29.Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce

 

紙面數(shù)據(jù)上看上去最好看的蘭博(PC)，640說過了蘭博系在夢幻里排名都不會有太大偏差(包括全平臺最強Diablo SV)但說實話這輛車的性能水平。。。跟玩家水平有很大關(guān)系，駕駛起來難度并不算小。

極速：8分

實際上比640還低的基準(zhǔn)線，極限倒是差不多，不過好在是占了加速性能的優(yōu)勢所以維持能力也相對略強一些，雖然那個350進7檔的蘭博系老問題也一直存在就是了，同樣平時維持6檔就好，7檔除非nos充足否則不推薦推到那么高、

加速：8分

雖然標(biāo)著0-100 3.1s但實際上比寫著3.2s的兩輛帕加尼都要慢那么一點點，最大的問題還是后期的維持不能和帕加尼比，夢幻的蘭博系一大通病就是維持能力沒有一輛是值得稱道的，只有問題嚴(yán)不嚴(yán)重的程度，670得虧紙面還算好，平跑不上7維持在340并不難，上了7，不用nos接著推的后果就是立刻掉回336的6檔，真不是夸張。

nos：8分

效果比640還要好上一點的nos，后期7檔功率下降的問題倒是也有了不小的緩解，當(dāng)然nos沒有了7檔的掉速依然是一如既往的快，所以夢幻系列蘭博都挺吃nos的使用的，如何適當(dāng)?shù)姆峙浜褪褂胣os是想要開好夢幻系蘭博的一個必修課。最基本的就是之前說的，7檔別亂上，其他細節(jié)和別的卡極速檔位的車差不多，只是蘭博系升檔以后問題比較明顯就是了。

小漂：7分

上手后就能明顯的感覺到和640的小漂性能的不同，首先小漂感覺上就會比640生硬很多，但是實際上用起來效果還是不錯的，畢竟640能過的670基本也能過，不能的就不說了，肯定都不行。倒是小漂出彎5檔，6檔交界速度升不上去的這個毛病其實比640還要明顯，最主要的是這車想要延長漂移比640難度高不小，但是越過這個區(qū)間實際上同速度進彎道出彎的回速有又實際比640要快那么一點，所以綜上這輛車的小漂非?？简炌婕业牟僮魉?，不像640那么好上手，但上手熟悉了以后性能還是可堪一用的。并沒有那么不堪。

過彎：7.5分

過彎手感比640還要硬一點，而且入彎的轉(zhuǎn)向不足也比640的要明顯一些，不過彎道中心的速度倒是平均下來在同速度入彎的情況下能快5-10這樣的一個數(shù)值區(qū)間的樣子，所以開起來觀感也會比640好一些，出彎問題小漂的時候說了，出彎5-6檔升檔的時候會有比640還要嚴(yán)重的出彎速度影響，但是升到6檔又會比640要快?；旧暇褪菍儆诖讼碎L，此長彼消。

總結(jié)：發(fā)揮到極限就是PC端上的最強蘭博(主機Diablo SV不算因為那車實在是有點強)，但是同樣的這輛車發(fā)揮到極限卻是真的沒有那么簡單，不像640這些稍微玩一下就能有個大概接近極限的水平，這輛車的容錯率的低下也是這輛車不怎么討喜的一大原因，當(dāng)然定位來說夢幻系蘭博都沒有太大的不同(主機端兩個奇葩異類我后面評測到了會說)，中規(guī)中矩，適合全部模式，都能發(fā)揮出的不落頂尖下風(fēng)過多的實力，但同樣并不會有突出性的表現(xiàn)。670雖然比640強但是強的幅度并不能影響它的定位。