六、實用玩法技巧

　　發(fā)車起步

　　起步較快的車輛(引擎)選擇

　　每輛F1之間的差別非常小，因為2015年(包括游戲《F1 2015》)一共就只有四款引擎F-060/4混合動力(法拉利)、梅賽德斯奔馳 PU106B混合動力(Benz)、法拉利 059/3(法拉利)、雷諾引擎F1 2015(雷諾)。德國媒體《汽車，發(fā)動機與運動》報道說，法拉利和雷諾2015年的動力單元所面臨的主要問題，并非發(fā)展的自由度問題，而是時間。因此《F1 2015》當中凡是搭載梅賽德斯奔馳 PU106B混合動力引擎的賽車必然為取得十分大的動力支持。

　　所以選擇起步加速強勁的，優(yōu)選Benz車隊、威廉姆斯車隊、印度力量車隊、蓮花車隊，其實這四嗰大廠的車手也是首屈一指的，因此可以放心選擇。

　　起步的操作手法

　　加速這個不必多言，就是短時間內(nèi)的加速越大，極短時間內(nèi)能夠迸發(fā)出高速度。

　　而咬地力就是起步后，輪胎會發(fā)生打滑，越短時間讓輪胎咬住地面并快速前進為之最好。增加摩擦力的辦法，有兩嗰，一是選擇帶胎紋的輪胎(除了方程式是用光頭胎為主)，而是增加胎的寬度。

　　選擇帶兩條胎紋的輪胎，前胎使用寬度中等的，后胎使用寬度最大的，這樣的輪胎能夠收到相當不錯的起步效果。

　　為了促進咬地力，另一個辦法是可以通過調(diào)整車輛系數(shù)當中的空氣動力學(前翼流線型、后翼流線型)以及懸掛結(jié)構(前后傾角)，獲得抓地力的提升。

　　注意事項

　　要記住輪胎不能隨意更改，因為輪胎的選用大前提是根據(jù)天氣狀況。

　　另外空氣動力的變更有可能會加劇輪胎過熱，出現(xiàn)輕微融化的現(xiàn)象是對于比賽特別之有好處，而懸掛結(jié)構的調(diào)整也會有很能加劇輪胎升溫。