超級房車賽是Codemasters大制作的一款超硬核賽車競速類手游，游戲場景畫面非常的寫實，駕駛者不同炫酷外形的賽車在崎嶇的地圖場景之中開啟競速挑戰(zhàn)，感受速度與激情！超級房車賽游戲中的每一輛賽車都有其獨特性能，帶領(lǐng)各位玩家沉浸于此，帶來高品質(zhì)的賽車體驗！

超級房車賽手機版怎么漂移

漂移的產(chǎn)生的原理就是：后輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，就會產(chǎn)生漂移。

關(guān)于具體怎樣漂移

漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。

1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差（一般后驅(qū)車不用擔(dān)心）

2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力（用剎車產(chǎn)生的慣性使重心前移來增大前輪壓力）

再就是使后輪失去抓地力，前面提到了3種理論方法：

1.使后輪與地面間有負(fù)速度差（后輪速度相對低）

2.使后輪與地面間有正速度差（后輪速度相對高）

3.減小后輪與地面之間的正壓力（就是重力轉(zhuǎn)移）

最后，還是要聯(lián)系實際，產(chǎn)生漂移的方法就是：

1.直路行駛中拉起手剎之后打方向盤

2.轉(zhuǎn)彎中拉手剎

3.直路行駛中猛踩剎車后打方向盤

4.轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車

5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤

超級房車賽手機版起步教程

并非每一輛車都能夠有“彈射起步”的稱號，首先是要看車輛數(shù)據(jù)第二項的加速（acceleration），其次就要看車輛整備當(dāng)中輪胎的咬地力（摩擦力）。

加速這個不必多言，就是短時間內(nèi)的加速越大，極短時間內(nèi)能夠迸發(fā)出高速度。

而咬地力就是起步后，輪胎會發(fā)生打滑，越短時間讓輪胎咬住地面并快速前進為之最好。增加摩擦力的辦法，有兩嗰，一是選擇帶胎紋的輪胎（除了方程式是用光頭胎為主），而是增加胎的寬度。

小編的推介是選擇帶兩條胎紋的輪胎，前胎使用寬度中等的，后胎使用寬度最大的，這樣的輪胎能夠收到相當(dāng)不錯的起步效果。

再者就是駕駛員的起步技術(shù)。

起步不能踩死油門（特殊情況，需根據(jù)車輛而定），在等候觸發(fā)時，以大概80%全力按下RT鍵，當(dāng)綠燈亮起觸發(fā)時，全力按下RT鍵。

（建議改用手動擋）此時轉(zhuǎn)速會突破8000轉(zhuǎn)，先別急著上擋，因為這是輪胎在打滑造成，1秒鐘不到的時間，轉(zhuǎn)速會驟降，只要控制在1擋，轉(zhuǎn)速定不會降至4000轉(zhuǎn)以下，繼續(xù)踩死油門。

當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)上到7000轉(zhuǎn)多一點就馬上上檔，然后遵循臨近轉(zhuǎn)速表紅色區(qū)域前些位置上擋的規(guī)律一步一腳印地提速。

附：這里要提醒一點，有些玩家可能會親手去調(diào)整車輛數(shù)據(jù)，要注意一下改動變速箱這一塊，轉(zhuǎn)速不能過高也不能過低，一般將七擋調(diào)到曲線圖可以見到的位置就可以了（就是增加一個七擋）。

如果要測試的話，最好就是從車輛起步時觀察車輛的轉(zhuǎn)速是否調(diào)到合適狀態(tài)。起步打滑后，轉(zhuǎn)速不能降到5千轉(zhuǎn)以下，基本就算是達標(biāo)了。

超級房車賽手機版界面介紹

駕駛界面介紹

駕駛的界面與各大賽車游戲大致雷同。

左上角顯示為比賽的排名以及車手的位置;右上方為圈數(shù)以及比賽用時;左下角為地圖;右下方為轉(zhuǎn)速表、時速表。

相比于其他賽車游戲，當(dāng)中添加了兩嗰特殊的事物，一嗰是左下角的“回放次數(shù)”和右下角的“輔助系統(tǒng)”。

回放次數(shù)可以在失誤之后回歸到較前的時間，然后繼續(xù)進行賽車比賽，避免不必要的耗時或車輛事故，但是一旦使用回放則該全成績視為“壞圈”。

而輔助系統(tǒng)圖標(biāo)，則是被動發(fā)生，當(dāng)車輛符合輔助系統(tǒng)所發(fā)動的狀態(tài)時，它們就會自動工作，工作啟動時，右側(cè)的輔助系統(tǒng)圖標(biāo)就會亮起來。

主界面介紹

在主界面當(dāng)中包括了職業(yè)生涯模式、線上模式、自定義（杯賽）賽事、（2人）分屏游戲、游戲設(shè)置和live（psn）商城。

超級房車賽手機版游戲模式

1、生涯模式當(dāng)中，玩家可以開展“錦標(biāo)賽”、“耐力賽”、“印地賽車”、“漂移賽”和“街道賽”。這些都屬于單人（線下）游戲模式。

玩家可以在這些賽事當(dāng)中賺取車手經(jīng)驗，以解車輛以及鎖各項賽事當(dāng)中的隱藏內(nèi)容。每項賽事的用車以及玩法都有所不同，因此玩家能夠因自己的駕駛習(xí)慣而找到適合自己的賽事。

