24.Dodge Viper SRT10 ACR

跟上面那位比起來(lái)，ACR代表著夢(mèng)幻的另一個(gè)極端，別看超級(jí)系列的小弟不怎么起眼，魔改以后的ACR性能雖然在數(shù)據(jù)上依然不起眼，但是實(shí)際性能則是徹底的質(zhì)變，下面細(xì)說(shuō)。

極速：7分

雖然325的極速基線在夢(mèng)幻靠后，但是有兩點(diǎn)給這輛車(chē)加了不小的分一是這車(chē)只要有nos就能穩(wěn)定在340左右，二是這車(chē)極限高達(dá)380+，靠著這兩點(diǎn)讓這車(chē)的極速也算是夠看了，不過(guò)跑高速還是比較吃虧。

加速：7分

可以認(rèn)為是夢(mèng)幻起步最慢之一，但是鑒于卡檔位的5檔下能平跑到340的能力，這種情況下的維持還是相當(dāng)不錯(cuò)，6檔就不說(shuō)了，純粹是提升極速極限用的，nos不夠千萬(wàn)別提到315這個(gè)換擋分水嶺否則就是不必要的浪費(fèi)。

nos：:9分

又一神一般的nos的代表之一，不過(guò)跟moss有所不同的是這輛車(chē)在前期的時(shí)候nos的威力并沒(méi)有moss那么夸張，但是在極速高了之后nos功率下降的慢才是重點(diǎn)，也才能襯托出ACR的nos的強(qiáng)大，綜合來(lái)說(shuō)比moss還是要差一些。

小漂：10分

說(shuō)老實(shí)話，對(duì)于夢(mèng)幻給誰(shuí)的小漂打滿(mǎn)分是有爭(zhēng)議的，因?yàn)榫臀铱磯?mèng)幻最強(qiáng)的小漂幾乎很難分出來(lái)，不像剩下幾個(gè)系列差別特別明顯，ACR我就算給個(gè)滿(mǎn)分吧，尤其是對(duì)于手柄而言，小漂角度可以做到非常小，對(duì)一些一般車(chē)過(guò)不了的彎道也能綽綽有余，不過(guò)有一點(diǎn)這輛車(chē)搖晃的效果并不是太理想，適可而止即可，順滑才是這輛車(chē)的正確駕駛方式，需要相對(duì)長(zhǎng)的把控時(shí)間。

過(guò)彎：10分

極速紅表過(guò)雙環(huán)，這點(diǎn)在夢(mèng)幻系列你也就只能從ACR身上看到了，夢(mèng)幻系列最為imba的過(guò)彎速度，沒(méi)有之一，僅憑這點(diǎn)就能在多彎賽道甩掉所有夢(mèng)幻車(chē)輛，沒(méi)有錯(cuò)是所有，過(guò)彎速度平均快了夢(mèng)幻20點(diǎn)，而且除了入彎有那么一點(diǎn)的轉(zhuǎn)向不足其他完全沒(méi)有任何問(wèn)題，出彎回速也是飛快，即使小漂不太成功也能回到一個(gè)不慢的速度，靠著強(qiáng)大的nos很快也就能補(bǔ)回來(lái)，輕松加愉快。

總結(jié)：雖然極速的短板讓這車(chē)在高速上無(wú)法與Moss并駕齊驅(qū)，但是在多彎賽道夢(mèng)幻則無(wú)人能出其右，moss只有跟尾的命，多彎賽道強(qiáng)烈推薦，但是比起moss來(lái)說(shuō)上手難度就要高了，推薦有一定小漂基礎(chǔ)的進(jìn)階玩家進(jìn)行小漂練習(xí)。另外由于起步的蛋疼，對(duì)于熱力并不推薦。(jc版雖然沒(méi)有了起步加速的問(wèn)題，但是過(guò)彎的轉(zhuǎn)向不足又成了新的問(wèn)題，請(qǐng)自行取舍)