接下來評(píng)測一些冬季的車輛。簡單來說，在S1拉力里較為厲害的車放到雪地上都算很不錯(cuò)。在這里就只簡單說一說幾臺(tái)比較有特點(diǎn)的車。值得注意一點(diǎn)的是，雖然是冬季比賽，但經(jīng)常刷出來的圖路上并沒有積雪，在這種情況下，任何泥地胎的車，甚至賽胎的車都可以正常比賽。只有到了雪多的圖，以下部分車輛才更為適用。

阿爾法羅密歐33S

特點(diǎn)：作為S1拉力的Meta之一，33S在雪地以及冬天整體的表現(xiàn)都非常的強(qiáng)。首先它的低速彎特別的強(qiáng)，在安布爾賽德村和王子街這種幾乎沒雪的環(huán)道上，33s都能跑出非常驚人成績。動(dòng)力方面33S在前中段的加速都算很不錯(cuò)，后段欠佳，但在雪地上也很少用到中后段，所以不成太大的問題。它的最大問題處于在中高速彎上會(huì)直接變成板磚，超級(jí)推頭，所以在大多無雪公路的比賽上表現(xiàn)較差。在雪地上，33S的抓地力繼承了它在泥地上的表現(xiàn)，非常的順手。在多雪公路以及狹窄環(huán)道上，33S是優(yōu)先選擇的強(qiáng)車。

福特Custom“Double Down” 1932

特點(diǎn): 這是一臺(tái)敞篷的Hot Rod, 開起來非常的帶感。整個(gè)車手感比較靈活，有一種漂移的感覺。在雪地上的抓地能力較為出色，且還算優(yōu)秀的加速能力讓它在多雪公路上表現(xiàn)優(yōu)異。由于只有1.9最大側(cè)G，Custom 32在非雪公路上的表現(xiàn)較差，但綜合來說還是一臺(tái)強(qiáng)度很高，又很好玩的車。需要注意的一點(diǎn)是這個(gè)車需要手動(dòng)離合操控，并且發(fā)動(dòng)機(jī)比較特殊，檔比較長，需要適應(yīng)一下才能駕馭。

謝爾比 Cobra Daytona

特點(diǎn): 火箭車，極強(qiáng)的加速讓這個(gè)車暴力的在雪地上馳騁，在絕對(duì)力量面前操控都是浮云。Daytona在部分長直道雪地上都有無敵的表現(xiàn)，加上他極快的加速，可以迅速?zèng)_出車群。由于它是從B級(jí)一路直升S1，所以它的剎車和操控就較差了，需要一定的控車能力?？偨Y(jié)：盡量選擇在多雪賽道上使用這臺(tái)車，能給你飛一般的感覺。

Quadra Turbo-R V-Tech 2058

特點(diǎn)：這臺(tái)2077聯(lián)名車是最近剛更新的。超寬的后輪胎給予了這臺(tái)車超強(qiáng)的低速抓地能力。動(dòng)力方面這臺(tái)車較為弱，整體加速都算比較慢，且沒有后段。Quadra的優(yōu)勢則在他那超寬的胎距和胎寬上，在雪地上的過彎Quadra可以丟失速度較少的吸著地面，可以算是過彎最快的雪地車了。Quadra和33s一樣，在狹窄環(huán)道的表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，算得上比較適合冬天的綜合車，但由于下壓力不足，在無雪公路的高速彎上表現(xiàn)較差。

福特野馬Deberti Design

特點(diǎn)：經(jīng)過不斷的測試得出結(jié)果是在冬天公路上不改懸掛，純堆推重比的改法是比正常追**控和前段加速的拉力調(diào)教更強(qiáng)。野馬DD是一臺(tái)底子很好的拉力強(qiáng)車，極強(qiáng)的前中段加速能力讓這臺(tái)車起步就能迅速擺開大部隊(duì)，后段稍微偏弱，但在雪地上大多用不著。野馬dd的強(qiáng)處也在于種低速彎的抓地能力，和33s的長處類似，但整體稍弱一籌。由于重達(dá)1.4噸的重量，在中高速彎上野馬dd的表現(xiàn)較差，會(huì)出現(xiàn)明顯的回彈現(xiàn)象。綜合來說，野馬dd比較適合的類型賽道為多雪公路和大多數(shù)的環(huán)道，算是冬天里很均衡的選擇，選它總沒有錯(cuò)。(也是我最喜歡的冬天車了)

保時(shí)捷CaymanGTS

特點(diǎn)：“雪地是什么?”卡曼是大家耳熟能詳?shù)睦涎┑豈eta了，及其魔法的操控讓他在雪地上成為唯一一個(gè)能正常走線的車?？上醯暮蠖蜗拗屏似湓诓糠值貓D的發(fā)揮，綜合成績?cè)谘┑乩锼悴簧虾軓?qiáng)。但是它有一個(gè)以上車輛都沒有的優(yōu)點(diǎn)：那就是在無雪公路上，卡曼也是非常的強(qiáng)力。雪地上的容錯(cuò)率較高，但想開的很快需要大量的練習(xí)才能跟得上上面的那些火箭車?？偟膩碚f，卡曼是一臺(tái)對(duì)新手很友好的冬季車，適合大多數(shù)情況駕駛。

豐田Baja #1Welcome Pack

特點(diǎn)：這是前段時(shí)間PG更新的歡迎車包版本的豐田Baja#1，相對(duì)于普通版本，WP版本擁有更強(qiáng)的操控能力和稍弱的加速能力。結(jié)果就是baja#1近乎統(tǒng)治了S1拉力，所以不難猜到它在雪地上的表現(xiàn)也是非常的給力的。雪地上baja#1的抓地能力較強(qiáng)，配合其優(yōu)秀的加速能力，在雪地上也是一個(gè)靚仔。由于是皮卡，駕駛的時(shí)候需要適應(yīng)它的重心轉(zhuǎn)移，開好了也是非常的快。缺點(diǎn)就是在無雪公路上，極差的下壓力讓它在高速彎和剎車上較為尷尬。

風(fēng)火輪BoneShaker

特點(diǎn)：“絕對(duì)力量”。這四個(gè)字契合的描述了Bone Shaker在拉力和雪地上的統(tǒng)治地位，驚人的推重比讓它的加速秒殺上面的所有車輛，操控方面也還算可以，整體偏硬一些。在被ban掉之前，骷髏頭是曾經(jīng)S1的拉力和雪地的王者，沒有第二臺(tái)車能接近它的成績。但眾所周知，由于它過于op，統(tǒng)治了A級(jí)公路和S1拉力, 所以正常線上比賽是無法使用了。唯獨(dú)可以線上使用的地方只有在自定義冒險(xiǎn)里。點(diǎn)評(píng)：偶爾自定義可以玩玩，但太op了就缺乏了競技性。

P.S. 直線胎骷髏頭是真正的快樂。