極品飛車13:變速-比利時斯帕賽道帕加尼ZondaR 2分03秒視頻演示

極品飛車13:變速   比利時斯帕賽道帕加尼ZondaR 2分03秒視頻演示

極品飛車13-北賽道過彎心得

　　不知道還有多少人在玩《極品飛車13》的，反正我一直覺得這部才是極品飛車游戲中的經典! 當然，我今天過來并不是和大家討論到底這部游戲好不好，只是過來說下怎么過北賽道。

極品飛車13:變速-帕加尼ZondaR紐伯格林北環(huán)視頻

極品飛車13:變速   帕加尼ZondaR紐伯格林北環(huán)視頻

極品飛車13 游戲技巧

　　極品飛車13游戲風格和畫面都不同以往，駕駛的視角也不一樣，漂移模式有著真實的物理效果，掌握好漂移技巧是玩好賽車游戲的關鍵，游戲中的動態(tài)模糊和煙霧都給人很真實的感覺。

布加迪·威龍 極品飛車13

極品飛車13：變速——北賽道心得

極品飛車13：變速——破完心得

極品飛車13：變速——完全成就白金徽章攻略心得

極品飛車13：變速——線上車手對決冠軍賽實戰(zhàn)心得

極品飛車13：變速——駕控技術晉級詳細圖文攻略

　　有人會說(廣大玩家)："極品飛車13代比以往系列在操控上都要難!"

極品飛車13：變速——車輛文件結構詳解

　　今天為大家?guī)硪恍╆P于SHIFT文件攻克的最新消息，并在此進行詳細講解，希望能給對此感興趣的朋友提供一些幫助和了解~

極品飛車13：變速——急速評測！

本作的漂移做的非常爽快，類似《頭文字D》的系統!但與《頭D》不同的是，操作非常簡單，就算沒有接觸過《頭D》的玩家一樣能夠輕松的上手!

極品飛車13：變速——本次極品可自做痛車

有愛的都好開始做起來了　　方法為在進入print/Livery選項內　　選擇Livery Picker里的第二個記憶棒圖標

極品飛車13：變速——操作系統上手指南

模式包含6大關，也就是6個難度，從rookie菜鳥到elite精英，每一大關分為5小關和2個BOSS戰(zhàn)，每個小關又包含數量不等的任務，任務也分多鐘類型，這個稍后介紹。

極品飛車13：變速——虛擬程序沖突、跳出、模糊黑屏解決辦法

、如果你也是用VC載入最小鏡像的辦法進入游戲，但是卻出現虛擬程序沖突的情況。可能你沒有完全按照要求用物理光驅載入鏡像，又或者你沒有物理光驅同時又裝DT等虛擬光驅。

極品飛車13：變速——威龍北環(huán)成績

極品飛車13：變速，威龍北環(huán)成績

極品飛車13：變速——低端配置全高效果也很流暢!

剛才有朋友說96GT只有十幾幀,,,看來還是個人問題.. 也有朋友說LORDING要一兩分鐘,, 但我這個配置LORDING進入比賽卻不用10秒.. 是RP問題? 另外, 操作也還好啦, 進入簡單玩了下, 就拿了兩個冠軍, 鋪助全關, 感覺非常不錯的一代!!!

極品飛車13：變速——開箱及初玩心得

正如先前試玩報告所述，《極品飛車13：變速》從車手的角度出發(fā)，營造出玩家即駕駛的臨場感與角色扮演的體驗。從生動逼真的駕駛視點(這是本游戲的一大賣點)到個人專屬、記錄玩家駕駛風格的車手檔案，還有比賽中解任務似的星數解鎖挑戰(zhàn)，《極品飛車13：變速》確實給人一種角色扮演式的趣味錯覺

極品飛車13：變速——改車后性能數值一覽表

極品飛車13：變速——通關心得

用車提示，游戲中四驅車永遠比后驅車好控制(貌似現實中同理)，前驅車可以忽略，因為貌似本作中只有大眾一輛。所以游戲中可以肯定的是大多數的美國車基本可以忽略了。另外，本作三款保時捷除了卡雷拉極為優(yōu)秀外，另外兩輛都不怎么好控制