作為“極品飛車”系列的第18款正統(tǒng)作品(按照國內(nèi)玩家約定成俗的說法應(yīng)該叫做NFS16，Nitro和World兩作因為受眾問題并不為人熟知)，《亡命狂飆》(以下簡稱NFSR)成為了系列發(fā)展史上爭議最大，評價最為趨向兩級的一款作品。捧到天上的人認為這是“史上最來感的一款NFS”，踩到腳底的人則噴它是“NFS歷史上的下限之作”——顯然，支持后一種觀點的人要更多一些。

　　確實很“下限”

　　用來證明NFSR是一款“雷作”的證據(jù)顯然有很多，如果你是從2003年開始接觸(或者說喜歡)NFS系列，就會發(fā)現(xiàn)本作簡直爛到了無法下咽的地步：“地下狂飚”系列的地下賽車主題，僅僅只剩下套在主角身上的那個空洞的身份;沒有直線加速(Drag)、飄逸(Drift)、SUV和Street-X等創(chuàng)意模式所組成的火爆與喧囂，單人流程只剩下淘汰、追逐和檢查點限時賽3種玩法;沒有夸張的車輛改裝和道具搜集，你唯一可以做的是給愛車換換顏色，劇情模式中連隨意換車都變成了一種奢望;雖然引入了通緝系統(tǒng)，但在《最高通緝》中大受好評的威脅度(Heat Level)和里程碑(Milestone)兩大概念被丟在了一邊。警察叔叔的表現(xiàn)也完全不給力，除了會開火箭掛突然沖到你前方以外，在絕大多數(shù)時間內(nèi)都是以天然呆的面目示人，不僅僅忘記了圍追堵截過程中的分工合作，連直升機、釘板這樣早在3代中就耍得得心應(yīng)手的東西都忘了帶;NFSR中由大量U型彎組成的山路賽，讓人想到了《卡本峽谷》中山寨《頭文字D》的Canyon Events模式，然而后者最為玩家們津津樂道的隊友系統(tǒng)在本作中完全不見蹤影，自始至終你都要在靠一己之力，在黑白兩道的強大壓力下奮勇拼殺;液氮助推系統(tǒng)還在，其積累方式卻簡化到了只有最基礎(chǔ)的4種，以往超炫的燒胎、煙霧秀、J轉(zhuǎn)彎、360大回旋等等技術(shù)，在本作中頂著一張大眾臉的新一代“車神”Jack表示他聽也沒聽過;曾經(jīng)為系列玩家所津津樂道的劇情，在本作中也僅僅只剩下一個聊勝于無的故事，主角存在感無限接近零，Boss戰(zhàn)中的強力對手們毫無壓迫力和性格可言，戰(zhàn)勝他們之后他們便就此人間蒸發(fā)。這個“比賽——收錢——走人”的故事，更是讓人懷疑制作組究竟有沒有請一個靠譜編劇……

　　Jack的身份和背景在游戲中全無涉及

　　冰雪路段經(jīng)常讓人感覺自己是在開懸浮車

　　不用開多高的特效品質(zhì)，你就能看到BF3中泛濫成災(zāi)的光暈效果

　　車內(nèi)脫困這場戲，明顯山寨了《暴雨》中的場面