印度洋·東南亞航線

錫蘭·阿鎮(zhèn)

肉桂+香草·豆蔻+羅望子          香辣料線

前面提到兩個(gè)城市的香辣料都無法完全消耗錫蘭的肉桂和香草，這下出現(xiàn)第三個(gè)城市，錫蘭的高產(chǎn)量也終于在三方圍攻下被比下去了啊。車輪戰(zhàn)果然是一件很可怕的事情，不過有得賣不代表這條線路能賺到多少。由于東南亞本身就是產(chǎn)香辣料的地區(qū)，錫蘭的香辣料賣往東南亞并不劃算，尤其是肉桂幾乎就是虧本邊緣了。反過來說，阿鎮(zhèn)的香辣料賣往印度的利潤很不錯(cuò)就是了。

利潤率：354%

單趟利潤：6.4W

月利潤：19W

年利潤：116W

備注：三條香辣料線混在一起跑的話，年利潤可達(dá)240W哦

東南亞航線其一：

阿鎮(zhèn)·麻六甲

豆蔻+羅望子·肉桂             香辣料線

麻六甲的肉桂產(chǎn)量比較多，有59，而阿鎮(zhèn)則是雙香辣料，這條航線跑起來其實(shí)并不差，需要注意豆蔻的利潤比羅望子高很多就是了。東南亞就是香辣料航線為主，等到能用禮拜堂之后，這個(gè)地方的賺錢速度不下于東亞，不過這條線就不太適合作為后期線路了，因?yàn)槁榱缀桶㈡?zhèn)不是同一個(gè)地方，而且阿鎮(zhèn)的流行無法傳到東南亞其他港口。

利潤率：367%

單趟利潤：6.2W

月利潤：12W

年利潤：74W

東南亞航線其二：

汶萊·麻六甲

豆蔻·肉桂                 香辣料線

這條線路跟上一條沒什么區(qū)別，或者說比上一條更適合跑商，因?yàn)檫@里利潤比上面高，而且可以通過發(fā)放交易品引起同地區(qū)流行。不過航行時(shí)間就相對(duì)長了兩三天左右吧。

利潤率：410%

單趟利潤：7.2W

月利潤：14W

年利潤：87W

【山竹果】·檳榔              染料線

山竹果這個(gè)原產(chǎn)物，用在麻六甲或者汶萊都可以，用在汶萊就可以形成汶萊·麻六甲的染料線，用在麻六甲就是麻六甲·雅加達(dá)的雙染料線，至于孰優(yōu)孰劣就不在這里討論了。

利潤率：395%

單趟利潤：6.5W

月利潤：11W

年利潤：69W

東南亞航線其三：

麻六甲·雅加達(dá)

檳榔+【山竹果】·靛藍(lán)+郁金        染料線

既然剛提到了山竹果航線，就打鐵趁熱介紹一下這條線路。這條線路的含金量不低，不過如果沒有山竹果種子的話一個(gè)月只能跑1趟半……有了山竹果種子，跑個(gè)3趟是沒問題的。

利潤率：333%

單趟利潤：6W

月利潤：18W

年利潤：109W

東南亞航線其四：

雅加達(dá)· 漢杰魯馬辰

米·香蕉                  食品線

在東南亞走食品線并不賺，所產(chǎn)的食品基本上賣不出多高的價(jià)錢，所以這條線路只能叫做將就著看看。產(chǎn)量足夠每月跑2個(gè)來回了。

利潤率：167%

單趟利潤：3W

月利潤：6.5W

年利潤：39W

東南亞航線其五：

安勃那·德爾納特

肉桂+丁香·胡椒                 香辣料線

這兩個(gè)城市可以說是最不適合使用原產(chǎn)物的城市，因?yàn)橐坏┦褂昧嗽a(chǎn)物就會(huì)破壞掉這條號(hào)稱東南亞最有價(jià)值的香辣料黃金航線。兩地的產(chǎn)量都是非常高，而且注意的是，兩地都產(chǎn)豆蔻，買了豆蔻的話請(qǐng)往其他地方跑。順帶一提，其實(shí)肉桂可以不用出現(xiàn)，因?yàn)檫@條線丁香無論是產(chǎn)量還是利潤都比肉桂高。

利潤率：329%

單趟利潤：7W

月利潤：20W

年利潤：125W

備注：經(jīng)過充分發(fā)放交易品養(yǎng)價(jià)之后，這條線年利潤可達(dá)到500W以上

東南亞航線其六：

德爾納德·馬納多                 食品線

由于安勃那和德爾納德航線很短，兩月一更的航線賺錢速度受到了限制，于是我們可以利用這條食品線彌補(bǔ)一下。馬納多的魚肉能賣出個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢，加上大米每月可以跑3趟之多。

利潤率：272%

單趟利潤：4W

月利潤：12W

年利潤：150W