5.Alfa Romeo 8C Spider

有人這個時候肯定要問，不是還有硬頂么，為啥不放在一起評測?原因很簡單，兩輛車的性能差別實在是太大了，可能是14里差別最大的敞篷和硬頂了。敞篷的話，性能還是相當(dāng)不錯的，總體算是一輛強車，雖然各項數(shù)據(jù)都比較大眾化，不過俗話說得好，全部平均下來才是最好的，硬頂?shù)脑?，先買個關(guān)子，因為那是壓軸的，下面細(xì)說。

極速：8分

290的基線+性能大眾化的320極速極限，所以這車的極速指標(biāo)在性能里算上等，不過同樣，這車想要達(dá)到310+并不是那么容易的。。。雖然難度也不算太大就是了。

加速：9分

起步很快，到后期加速維持略微有下降，雖然有7檔卡極速這個問題，不過對在極速的維持能力幾乎沒有影響，可以無視。但這車換擋間隙有點長，讓這加速打了不少折扣。

nos：7分

算是不錯的nos，不過一是這車上了300以后nos功率降得特別快，二是由于這車換擋速度實在是太拙計，導(dǎo)致這個本來不錯的nos結(jié)果要花費不少在換擋上，這點十分蛋疼，因此一般情況都是在出彎時直接用nos強制升檔，這樣不僅可以節(jié)約nos使用，而且也能提升過彎速度，這點在之前已多次提到過，這里就不多延伸了。

小漂：8分

相當(dāng)贊的小漂，之所以這么說不僅僅是因為這車的小漂完全夠過各種彎道，而且還有一個很大的特點就是這車與TTRS有那么一點類似，在小漂過程中車身會有向外傾的趨勢，讓這車的小漂可以延長不少，而且這車彈射出彎性能相當(dāng)好。不過與TTRS不同的是，這車的小漂極限雖然夠大，不過卻并不容易控制，經(jīng)常是在接近時就斷了，所以控制小漂時一定要掌握好節(jié)奏，這樣才能發(fā)揮出這車小漂的全部性能。

過彎：7分

相比之下，這個過彎就略微差了點，同樣，這車的過彎過程沒有任何問題，入彎過程無轉(zhuǎn)向不足，但是過彎速度僅僅就比M3強那么一點點，其他的倒是沒啥問題了。

總結(jié)：難得的一輛數(shù)據(jù)給力性能也很給力的車，各種情況都能應(yīng)付自如，但是在各類強車面前還是有那么一點吃力，因此這車用不用全看各位自身的愛好，不過要用的話也是完全沒問題的，聯(lián)機(jī)混個前三壓力還是不算太大的(除非對方清一色瑪莎硬頂)

PS：對于熱力推薦此車。