WET TARMAC 柏油路雨胎

　　(適合用于下雨時柏油路跑道)

　　SMOOTH TARMAC 光頭胎

　　(適合用于單一柏油路跑道)

　　ASRASIVE TARMAC 柏油路半熔胎

　　(適合用于柏油路面的跑道)

　　雪地的5種輪胎

　　GRAVEL AND ICE 冰面碎石胎

　　(適合用于有碎石和結(jié)冰的跑道)

　　ICE 釘胎 (冰胎)

　　(適合用結(jié)冰的跑道)

　　ICE AND SNOW 復(fù)合式雪胎

　　(適合用于結(jié)冰又有積雪的跑道)

　　SNOW 雪胎

　　(適合用于積雪的跑道)

　　HEAVY SNOW 大型雪胎

　　(適合用于積雪嚴重的跑道)

　　玩家在調(diào)試車子的時候首先就要根據(jù)相應(yīng)的天氣預(yù)報更換相應(yīng)的輪胎。

　　車輛調(diào)試

　　車輛調(diào)試是僅次于駕車技巧最重要的部分。玩家初上手學(xué)車的時候，會感到難以駕馭的感覺，這就是車輛的各部分零件并沒有調(diào)試到最適合路面的狀態(tài)。如果車輛調(diào)試的好，對車手的技術(shù)要求就會大大下降，所以很多F1車隊的人總是說，“如果我可以開上法拉利，一樣可以當車王。”很多大車隊的技術(shù)并不比法拉利車隊差，只是車輛調(diào)試總出現(xiàn)問題造成賽車無法達到最佳狀態(tài)。

　　如果拋開各部分零件，單談車輛調(diào)試似乎很突兀。所以，我們先從專業(yè)角度來分析賽車各部分的功用，再解釋具體的調(diào)試方法，這樣也會直觀一些。

　　游戲中，車輛共分為以下幾個可調(diào)試的零件：

　　Ride Height：底盤高度

　　越左邊底盤高度越低，越右邊底盤高度越高

　　地盤高度主要取決于地面狀況。汽車輪胎支撐著整個車身的重量，當車身顛簸時，就會擠壓輪胎和避震器，過于顛簸或大起大落的地方需要拉高地盤，防止地盤卡在石頭或者灌木叢中。當然，還有風洞效果的問題?？催^F1的朋友都知道，車身越低、阻力越小，在不增加任何速度配件的情況下，可以提升速度。于是，找其兩者之間的平衡點就是玩家需要酌情考量的問題了。

　　Springs：支撐彈簧高度(避震器硬度)

　　越左邊避震器硬度越軟，越右邊避震器硬度越硬

　　這里需要多說兩句。因為避震彈簧是個比較專業(yè)的問題。何謂避震彈簧呢?其實就是在連接在輪胎軸上的彈簧。本身作用是為了防止駕駛室過于顛簸減震用的。但是，在職業(yè)比賽中，調(diào)試他本身也和行駛速度有關(guān)。

　　當剎車時，由于慣性作用，車頭降低、車尾提高，所以前輪對地壓力增大，后輪反之。Spring硬，前輪壓力的增大程度越大，雖然后輪壓力變小的程度也大，但剎車性能仍然會提高。Spring硬也能提高加速性能。Spring硬時還可以把車身調(diào)教得更低(車身降低的好處，我剛才提過了)。

　　但由于剎車時前輪壓力增大造成前輪更快磨損是Spring硬的一個缺點。在較不平坦的賽道上要把 Spring 調(diào)軟，因為若 Spring 太硬，車在路面突起處與地面摩擦力會大大減小。

　　Anti-roll Bar：車體防傾桿

　　越左邊防傾桿越軟，越右邊防傾桿越硬。

　　防傾桿又名“扭力桿”，分別鎖在避震系統(tǒng)的下擺臂上，當賽車在過彎的時候，因為離心力的緣故，車輛會向一方大幅傾斜，尤其是越舒適的車轉(zhuǎn)越急的彎，簡直就像要翻車一般，此時若有防傾桿便會發(fā)揮功用(因外側(cè)車輪與內(nèi)側(cè)車輪左右不平均受力而傾斜的關(guān)系，懸吊一邊會較高而相對的另一邊則較低)，此時防傾桿便會產(chǎn)生平衡左右懸吊高低的作用，迫使懸吊高低動作均等，雖不能完全作到無側(cè)傾狀態(tài)，但起碼會使車身傾斜的角度變小，過彎時賽車的穩(wěn)定性會更佳，不易產(chǎn)生失控的現(xiàn)象。車體在激烈操駕下所產(chǎn)生的偏擺現(xiàn)象，并不能一昧的改變避震系統(tǒng)的硬度即可，否則直接裝上四只‘鐵管’就好了，必須藉助防傾桿借力使力，才能擁有最佳狀態(tài)。

　　防傾桿越軟，車體過彎時的速度越快，但是對外側(cè)車胎的磨損也就越大。而且在過比較緩的彎時，也容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度(over steer)。最好是結(jié)合spring 調(diào)試 anti-roll bar。

　　Brakes：剎車(前后剎車比)

　　越左邊剎車比配置在前方，越右邊剎車比配置在后方。

　　剎車越靠前，車子越容易甩尾;越往后，越容易轉(zhuǎn)急彎。這同樣要和防傾桿結(jié)合。因為牽扯到車胎磨損的問題。

　　Steering：方向盤控制力道

　　越左邊方向盤控制力道越輕，越右邊方向盤控制力道越重

　　這和個人喜好以及游戲外設(shè)有關(guān)。如果用的是鍵盤，建議大家，還是輕一些為好，因為鍵盤可不像手柄——有256度壓感。