34.Bently Continental Supersport Convertible

 

大賓胖敞篷版，整體特點和硬頂版大體相同，只是在幾個細節(jié)上有所差別，但總體的駕駛方式與硬頂并無二致

極速：6分

沒啥好說的，和硬頂一樣的數(shù)據(jù)，7檔下的維持比硬頂更要命，但極速卻幾乎沒什么變化，當然，沒什么機會達到那個極速的特性也是一致的。

加速：4.5分

和硬頂一個等級的加速，或者更準確一點說，比硬頂還要略慢一些，和硬頂一樣是平跑性能最差的夢幻車輛之一，也正是由于這個相似的性能，這輛車同樣對nos的依賴很大。

nos：:9分

這點來說也和硬頂類似，差勁的加速相對比之下就是nos性能極度突出，一管推上極速沒有問題，同樣，因為和硬頂小漂類似的原因，這輛車在熟練駕駛的情況下不會缺nos，另外不知道是不是錯覺的一點，敞篷的nos似乎隱約比硬頂要略強一些，但是由于這個差距并不明顯也未經(jīng)證明，所以不算入加分，不過并不影響nos本身性能的優(yōu)秀

小漂：9.5分

和硬頂類似的小漂方式，具體可以參照對硬頂?shù)男∑u價，順滑，搖晃都有著很低的下限，足夠漂移過不少車都無法一次漂移的那些彎道?；旧嫌岔斈軌蚱七^去的彎道敞篷同樣能輕松通過，唯一的問題就是比硬頂還要困難一些的起漂，發(fā)生起漂失敗的情況比硬頂容易一些。因此可以考慮為了確保起漂而犧牲一些速度，比如剎車長按或者大角度起漂的方式來盡可能避免這個問題的發(fā)生。

過彎：8.5分

過彎速度與硬頂差不多，但過彎時轉向不足比硬頂稍好一些，因此有比硬頂更大的空間來計算提前量，能夠在比硬頂晚一些的入彎點起漂，但是如果沒有計算好提前量仍然需要手剎的輔助，由于這輛車也很需要維持速度，所以如果不能熟練操控的話務必要多加練習提高對平均速度的維持能力。

總結：硬頂怎么開這輛車就怎么開，對新手而言這輛車和硬頂幾乎是一個等級的上手度，仍然推薦上手一段時間有一定小漂基礎后再使用，熱力和硬頂同樣，但比硬頂還要羸弱的加速可能比硬頂更加笨拙，這點需要注意。但總的來說仍然是夢幻里不錯的車。