2、線上模式，能夠進行生涯模式當(dāng)中的所有賽事。進行線上模式，只能備有6輛車， 因此每位玩家是擁有6嗰車庫（第六個車庫需要lv.10才能解鎖）。

在線上比賽也會有異于成就/獎杯的挑戰(zhàn)，等待玩家去逐一攻克、超越。

另外玩家在聯(lián)網(wǎng)的同時可以組建屬于自己的車隊俱樂部，與好友建立車隊一同馳騁賽場。

3、自定義（杯賽）賽事，允許玩家自主定義比賽規(guī)則、車輛類別、比賽類型、圈數(shù)、AI對手難度、賽道設(shè)置、進階設(shè)置。

超級房車賽手機版輔助系統(tǒng)

輔助系統(tǒng)各項簡介

輔助系統(tǒng)在游戲當(dāng)中實質(zhì)是叫作“難度設(shè)置（difficult settings）”，然而除了第一項是“難度”的選擇之外，其余各項都是車輛輔助系統(tǒng)之一。

關(guān)閉更多的輔助，能夠使到車輛性能達到極致、經(jīng)驗加成提高，然而付出的代價就是難以駕馭。

難度等級（difficult level）：

難度總共5嗰等級，分別是有非常容易、容易、中等、困難和非常難。

選擇難度等級，就相當(dāng)于是“快速設(shè)置”了輔助系統(tǒng)。若手動修改“難度等級”下方的選項，“難度等級”則顯示為“自定義難度”。

注：此設(shè)置經(jīng)驗收益無影響。

碰撞等級（damage level）：

碰撞等級有兩種，外觀損傷與完全損傷。

外觀損傷就是從外觀上出現(xiàn)破損，而車輛內(nèi)部的懸掛系統(tǒng)以及其他重要支撐車輛運作單位不會受損。

而完全損傷不單止會損害懸掛系統(tǒng)，而且還會使到車輛無法繼續(xù)參加比賽（無法修復(fù)的損傷）。

最高收益：+8%

AI對手難度（AI difficult）：

設(shè)置職業(yè)生涯模式當(dāng)中，AI對手的難度。

最高收益：+16%

倒退次數(shù)（flashback）：

在單人職業(yè)生涯模式當(dāng)中，玩家的車輛但凡遭受到撞擊或者是沖出賽道時，可以按Y鍵進行倒退/回放，以抹去這次失誤。

最高收益：+5%

變速器（transmission）：

變速器分為了手動擋和自動擋。

自動擋的優(yōu)勢就是由車速確定升、降擋;手動擋的優(yōu)勢就是將升降檔的準(zhǔn)則交予玩家決定，把握好渦輪轉(zhuǎn)速，然后進行升降檔，能夠在過彎、起步時都能夠縮短時間。

最高收益：+5%

牽引控制（traction control）：

加強控制輪胎，使到輪胎的咬地能力達到極致，而且不影響加速。

最高收益：+2%

防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）：

ABS在游戲當(dāng)中主要還是在過彎、車輛打滑（失控）、時給予給予剎車油壓力，令到車的行車路線保持相對穩(wěn)定狀態(tài)過彎或者調(diào)整車身。

一旦關(guān)閉ABS，穩(wěn)定控制、方向盤輔助、轉(zhuǎn)向輔助都會隨之關(guān)閉。

最高收益：+2%

穩(wěn)定控制（stability control）：

當(dāng)車輛失控時，輔助維持車輛的穩(wěn)定性。

最高收益：+2%

方向盤輔助：（steering control）：

大致維持車輛行駛在最佳導(dǎo)航路線之上，但亦可以進行超車操作。

最高收益：+2%

轉(zhuǎn)向輔助：（cornering control）：

當(dāng)過彎時，能夠提供剎車輔助、節(jié)流閥調(diào)整，以便過彎。

最高收益：+2%

完整HUD（entire HUD）：

顯示車輛以及賽事信息。

最高收益：+2%

注：此設(shè)置對車輛無影響。

輔助導(dǎo)航路線（racing line）：

給出最佳的行車路線，并以綠色、橙色、紅色指出何時加速、何時減速、何時剎車的區(qū)域。

最高收益：+2%

鏡頭位置（camera position）：

可以在游戲賽事當(dāng)中按back鍵調(diào)整，車外視覺（近、遠(yuǎn)）、車內(nèi)視覺、車頭視覺。

但這里設(shè)置的鏡頭位置，一旦限定是車內(nèi)的話能夠增加收益。

最高收益：+2%

注：此設(shè)置對車輛無影響。

賽事長度（race length）：

選擇賽事的圈數(shù)。

注：此設(shè)置對車輛無影響，但賽事長度增加，定會經(jīng)驗也會相應(yīng)增加。