16.Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni(NFS14最長車名)

上面對蘭博已經(jīng)說過很多了，沒辦法都是蓋拉多這一系，不過這輛后驅(qū)的感覺卻和其他四驅(qū)的兄弟們有著比較明顯的不同，實(shí)力更加強(qiáng)勁，然而馬力是最低的(笑，蘭博定律就是這么出來的)

極速：8分

320的基線和350左右的極限，基線低于四驅(qū)蘭博的325，不過并沒有什么卵用，因?yàn)榧t表雖是320，不過似乎維持上和四驅(qū)蘭博沒有啥明顯區(qū)別。

加速：9分

雖然數(shù)據(jù)上低了，不過和其他蘭博感覺上似乎要快一些，起步上區(qū)別倒是不大，維持能力是典型的打著320的基線維持著325左右的扮豬吃虎的行為。

nos：8.5分

比起其他的蓋拉多這位nos的加速感明顯不少，提速也比其余蘭博快，照理說應(yīng)該可以給9分，不過由于這車nos在極限極速前功率下降實(shí)在是太快所以扣分。

小漂：8.5分

這樣的小漂實(shí)際上沒啥特有的特點(diǎn)，中規(guī)中矩，正常車能小漂過的彎道這輛車一樣可以并且不會(huì)吃力，而且搖晃效果比起其他蓋拉多都要好，手感上也更加得心應(yīng)手一些。

過彎：8分

過彎方面只有一個(gè)問題，就是車輛角度雖然變化快不過轉(zhuǎn)向不足的問題卻有些嚴(yán)重，需要提前做好入彎的處理工作。其他出彎的小漂倒是很快，比起其他的蓋拉多轉(zhuǎn)向不足這點(diǎn)需要更多時(shí)間去適應(yīng)，不過過彎速度本身卻不慢。

總結(jié)：比起其他蓋拉多這輛開起來就是要快一些，得益于小漂和過彎的更加強(qiáng)力，總之是一輛能排在超級前列的強(qiáng)車。