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《極品飛車19》賽車改裝及劇情流程試玩攻略

發(fā)布時(shí)間:2016-03-21 23:02 來源:互聯(lián)網(wǎng)  作者:Annyroal36   編輯:小貓

 

性能改裝

導(dǎo)讀:性能改裝都非常重要,同樣是選擇最昂貴的改裝基本就是最好的選擇。

零部件的改裝令到車輛的性能提升比起操控調(diào)整、性能微調(diào)來得更加直觀,只需要購買優(yōu)質(zhì)的零部件即可簡單獲得車輛理想的躍,然而每輛車都有其極限,當(dāng)去到這些瓶頸時(shí),你則需要透過操控調(diào)整和性能微調(diào)對車輛的系數(shù)作稍稍的變更,而這種變更主要是迎合你的駕駛風(fēng)格。

空氣過濾器

空氣濾網(wǎng)可保護(hù)引擎免于吸入灰塵和泥土顆粒,改裝市場購買的濾網(wǎng)對空氣氣流的阻礙通常比原創(chuàng)濾網(wǎng)更小。升級使用效能更加的空氣濾凈器和濾網(wǎng),進(jìn)而提升馬力。

冷卻系統(tǒng)

中間冷卻器可用于在空氣充入油門本體前加以冷卻。較低溫的空氣中氧分子密度更高,因此可以給予引擎更加的助燃效果,產(chǎn)生更多動力。

進(jìn)氣支管

進(jìn)氣支管讓空氣可以等量地輸送至氣缸內(nèi)。改裝的支管能夠提升空氣量,進(jìn)而產(chǎn)生更強(qiáng)的引擎能量。

燃油系統(tǒng)

當(dāng)你在引擎中加入更多空氣時(shí),你需要以更大量的燃油來加以平衡。升級你的燃油系統(tǒng)將能夠最大化引擎的燃油輸送,提供車輛加速所需的動力。

強(qiáng)制進(jìn)氣裝置

強(qiáng)制進(jìn)氣裝置有很多種形式,最常見的是在每分鐘低轉(zhuǎn)速的情況下仍可運(yùn)作的增壓器;相對的,渦輪增壓器在達(dá)到每分鐘高轉(zhuǎn)速前,只能提供低動能。無論是哪一種,安裝或升級強(qiáng)制進(jìn)氣裝置都能以簡單的方式為引擎提供額外力矩來提升加速性能。

電力系統(tǒng)

更輕的電池可以讓對重量斤斤計(jì)較的車子身軀多余的重量,良好的底材和電氣連接系統(tǒng)更可確保你的ECU和點(diǎn)火裝置總是維持正常運(yùn)作。

點(diǎn)火裝置

升級你的引擎時(shí),你的引擎將需要更多火化。高效能點(diǎn)火裝置可以產(chǎn)生更多電壓,在氣缸內(nèi)引燃燃油。

電子控制單元

改裝市場的ECU可為引擎的所有已安裝零件提供內(nèi)聚力,也就是擔(dān)任車輛大腦的角色;能確保所有元素互相配合運(yùn)作,進(jìn)而提高效率和最大化輸出。

引擎缸體

引擎缸體是內(nèi)部燃燒引擎的基礎(chǔ),升級引擎缸體是有效延長引擎耐用性、從而承受更大動力的好方法。

凸輪軸

凸輪軸是氣缸蓋的閥片,升級使用改裝市場零件,會改變主要由閥片舉力和持久力決定的凸輪軸特性,有效提升峰值動力。

氣缸蓋

氣缸蓋升級可以讓你調(diào)整艙口的大小和設(shè)計(jì),以決定流經(jīng)燃燒室的氣體和燃油量。以氣缸而言,更好的氣流模式可以讓引擎產(chǎn)生加倍動力。

EL岐管

性能排氣管岐管(或氣缸頭)是廢氣離開燃燒室后第一個經(jīng)過的地方,升級岐管可允許更多氣體通過,創(chuàng)造更強(qiáng)的動力。

排氣系統(tǒng)

排氣管氣體離開引擎時(shí)會經(jīng)過排氣管系統(tǒng),減少排氣限制可以喚醒引擎,并且提供額外的氣體流量。

離合器

引擎產(chǎn)生的馬力越大,離合器就必須越強(qiáng),改裝用離合器不僅可讓你徹底發(fā)揮馬力,還可加快換擋速度。

氮?dú)庀到y(tǒng)

此為小容量的時(shí)間補(bǔ)充氮?dú)?,會隨時(shí)間的流逝而補(bǔ)充。

此為中容量的特技但其,可借由完成駕駛特技來補(bǔ)充,包括甩尾、擦邊、逆行、騰空、緊跟。

懸吊系統(tǒng)

懸吊系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧與避震器組成整個支持系統(tǒng),懸吊系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善面對帶有坡度、雜物的路面行駛順暢度。

安裝半調(diào)/全調(diào)型懸吊系統(tǒng)可讓你在硬與軟之間小幅調(diào)整你的彈簧硬度。

差速器

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí),使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動,即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運(yùn)動。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。

安裝半調(diào)/全調(diào)型差速器可讓你在鎖定和解鎖之間中幅調(diào)整你的差速器。

輪胎

安裝新輪胎會影響你的輪胎牽引力,從而改變操控的特性。

剎車/手剎系統(tǒng)

安裝半調(diào)/全調(diào)型手剎車可讓你在強(qiáng)與弱之間小幅調(diào)整你的手剎車強(qiáng)度。

安裝半調(diào)/全調(diào)型剎車可讓你小范圍/全幅調(diào)整剎車強(qiáng)度,并調(diào)整前后輪的剎車量。

防傾桿

如果汽車單單依靠彈簧與減震器來控制車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾,那么就需要有非常硬的彈簧設(shè)計(jì)與阻尼極高的減震器與之搭配。這樣一來,懸掛系統(tǒng)就失去了吸收路面震動的功能,車子會變得異常跳動,得不償失。因此目前大部分汽車上都安裝了防傾桿。

安裝半調(diào)/可調(diào)/全調(diào)型防傾桿可讓你在硬式和軟式之間小幅調(diào)整你的防傾桿。

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