轉移思考

從每局初始航線出現(xiàn)時，我們就可以開始運營第一步——通過航線思考本局比賽的初期強弱側了，相信大家玩了這么久，對跳傘所能到達的范圍也能有個大致概念。在本篇文章中，我選擇了一個比較平均的航線來作為例子，為大家進行一個分析。

本文舉例航線

本文舉例航線跳傘能夠覆蓋范圍

我們在運營時，非常重要的一點就是結合資源點，因為絕地求生是一個需要前期搜索資源的游戲，資源點意味著有人，而這個前期有人的可能性大小可以根據(jù)你所打的組隊模式推測。

假設你打的組隊模式是四排模式，那么在飛機上時，你只需要注意落點附近一些散點是否有人跳下飛機。因為在四排模式中，秉承“人多力量大”的理念，基本大家都會抱團行動，在前期分別散落搜索資源的概率很小。但假設你打的模式是單雙排模式，那么你最好提起精神，保持“寧可信其有，不可信其無”的想法，因為單雙排所需資源少，任何野點都有可能有人降落。

本文舉例航線及第一個圈型刷新

因為圈型刷新的隨機性，我就隨機圈定了一個位置作為第一個圈型的刷新以及后續(xù)圈型刷新。由上圖的航線，圈型，及大資源點的分布，我們就可以知道本局比賽，圈型西南部將會是本局比賽的弱側。因為舉例航線雖然平均，但資源點的分布是不平均的，中北部的資源點比較密集，中南部多是一些野區(qū)，所以在這場游戲中，無論圈型怎么刷新，北部的人員肯定要多于南部的人員。

然后由于本文的目的是與上期文章配套，所以我就選定了艾倫格西側橋頭的漁村、12宮作為跳點進行轉移分析。由本文設定的航線及一圈結合來看，在這個例子中分布范圍較為平均，沒有絕對的強弱側，所以我們進行運營第二步——結合資源點判斷初期強弱側，因為到了游戲中后期，各個點位有人的概率都大大提升了。

本文舉例第一階段跳點

上圖中的紅色標圈是我們舉例選擇的初始跳點，黃色箭頭標記是我們在這個第一階段需要觀察的方向，運營觀察是非常重要的，因為它可以幫助你發(fā)現(xiàn)一些敵人的移動軌跡。而藍色星號標記是我們在第一階段比較重要的戰(zhàn)略點位，可以幫助你觀察更多的方向，更遠的距離。

本文舉例第2-3階段

如圖，我們在戰(zhàn)略點位從橘色箭頭標記的方向進行觀察，四個箭頭的觀察都有重要意義，可以通過觀察的車輛移動幫助你推測圈型兩側的強弱，可以幫助你觀察我們隊伍的后方是否有尾隨的隊伍，以及進圈路線上是否有人。然后我們根據(jù)觀察得到的信息，開始運營的第三步——轉移路線的選擇。由得到的信息，推測出圈型的強弱側，然后進行向圈型弱側轉移，拿下土路一條街的戰(zhàn)略點位。土路一條街，我們可以在觀察點觀察到，并且由于土路一條街建筑物少，有沒有人在我們可以很輕易的觀察到。

本文舉例圈型4-5階段

如圖，我們到達了土路一條街的戰(zhàn)略點位，進行觀察，處于地理優(yōu)勢，我們可以適當進行抽靶練習，但一定要小心會不會被人摸，所以觀察位非常重要。當后續(xù)圈型刷新，出現(xiàn)天譴圈時，我們只能被迫進行選擇：1、以小博大進行沖擊圈內房區(qū);2、穩(wěn)扎穩(wěn)打從防空洞一步一步進圈;3、拉至北部圈型小斜坡繼續(xù)游戲。三種方案里，二號和三號方案都需要接下來的圈運，因為他們處于圈邊的位置，被排除概率最大。

本文舉例圈型5-6階段

粉色方框標記即上述三個方案的點位。由于天譴圈型，在這三種方案的執(zhí)行中，就要取決于己方隊伍對目前場上的局勢進行判斷選擇，具體情況具體分析。運營可以幫助隊伍避免前中期的大部分戰(zhàn)斗減員，但無法逆天改命，在遭遇天譴圈型時，最終還是要依靠團隊的戰(zhàn)斗能力，來解決一些問題。所以我一直認為運營和槍法相輔相成，但槍法占據(jù)了60%的決定因素，運營占據(jù)40%，二者缺一不可。