法拉利（Ferrari S.p.A）是一家意大利汽車(chē)生產(chǎn)商，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦。早期的法拉利贊助賽車(chē)手及生產(chǎn)賽車(chē)，1946年獨(dú)立生產(chǎn)汽車(chē)，其后變成今日的規(guī)模，現(xiàn)在由菲亞特汽車(chē)集團(tuán)擁有，總部設(shè)于意大利蒙地拿（Modena）附近的馬拉內(nèi)羅（Maranello）。
在1929年創(chuàng)辦法拉利車(chē)隊(duì)時(shí)，恩佐·法拉利原本無(wú)意制造跑車(chē)，他只作為業(yè)余車(chē)手的贊助人。法拉利以改裝阿爾法·羅密歐的跑車(chē)成功參與賽事，至1938年，他被阿爾法·羅密歐聘請(qǐng)作為賽車(chē)部的主管。
1940年，恩佐得悉阿爾法·羅密歐計(jì)劃把其心愛(ài)的法拉利車(chē)隊(duì)收購(gòu)并奪取控制權(quán)，便離開(kāi)阿爾法·羅密歐。但由于合約的限制，他暫時(shí)不能參與賽車(chē)，而法拉利車(chē)隊(duì)則變成Auto Avio Costruzioni Ferrari，制造機(jī)械工具及飛機(jī)配件。唯一生產(chǎn)的汽車(chē)則為T(mén)ipo 815，成為首部真正的法拉利汽車(chē)。但由于第二次世界大戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)不太激烈。1943年，法拉利工廠遷至Maranello，1944年遭受轟炸，1946年重建并加建了街車(chē)生產(chǎn)設(shè)施，作為提供車(chē)隊(duì)經(jīng)費(fèi)的來(lái)源。
法拉利 F430
第一部設(shè)計(jì)供一般道路行駛的法拉利街車(chē)是1947年的125S，以1.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)。恩佐為了賺取經(jīng)費(fèi)予其賽車(chē)隊(duì)法拉利車(chē)隊(duì)，迫不得已才制造及售賣(mài)此跑車(chē)。法拉利跑車(chē)很快便獲得優(yōu)良的名聲。
法拉利的跑車(chē)以漂亮及流暢的線條聞名，不少設(shè)計(jì)是由著名設(shè)計(jì)工作室如賓尼法利納負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，其他參與設(shè)計(jì)的工作室包括Scaglietti、Bertone、Touring、Ghia及Vignale。
在2008年，菲亞特集團(tuán)擁有法拉利75%股權(quán)，Mubadala Development Company則持有15%股權(quán)，而恩佐的兒子皮埃羅·法拉利（Piero Ferrari）則持有10%股權(quán)。
法拉利著名的躍馬標(biāo)志來(lái)自于第一次世界大戰(zhàn)意大利排名第一的空戰(zhàn)英雄Francesco Baracca的座機(jī)標(biāo)志，Baracca于一次大戰(zhàn)中戰(zhàn)機(jī)被奧地利高射炮擊中陣亡。其母于1923年法拉利賽車(chē)獲勝時(shí)將其座機(jī)上的躍馬標(biāo)志給予恩佐·法拉利使用，并于創(chuàng)辦法拉利車(chē)廠后作為車(chē)廠的商標(biāo)，黃色是法拉利故鄉(xiāng)摩德納市的代表顏色，上方的綠白紅是意大利國(guó)旗。
法拉利 California
法拉利最早期的型號(hào)全為跑車(chē)。
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