超量供應(yīng)(冗余)

那么，聰明的同學(xué)又一定發(fā)現(xiàn)了，我直接在前面設(shè)置5個(gè)熔爐制造冗余不就得了嗎?面多加水，水多加面，缺鐵就把鐵板塞到1800/min，下游難道還能缺鐵嗎?

方案 3 設(shè)置1個(gè)熔爐的冗余，保證下游生產(chǎn)。

兩種模塊化

方案 3當(dāng)然可行，特別是當(dāng)你完成了生產(chǎn)環(huán)節(jié)模塊化時(shí)，比如建設(shè)了鐵礦熔煉模塊、齒輪生產(chǎn)模塊、電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)模塊。這種策略將經(jīng)常采用，因?yàn)檫@類模塊擴(kuò)大產(chǎn)能非常簡(jiǎn)單。

這里就要提一句生產(chǎn)環(huán)節(jié)模塊和產(chǎn)品封裝模塊的區(qū)別，為什么呢?本例是一種產(chǎn)品封裝模塊。而冗余是生產(chǎn)環(huán)節(jié)模塊常用的策略。生產(chǎn)環(huán)節(jié)模塊就是把供應(yīng)網(wǎng)中所有相同的中間生產(chǎn)步驟都放在一個(gè)模塊里;產(chǎn)品封裝模塊就是把中間步驟盡可能封裝進(jìn)產(chǎn)品端，使原料的種類盡可能少。本二者的核心對(duì)立點(diǎn)在于中間產(chǎn)物的生產(chǎn)是否脫離產(chǎn)品生產(chǎn)。

在前期的正常生產(chǎn)條件下，把中間步驟放在生產(chǎn)端還是需求端在規(guī)模和效率上差別并不大，沒有一種方式可以在供給不足時(shí)正常工作。生產(chǎn)環(huán)節(jié)模塊更容易擴(kuò)大每種材料的產(chǎn)量，當(dāng)出現(xiàn)供給不足的問題時(shí)，只要沿著供應(yīng)鏈一個(gè)個(gè)擴(kuò)容，尋找是哪一個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)能不足。而產(chǎn)品端相應(yīng)難以擴(kuò)容，但建成后幾乎不需要維護(hù)，只要考慮兩端供給問題。想繼續(xù)生產(chǎn)就加倉儲(chǔ)，供給不足直接開礦，并且由于內(nèi)部依賴的是更便宜的物流方式，物流成本也相對(duì)大幅降低。

這兩種思路又是必然共存，互相補(bǔ)充的，對(duì)于封裝思想，在后期星際物流中，很難依靠單一星球單一星系生產(chǎn)出最終產(chǎn)品，中間鏈不可能完全封裝。對(duì)于生產(chǎn)模塊思想，后面每個(gè)產(chǎn)物動(dòng)輒5-6級(jí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，維護(hù)成本大大提高。模塊之間可能隔了幾個(gè)au甚至幾個(gè)ly，也必然要采用低成本物流，此時(shí)也就在多級(jí)物流的嵌套下形成了封裝。

冗余的不良影響

為了避免每次增加需求后立刻影響到其他同級(jí)產(chǎn)線的效率，設(shè)置大容量緩沖器是必要的。而要在正常工況下累積緩沖，就必然要設(shè)置冗余，冗余不僅提高了建設(shè)成本，也增加了待機(jī)損失。出現(xiàn)生產(chǎn)事故導(dǎo)致系統(tǒng)停車時(shí)(比如因礦物耗盡、資源堵塞、發(fā)電跳水造成的部分/全線停車)，由于冗余和緩沖此時(shí)也要參與生產(chǎn)，上游壓力是比較大的。由于物流站之間優(yōu)先級(jí)關(guān)系不明顯，競(jìng)爭(zhēng)模塊的重啟速度也就變慢，整體重啟速度也就受到影響，停機(jī)遭受的損失也更大。

冗余很必要，但有害。用盡可能少的冗余解決相關(guān)問題，顯然屬于一種優(yōu)化。特別是本例中，超磁環(huán)造鐵板明明只要4個(gè)熔爐卻用了5個(gè)，這不能說不是浪費(fèi)。并且對(duì)于產(chǎn)品封裝模塊來說，問題要盡可能出在模塊外，未來如果還要進(jìn)模塊內(nèi)優(yōu)化，顯然是不合格的封裝。