發(fā)明是一個創(chuàng)造的過程，也是一場冒險之旅，甚至?xí)冻錾拇鷥r。以下盤點的是14位死于自己發(fā)明的發(fā)明家，其中有超過一半是為了追尋人類的飛翔之夢而獻身，包括中國明朝的萬戶。

　　1772年，法國人希厄爾-弗萊米奈特發(fā)明了潛水用的循環(huán)式再呼吸器，最后因呼吸器存在缺陷，缺氧窒息而死。

　　1930年5月17日，奧地利火箭先驅(qū)馬克斯-瓦里爾在柏林測試他發(fā)明的酒精動力火箭車時因發(fā)生事故身亡。1928年和1929年，瓦里爾制造了大量火箭動氣汽車和飛機。1930年1月25日，他在海蘭特工廠首次測試液體燃料并取得成功，4月19日首次測試液體燃料火箭車。

　　1876年，英國人亨利-弗萊斯發(fā)明了一種閉路氧氣再呼吸器，采用的是壓縮氧氣，而不是壓縮空氣。他的發(fā)明最初用于修理一艘被水淹沒的船只的鐵門。后來，他決定帶著自己的發(fā)明潛水，深度達到9米。不幸的是，弗萊斯最終因吸入純氧身亡。在壓力下，氧氣對人體而言變成了毒氣。

　　1912年2月4日，奧地利出生的法國裁縫、發(fā)明家和降落傘運動先驅(qū)弗蘭茲-瑞切特從埃菲爾鐵塔上縱身躍下，測試他設(shè)計的可穿戴式降落傘。盡管好友和觀眾一再勸阻，瑞切特還是堅持己見，最后從埃菲爾鐵塔跳下。不幸的是，降落傘沒有打開，瑞切特為自己的此次冒險付出了生命代價。