很少有游戲會像《極限競速》系列這樣讓我魂牽夢縈。大排量的自吸發(fā)動機，轟隆作響的四出排氣管，幾十臺造型夸張的鋼鐵巨獸蓄勢待發(fā)，在蜿蜒曲折的賽道上你追我趕……對于大多數(shù)普通人來說，哪怕只是摸到這些價值連城的超跑都無異于癡人說夢，但在《極限競速》的世界里，你卻能透過大屏幕，讓夢想照進現(xiàn)實。

  在告別了去年風光旖旎的澳大利亞之后，《極限競速》系列重新回到了它所熟悉的賽道戰(zhàn)場?？赡芎芏嗳藭X得，相比于《地平線》系列無與倫比的開放性，不斷重復的跑圈會讓他們感到無聊;但如果你是一個真正的車迷，我想你一定還是對賽道情有獨鐘，因為它更有競技性、更經典、也更專業(yè)。畢竟，在《地平線》里你甚至可以駕駛蘭博基尼Centenario馳騁在雜草叢生的荒地上——對于那些更看重擬真程度的玩家而言，還是有些難以接受的。

  經過5代和6代的歷練之后，毫無疑問，已經積累了無數(shù)次世代賽車游戲制作經驗的Turn10，這次更加不可能失手。而事實也證明，雖然它仍不完美，但在《GTS》“千呼萬喚始不出來”的今天，《極限競速7》仍然是眼下最值得你考慮的賽車游戲。而且相比于前作，它也有很多新的理由吸引著你去購買它。

  跑步進入4K時代

  在Win10商店預載《極限競速7》的時候，很多玩家都和我們遇到了相同的問題——下到一半突然報錯，然后就丟失進度從頭開始。本來，如果它的容量不算特別大的話，偶爾兩次報錯也算能夠容忍，但問題是這一次它的大小達到了100G之巨，直接讓很多人感到崩潰。

  要知道，同為賽道作的《極限競速6》只有40多G，而廣袤的澳洲大陸也只耗費了我們55G的硬盤容量而已。這次直接翻番的咋舌表現(xiàn)，其實是拜自帶的4K高清材質包所賜。是的，這是一個為原生4K打造的次世代賽車大作，無論是PC平臺，還是即將在11月登場的XBOX ONE X，你都能體驗到原汁原味的“照片級”畫質。

  要怎么去描述它帶給我的畫面感受呢?如果說以前的賽車游戲是讓你操作它，那么《極限競速7》就像把我?guī)нM了游戲里面。無論是迪拜廣袤無垠的沙漠，還是布拉格極具歐洲特色的磚石路面，抑或是里約熱內盧激情似火的海邊盛景，你都不禁會發(fā)出贊嘆，它們的景色怎么會這么美不勝收。

  甚至于，哪怕你只體驗了1080P的畫質，也能明顯感覺到畫面效果的整體提升。我專門和同在PC平臺的《極限競速6：巔峰》進行了對比，發(fā)現(xiàn)賽場內的建筑、遠處的景色和賽道的材質和整體觀感，7代要遠遠好于6代。而且，這一代的雨天也變得更加真實，你會發(fā)現(xiàn)雨水滴落在鏡頭上的表現(xiàn)有了明顯的改觀，更真實也更好看;隨著車輛的加速，雨滴的傾斜角度也會有著相應的變化;同時，賽車高速通過時所激起的水霧也不像前作那樣白茫茫一片了，更加像現(xiàn)實中我們所見到的樣子。

  而且，這一代也引入了動態(tài)天氣系統(tǒng)，不再是前作一下雨就下一整場，而是隨著比賽的進行，會經歷從晴天到陰天再到暴雨的這么一個過程。你能很明顯地察覺到天氣的變化，并經由輪胎抓地力和摩擦力的差別感覺到天氣對場上的影響?？上У氖?，盡管本作保留了維修區(qū)的設定，可它并沒有辦法讓你在比賽中途更換雨胎——事實上，在比賽開始之前你也無法這么做，因為游戲只提供了胎壓這一個選項讓你去調節(jié)而已。