2-6 環(huán)島行駛

最大壓力68.6%

這一關(guān)主要是右邊的橋需要降下。觀察可知右邊橋面的左端需要下降3米，則液壓桿可以做成在橋面的中心下降1.5米。正好這里提供了一個支點，距離路面正好3米。

液壓效果↓

2-7 雙層高速路

最大壓力98.5%

沒什么難的，就搭兩條路讓車子過去就好。船是完全沒有影響的。

下面那條路如果開著網(wǎng)格手動鋪過去的話會歪歪扭扭的，建議使用描摹工具畫直線。

2-8 分離關(guān)卡

最大壓力82.5%

這關(guān)的材料限制比較多。

總體圖↓ 由于沒有給繩子，鋼材又用完了，所以只有用兩截木頭代替繩子了。

圖中標出的液壓桿為拉伸6%，另一根為拉伸50%。左右是對稱的，直接復(fù)制翻轉(zhuǎn)粘貼就行。我沒有花時間另外去調(diào)液壓桿，不然的話應(yīng)該是可以少用兩根液壓桿的。

另外，C2前的和C2對岸的紅點可以雙擊設(shè)置為分離接點，這樣當橋降下去的時候可以與岸邊接點咬合在一起，不會晃來晃去的。液壓效果↓

2-9 起錨，拋錨錠

最大壓力65.3%

由于兩邊是沒有固定接點的，需要從熱氣球上拉兩根繩子保持平衡。

2-10 岔路口

最大壓力48.5%

由于兩車速度不一樣，所以做成一個速度分揀器一樣的東西就行了。

A2直接飛上去了，A1往下開到終點?！?