MH370上究竟發(fā)生了些什么？
　　從正常的航線上突然脫離、下降，以一個(gè)極其詭異的隱秘航線低空橫穿本國，然后義無反顧地飛向神秘的印度洋。MH370上究竟發(fā)生了些什么 ?

　　有人想到了近期被媒體多次提及的美國聯(lián)邦航空局(FAA)的適航指令。該指令中提及，有維修人員在一架14年機(jī)齡、14000次起落的波音777客機(jī)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)天線下方蒙皮處，發(fā)現(xiàn)了一條16英寸(40.6厘米)長的裂紋。

　　該飛機(jī)所屬運(yùn)營商檢查了旗下的42架機(jī)齡在6至16年的同型客機(jī)，發(fā)現(xiàn)了一些局部腐蝕，但并沒有開裂。聯(lián)邦航空局警告說，如果不及時(shí)修復(fù)，有可能導(dǎo)致機(jī)體蒙皮結(jié)構(gòu)該位置發(fā)生破裂，客艙爆炸性減壓。

　　于是，有一種推斷認(rèn)為，由于這條指令還未來得及執(zhí)行，正是此處或者其他類似機(jī)身表面天線處的破裂，導(dǎo)致機(jī)內(nèi)空氣大量流失，成員陷入缺氧狀態(tài)，在客艙中氧氣面罩會(huì)自動(dòng)脫落供乘客應(yīng)急呼吸。這也能說明為何對(duì)外通訊突然斷絕。

　　機(jī)組成員于是手動(dòng)戴好氧氣面罩，轉(zhuǎn)彎返航，希望能夠返回吉隆坡降落。同時(shí)降低高度，尋找機(jī)場，同時(shí)希冀迅速降至低空空域，保證乘客正常呼吸。

　　但由于種種原因，他們沒有找對(duì)正確的航向，客機(jī)向西南飛越了馬來半島，消失在馬六甲海峽和安達(dá)曼海的地平線上。

　　然而，這個(gè)推論依然存在諸多問題，比如：既然飛機(jī)還能如此自如的操控，至少表明飛機(jī)的其他控制與導(dǎo)航系統(tǒng)毫無問題，同時(shí)機(jī)組還有非常清醒的意識(shí)。

　　即使導(dǎo)航系統(tǒng)出問題，現(xiàn)在智能設(shè)備如此普及，機(jī)上隨便找出一個(gè)GPS設(shè)備，獲取正確的坐標(biāo)指引毫無問題，再加上機(jī)上備有的紙質(zhì)航圖或者平板電腦航圖，手動(dòng)操作飛回吉隆坡，對(duì)于哪位經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長來說不是什么難事，按理說，吉隆坡機(jī)場，這個(gè)“家”的經(jīng)緯度坐標(biāo)都該爛熟于心了吧。

　　還有，既然飛機(jī)已經(jīng)低空臨近了哥打巴魯，甚至于海上的漁民都看見了這架飛機(jī)，想必機(jī)組也看到了城市的燈火。而在這里，就有一個(gè)民航機(jī)場，有著一條2400米長的跑道，迅速降落此處才合乎處理應(yīng)急原則。

　　所以，飛機(jī)返航是因?yàn)闄C(jī)上突發(fā)故障之類的推斷，是可能性不大。