VI. 季節(jié)賽事

賽事一：復古旅行

允許參賽的車輛范圍：復古拉力賽車 B700

推薦車輛：雷諾 - 5 Turbo - 1980

可用調校：374 781 211(KCobaltate)

獲取途徑：車展，售價->120,000CR

(這臺車還有個極限競速特別版，但不推薦使用那個版本，也別買錯了版本)

獎勵：豐田 - Celica GT-Four RC ST185 - 1992(季節(jié)賽限定)

賽事二：夜之旅

允許參賽的車輛范圍：A 800 日本生產的汽車

推薦車輛：本田 - S2000 CR - 2009

可用調校：164 448 243(KCobaltate)

獲取途徑：車展，售價->25,000CR

獎勵：豐田 - MR2 SC - 1989(季節(jié)賽限定)

賽事三：馬自達銀河指南

允許參賽的車輛范圍：B 700 經典跑車

推薦車輛：路特斯 - Elan Sprint - 1971

可用調校：113 125 252(KCobaltate)

獲取途徑：車展，售價->57,000CR

獎勵：馬自達 - Cosmo 110S Series II - 1972(季節(jié)賽限定，全新車輛)

在20世紀60年代中期，美國、英國、蘇聯(lián)及其盟友等國家卷入了太空競賽，每個國家都投入大量資源開發(fā)新技術，以求能在太空中有所作為。

在這樣的大環(huán)境下，一家日本汽車制造商決定用自研的新技術為自己打出名號。因此，馬自達將目光投向了汪克爾轉子引擎，并決定投入精力做出一輛能配得上轉子引擎的車。

第一代Cosmo在1967年以概念車的身份登場。所謂的概念車就是汽車制造商打造的，專門用于引領未來新技術的車，即使有時候這種概念車并沒有什么商業(yè)價值。從這個層面來看，Cosmo無疑是成功的。Cosmo并不是什么暢銷車型，因為每一臺都需要手工制作，但轉子發(fā)動機卻成為了馬自達制造的招牌。Cosmo的轉子發(fā)動機動力更強，位移更少，并且移動部件也少。這意味著車輛的行駛更加順滑，可以在緊湊的車身內可以放下一個壽命更長的引擎。

這輛車可以說就是為轉子引擎而設計的。馬自達的靈感來自于太空競賽，同時也受到了雷鳥和捷豹E-type等車型的啟發(fā)。馬自達想向所人有展示轉子引擎技術的價值和可靠性，他們派出Cosmo參加紐伯格林84小時馬拉松比賽，并最終獲得第四名。

Cosmo的最終車型于1972年發(fā)布。