賽車(chē)選擇
    由于這次沒(méi)有采用賽車(chē)分級(jí)制度，面對(duì)NFSU里的20輛跑車(chē)，新手可能有些茫然。一般來(lái)說(shuō)，大部分玩家都是使用NISSAN SKYLINE GT-R或者M(jìn)AZDA RX-7。SKYLINE馬力十足，RX-7輕巧靈活，兩者都可以跑出不錯(cuò)的成績(jī)。另外對(duì)于DRIFT模式，MITSUBISHI MOTORS LANCER是個(gè)不錯(cuò)的選擇，相信大家也很熟悉這款經(jīng)常在拉力賽中見(jiàn)到的4WD戰(zhàn)車(chē)。
通過(guò)游戲的UNDERGROUND模式，玩家可以得到賽車(chē)性能方面的三級(jí)升級(jí)，以及TJ的3個(gè)獨(dú)特升級(jí)加強(qiáng)（游戲中以’U’顯示）。對(duì)于大多數(shù)玩家來(lái)說(shuō)，建議選用ENGINE+ECU+TURBO。有心研究的玩家可以逐個(gè)體會(huì)每個(gè)部件帶來(lái)的變化，如TRANSMISSION改善傳動(dòng)方式增加極速和加速性能，TYRES增加抓地力等。

賽道攻略

其實(shí)不管賽道千變?nèi)f變，都是由直道和彎道組成的。高速度是通過(guò)直道最快的方式，但如何保證直道有高速就需要掌握過(guò)彎道的技巧?？梢院敛豢鋸埖恼f(shuō)，跑賽道最關(guān)鍵的就是高速過(guò)彎，尤其是高速出彎。無(wú)論什么彎，90度，大于、小于90度或者S彎，其過(guò)彎本質(zhì)都是一樣的，即：外道入彎，內(nèi)道過(guò)彎，外道出彎。如圖所示，從過(guò)彎的路線上來(lái)看，無(wú)非是想盡可能的讓轉(zhuǎn)彎的度數(shù)變小。過(guò)彎其實(shí)就是只要方向轉(zhuǎn)的少，最好是不轉(zhuǎn)一條直線過(guò)去，這樣速度損失少，從而達(dá)到高速過(guò)彎。值得注意的有以下幾點(diǎn)：
1>找準(zhǔn)切點(diǎn)。切點(diǎn)（Apex）就是在轉(zhuǎn)彎時(shí)最接近彎道內(nèi)道的那一點(diǎn)，從圖上可以看到這些典型彎的切點(diǎn)，只有從這點(diǎn)切下去才是最佳過(guò)彎。在NFSU中就是要求玩家盡量的能從這點(diǎn)擦過(guò)去?？梢酝ㄟ^(guò)多加練習(xí)找到切點(diǎn)，如果感覺(jué)過(guò)彎很順暢，沒(méi)費(fèi)什么力就輕松漂亮的轉(zhuǎn)過(guò)，路線就對(duì)了。
2>轉(zhuǎn)彎不剎車(chē)。對(duì)于彎道度數(shù)大于或等于90度的彎，需要提前剎車(chē)。剎車(chē)一定要在方向正的時(shí)候進(jìn)行，一旦開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)方向過(guò)彎，就只要踩油門(mén)加速。
3>不要“甩尾”。這是接著上一條說(shuō)的，轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)或者手剎會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)度，造成所謂的甩尾現(xiàn)象，這是應(yīng)當(dāng)避免的。拉力賽上的這個(gè)類(lèi)似動(dòng)作叫漂移（DRIFT），是由于轉(zhuǎn)向不足而產(chǎn)生的過(guò)彎技術(shù)，多用于比較滑的路面，如沙石地。而NFSU中除了DRIFT模式外都是在平整的城市街道上跑，所謂甩尾過(guò)彎只[ALi:PAGE]會(huì)慢不會(huì)快。
4>S彎就是幾個(gè)不同的彎道相連接，同樣的方法在出第一個(gè)彎時(shí)自然而然的就到了第二個(gè)彎的切點(diǎn)，整體過(guò)彎的路線近似于一條直線。注意不要忙亂中順著彎道蹭兩邊墻過(guò)S彎。
在NFSU中還有個(gè)比較少見(jiàn)的賽道類(lèi)型：飛躍。一般出現(xiàn)在直道上，前后有足夠的沖刺和落地距離。記住飛躍前要迅速擺正車(chē)頭，切忌都快要飛了還來(lái)回調(diào)整方向，這樣在落地時(shí)會(huì)發(fā)生什么大家都清楚。

游戲模式

CIRCUIT和SPRINT模式?jīng)]什么好說(shuō)的，這樣的游戲有很多，上面也介紹了一些經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵是DRAG & DRIFT，下面會(huì)逐個(gè)介紹。
DRAG
這個(gè)模式是在一段直道上，考驗(yàn)車(chē)手的換檔能力。其實(shí)相當(dāng)簡(jiǎn)單，在綠燈時(shí)換檔就沒(méi)錯(cuò)，只是對(duì)于鍵盤(pán)玩家來(lái)說(shuō)，1、2檔會(huì)比較難。由于鍵盤(pán)不能控制油門(mén)的力度大小，鍵盤(pán)玩家最好還是一開(kāi)始把油門(mén)按到底起步。要是對(duì)自己的微操有絕對(duì)自信，可以嘗試著把轉(zhuǎn)速控制在7000 RPM~8000 RPM，方向盤(pán)玩家應(yīng)該可以相對(duì)容易的做到這點(diǎn)。掛2檔后就要用N2O，N2O在這里的作用是使轉(zhuǎn)速迅速的提高，在最短時(shí)間內(nèi)使檔位達(dá)到5檔以上。
DRIFT
漂亮的漂移就在這里了。驅(qū)動(dòng)方式為4WD或FR的車(chē)比較容易做出連續(xù)漂亮的漂移，如LANCER和RX-7。最好選擇手動(dòng)檔進(jìn)行這個(gè)模式，2檔就足夠。油門(mén)不要松開(kāi)，利用手剎和方向鍵的配合控制車(chē)速和方向。不管車(chē)尾甩向左或者甩向右，要盡量控制前輪與賽道護(hù)墻平行，這點(diǎn)也要多練習(xí)找到那種感覺(jué)?？刂坪玫脑?，可以連續(xù)四圈漂移。