個(gè)文件：DXTweak2.exe,免安裝，直接雙擊運(yùn)行即可。見圖：

　　啟動(dòng)DXTweak后，在左上的“Polleddevice”下應(yīng)該就能找到你已經(jīng)安裝了的控制器了，如果你安裝了多個(gè)游戲控制器，可點(diǎn)擊“Next”進(jìn)行選擇。

　　轉(zhuǎn)動(dòng)你的方向盤，這時(shí)候可看到界面的左邊會(huì)用數(shù)據(jù)和滑桿圖像同時(shí)顯示你的控制器各軸的工作狀況，其中value數(shù)據(jù)就是DirectInput的實(shí)際數(shù)據(jù)了，而Raw數(shù)據(jù)就是控制器實(shí)際輸出的量化數(shù)據(jù)，界面的右邊提供了手動(dòng)指定Min、Cen、Max數(shù)值的功能，使用這個(gè)工具校準(zhǔn)控制器非常簡(jiǎn)單，以校準(zhǔn)方向盤的中心位置為例說說具體的操作方法：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的方向軸，查看界面上是哪個(gè)軸對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)在動(dòng)(方向軸通常是X軸)，這樣你就能知道你所操作的軸對(duì)應(yīng)的是界面上的哪個(gè)軸了，然后把方向盤放在它的自然中點(diǎn)，看看Raw數(shù)據(jù)是多少，然后點(diǎn)擊右邊的X軸，在Cen處輸入該數(shù)值再點(diǎn)Apply就OK了。如此簡(jiǎn)單!

　　工具的左下有一個(gè)“MyTweaks”部分，提供的是把你的校準(zhǔn)方案用一個(gè)你自己取的名字保存起來的功能，這為需要使用好幾種不同的校準(zhǔn)方案并時(shí)常切換的玩家提供了方便，注意這里當(dāng)你Save或Load某方案的時(shí)候它會(huì)同時(shí)就自動(dòng)Apply了。

　　注意事項(xiàng)：該工具的在WindowsNT/2000/XP等NT類操作系統(tǒng)下設(shè)置的Deadzone(呆區(qū))不能被保存(這其實(shí)是操作系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原因，與該校準(zhǔn)程序無關(guān));該工具的自述文件里建議用戶不要在游戲運(yùn)行的時(shí)候使用該工具，對(duì)于校準(zhǔn)來說，Apply以后就可以退出它并進(jìn)入游戲了，如果在游戲的時(shí)候讓它仍然保持運(yùn)行，一則它非常消耗系統(tǒng)資源，二則，如果游戲運(yùn)行的時(shí)候你在DXTweak里更改了校準(zhǔn)設(shè)置，那么控制器在游戲里可能會(huì)發(fā)生工作異常，甚至有可能找不到控制器了。(詳細(xì)說明可點(diǎn)擊它的Readme按鈕查看)

　　關(guān)于方向盤在游戲前的通用校準(zhǔn)事項(xiàng)，基本就這么多了，至于各方向盤自帶的驅(qū)動(dòng)里提供的其他一些特殊功能，因?yàn)楸救耸褂眠^的控制器非常有限，無法一一給大家進(jìn)行詳細(xì)的介紹。請(qǐng)大家查閱各自的控制器說明書以獲得相關(guān)信息。這里只以微軟PrecisionWheel為例簡(jiǎn)單介紹一下具有代表性的關(guān)于“分軸”的問題。微軟PrecisionWheel共有三個(gè)能獨(dú)立輸出的軸，屬于三軸式方向盤，但微軟在它的驅(qū)動(dòng)程序里為油門軸和剎車軸提供了兩種不同的工作方式