Gearbox：變速箱

　　越左邊扭力越大，越右邊最高速越高

　　當(dāng)然這也要和所選車(chē)輛相配合來(lái)調(diào)試。同個(gè)人的駕車(chē)習(xí)慣也有關(guān)系。

　　轉(zhuǎn)向問(wèn)題調(diào)試和補(bǔ)救方法：

　　轉(zhuǎn)向不足：Under steer，指由于前輪摩擦力不足造成的轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)頭轉(zhuǎn)向角度比前輪轉(zhuǎn)向角度小，減少這現(xiàn)象的方法有增大車(chē)頭下壓力，調(diào)硬Spring、調(diào)軟Anti-roll Bar等。

　　轉(zhuǎn)向過(guò)度：Over steer，指由于后輪摩擦力不足造成的后輪向外滑動(dòng)，轉(zhuǎn)向過(guò)度很可能造成賽車(chē)甩尾打轉(zhuǎn)，后果輕則損失時(shí)間，重則撞毀賽車(chē)。減少轉(zhuǎn)向過(guò)度的方法與上面的方法相反。若發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度，補(bǔ)救方法是立即把方向盤(pán)扭向與轉(zhuǎn)彎方向相反。例如在右轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度，即是后輪向左滑，這時(shí)把方向盤(pán)向左扭，讓車(chē)頭也向左運(yùn)動(dòng)，那樣就有可能阻止賽車(chē)?yán)^續(xù)甩尾。

　　測(cè)試車(chē)輛

　　當(dāng)整個(gè)調(diào)試完成之后，一定要到試驗(yàn)賽道上跑幾圈。 既可以熟悉接下來(lái)的比賽賽道狀況，又可以檢驗(yàn)一下調(diào)試的結(jié)果。小平先生的那句話嘛“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)”。

　　測(cè)試圈里，會(huì)有一輛紅色的幽靈車(chē)，帶跑。不過(guò)，當(dāng)玩友跑完一圈以后，并且超過(guò)幽靈車(chē)的話，下次的幽靈車(chē)就是上回玩家路線的重放了。這么做是為了激發(fā)玩家提高自身成績(jī)，熟悉賽道。

　　比賽技巧

　　通過(guò)這么多調(diào)試之后，就是參加比賽的時(shí)候了。平常路上的比賽沒(méi)什么可說(shuō)的，入彎、出彎的技巧，大家多凡已經(jīng)在其它賽車(chē)游戲里練過(guò)了。在這里只粗略介紹一下雨天和雪天的技巧。

　　雨天

　　雨天里，最大的問(wèn)題就是能見(jiàn)度。大雨滂沱、烏云密布，什么也看不見(jiàn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，很容易撞到大樹(shù)上。最好的辦法就是盡量的降低速度行駛。小心地上的大塊石頭和轉(zhuǎn)彎處的標(biāo)志物。這些東西看著以為是裝飾品，在本作中是確實(shí)的物體。撞上去，輕則撞壞前保險(xiǎn)杠;重則就被卡在上面，只得退出比賽。石頭可以用提高地盤(pán)高度的方法碾過(guò)去，但是也會(huì)造成車(chē)體的輕微損害。

　　雪天

　　雪天聽(tīng)起來(lái)是寸步難行的賽段，其實(shí)比雨天要好開(kāi)得多。賽道是由鏟雪車(chē)開(kāi)辟的。實(shí)際上是一道雪地中的溝壑，只要不在轉(zhuǎn)彎時(shí)偏離重心太多，兩邊的雪隔離墩就會(huì)把你擋回來(lái)，基本上就像高山速滑那么爽快。把a(bǔ)nti-roll bar 盡量調(diào)軟可以彌補(bǔ)轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)滑。

　　測(cè)試獎(jiǎng)勵(lì)

　　在分站和分站之間，游戲還設(shè)計(jì)了研究新配件的挑戰(zhàn)關(guān)。玩家完成固定動(dòng)作，得到相應(yīng)的高級(jí)零件。

　　主要分為

　　引擎 按照綠色區(qū)域的提示，達(dá)到不同的速度范圍。從1檔到5檔，再?gòu)?檔回到1檔，然后再是隨意變化。

　　剎車(chē) 3個(gè)賽道，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定的“stop”標(biāo)志，并且要把整車(chē)停在標(biāo)志區(qū)域內(nèi)，最多不能碰到5個(gè)標(biāo)志墩。

　　變速箱 和引擎測(cè)試差不多，只不過(guò)是14個(gè)測(cè)試區(qū)域。

　　懸掛系統(tǒng) 在規(guī)定時(shí)間到達(dá)目的地，最多不能碰到8個(gè)標(biāo)志墩。

　　得到這些所獎(jiǎng)勵(lì)的特殊配件，可以給賽車(chē)很大的提升。

　　修理

　　在比賽中，車(chē)身的受損情況，會(huì)在屏幕的左下角有一個(gè)相當(dāng)直觀的示意圖。前作中，車(chē)身受損只能通過(guò)觀察車(chē)身的損壞情況來(lái)判斷。具體車(chē)子是損壞在什么地方，只有進(jìn)入維修站的時(shí)候才知道。玩家在實(shí)際游戲的過(guò)程中不可能隨時(shí)注意車(chē)身的受損情況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)受損的話，玩家就只能放棄此次比賽，這在很大程度上限制了車(chē)手(玩家)的發(fā)揮。所以，在這次的新作當(dāng)中更改了此項(xiàng)設(shè)定，就是為了玩家更直觀的了解賽車(chē)的基本情況，更加愛(ài)護(hù)自己的賽車(chē)。每次比賽之后，賽車(chē)都會(huì)受到不同程度的損害。有諸多零件需要玩家修理。而修理每一種零件都需要大量時(shí)間。那么首先應(yīng)該修理哪些部件呢?哪些部件對(duì)于賽車(chē)最重要呢?

　　1、 引擎(engine)

　　2、 變速箱(Gearbox)

　　3、 加速器(Turbo)

　　4、 冷卻系統(tǒng)(Cool.Sys)

　　剩下的東西如果損壞太嚴(yán)重(大約50%以下)也一定要先修，除了外殼(body work)，賣(mài)相差一點(diǎn)更有拉力賽的意思嘛。

　　在整個(gè)賽事當(dāng)中，輪胎的保護(hù)尤為重要。因?yàn)槿绻サ脑?，是沒(méi)有能力更換的。要么退出比賽，要么堅(jiān)持到終點(diǎn)，不過(guò)如果沒(méi)希望拿名次，就最好退出吧。各種部件都是如此，那些容易造成致命傷害的部件一定要留意。否則壞在路邊可是沒(méi)人會(huì)來(lái)拖車(chē)的。

　　整個(gè)職業(yè)拉力賽的情況就是這樣。祝大家能享受這款游戲的樂(lè)趣，感受職業(yè)拉力賽場(chǎng)的蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>